- 19 Novembre 2009
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da quello che leggevo qualche post addietro i problemi della riconfigurazione non sono economici, ma ci vuole parecchio tempo per avere le sedute nuove
News flotta Alitalia-CAI - Parte 2
- Autore Discussione ZFox
- Data d'inizio
- Stato
Sabelli mi legge...è giusto che il marchio Air One non compaia sull' Intercontinentale. Lo dico dal 13 gennaio 2009.
Alitalia Fan
Utente Registrato
Il fatto che spendono soldi per il re-paint vuol dire che non usciranno a breve, quindi almeno una sistemata agli interni la daranno se non in un futuro prossimo verranno riconfigurati.Sono contento per i due A330 ex AirOne anche se dentro resteranno uno schifo
ZannaIT88
Utente Registrato
- 7 Maggio 2009
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O più semplicemente la riverniciatura era proprio necessaria, magari a seguito di sverniciatura totale o parziale durante il check. Potrebbero anche fare una verniciatura del verde sul corrente bianco e riverniciatura completa solo della coda.
Simme71
Utente Registrato
- 19 Maggio 2009
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Kenya ti quoto, giusto che portino livrea AZ sull'intercontinentale. Però.... a costo di comprare un Embraer in meno io prima li avrei riconfigurati internamenmte e portati allo stesso livello dei 330 di nuova generazione.
Un intercontinentale senza IFE al giorno d'oggi non dico sia scandaloso o insostenibile, semplicemente non è all'altezza del nuovo corso Alitalia!
Penso anch'io,non sono macchine particolarmente vecchie (99 e 2000) e ripitturati e con gli interni riconfigurati possono di certo essere utili per qualche anno nell'ottica di ampliamento del network LR che parrebbe piano piano svilupparsi.
Flying Blue Fanatic
Utente Registrato
Se Alitalia mantiene quanto detto, e mi riferisco alla riconfigurazione dei 777, allora significa che dovrebbe aver già predisposto l'acquisto dei nuovi sedili. Personalmente procederei prima a risistemare i 2 A330 e poi partirei con i 777. Raggiungi una soluzione uniforme molto più velocemente partendo dai 330 AP!da quello che leggevo qualche post addietro i problemi della riconfigurazione non sono economici, ma ci vuole parecchio tempo per avere le sedute nuove
- 19 Novembre 2009
- 6,386
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I 777 stanno messi bene...ci ho appena fatto un viaggetto di 13 ore, e, almeno in magnifica, sono tutti funzionanti, IFE compreso...e onestamente moolto più comodi di tante lie-flat
Se proprio devono scegliere, effettivamente tanto vale iniziare dai vecchi 330 AP
Provali d'estate: a quella maled**a pelle ci rimani appiccicato....e onestamente moolto più comodi di tante lie-flat
Se proprio devono scegliere, effettivamente tanto vale iniziare dai vecchi 330 AP
Lo sapevo ed ho viaggiato con i jeans, ma il problema c'era anche con la camicia: d'estate quel rivestimenti non va proprio bene. Ho finito il viaggio con la coperta tra me ed il sedile.
Non riesco neanche a dormirci troppo bene su quelle poltrone.
- 19 Novembre 2009
- 6,386
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? d'estate? vedi che hanno riparato anche l'aria condizionata sai
p.s. era d'estate, venivo dai 30 gradi
grandissimo... hai ritrovato la macchina al "mio" parcheggino?? d'estate? vedi che hanno riparato anche l'aria condizionata sai
p.s. era d'estate, venivo dai 30 gradi
Evidentemtne quando ci ho volato io (qualche anno fa, non tantissimi) l'A/C non funzionava? d'estate? vedi che hanno riparato anche l'aria condizionata sai
p.s. era d'estate, venivo dai 30 gradi
Scherzi a parte: il problema c'è d'estate perché si è vestiti più leggeri.
Non era necessaria per il check perchè EI-DIR è tornato con livrea AP e si dice che ritornerà a mettere il nuovo vestito.
Ci sono foto di EI-DIR dopo il check, è stato sistemato internamente a livello manutentivo delle poltrone ecc..?
comunicato Alitalia su flotta
Prosegue il rinnovamento della flotta Alitalia con l’ingresso di tre nuovi Airbus A320.
Roma, 17 dicembre 2010 – Tre nuovi Airbus A320 entrano a far parte della flotta di Alitalia. I primi due, già operativi, sono stati battezzati con i nomi “Umberto Saba” e “Leonardo Sciascia”. Il terzo, la cui consegna è prevista entro la prossima settimana, si chiamerà “Carlo Goldoni”.
Con l’ingresso di questi tre Airbus A320 sono ora 21 i nuovi aerei entrati nella flotta di Alitalia da gennaio del 2009, di cui 2 sono gli Airbus A330 per i collegamenti di lungo raggio.
I tre nuovi Airbus A320 entrati in flotta presentano la stessa configurazione interna dei velivoli precedentemente consegnati ad Alitalia con poltrone in pelle dotate di schermi LCD individuali e che garantiscono la massima comodità e maggiore spazio per i passeggeri.
Gli Airbus A320 di nuova generazione sono aeromobili più silenziosi, che permettono un minore consumo di carburante e che consentono una riduzione fino al 30% delle emissioni di CO2 rispetto a un velivolo della stessa classe ma di vecchia generazione.
Alitalia conta oggi complessivamente una flotta operativa di 150 aeromobili.
Il piano di rinnovamento della flotta Airbus di medio e lungo raggio proseguirà anche nel 2011 e prevede, tra gli altri, l’ingresso di 4 nuovi Airbus A330 per i collegamenti di lungo raggio, configurati in
tre classi: Magnifica, Classica Plus e Classica.
Per informazioni alla stampa:
Paolo Di Prima
Alitalia - Responsabile Relazioni con i Media
Tel. 06-65630817 - Cell. 335-8103531
Email. diprima.paolo@alitalia.it – ufficio.stampa@alitalia.it
http://corporate.alitalia.it/it/Images/pr_17_12_2010_tcm6-39545.pdf
Prosegue il rinnovamento della flotta Alitalia con l’ingresso di tre nuovi Airbus A320.
Roma, 17 dicembre 2010 – Tre nuovi Airbus A320 entrano a far parte della flotta di Alitalia. I primi due, già operativi, sono stati battezzati con i nomi “Umberto Saba” e “Leonardo Sciascia”. Il terzo, la cui consegna è prevista entro la prossima settimana, si chiamerà “Carlo Goldoni”.
Con l’ingresso di questi tre Airbus A320 sono ora 21 i nuovi aerei entrati nella flotta di Alitalia da gennaio del 2009, di cui 2 sono gli Airbus A330 per i collegamenti di lungo raggio.
I tre nuovi Airbus A320 entrati in flotta presentano la stessa configurazione interna dei velivoli precedentemente consegnati ad Alitalia con poltrone in pelle dotate di schermi LCD individuali e che garantiscono la massima comodità e maggiore spazio per i passeggeri.
Gli Airbus A320 di nuova generazione sono aeromobili più silenziosi, che permettono un minore consumo di carburante e che consentono una riduzione fino al 30% delle emissioni di CO2 rispetto a un velivolo della stessa classe ma di vecchia generazione.
Alitalia conta oggi complessivamente una flotta operativa di 150 aeromobili.
Il piano di rinnovamento della flotta Airbus di medio e lungo raggio proseguirà anche nel 2011 e prevede, tra gli altri, l’ingresso di 4 nuovi Airbus A330 per i collegamenti di lungo raggio, configurati in
tre classi: Magnifica, Classica Plus e Classica.
Per informazioni alla stampa:
Paolo Di Prima
Alitalia - Responsabile Relazioni con i Media
Tel. 06-65630817 - Cell. 335-8103531
Email. diprima.paolo@alitalia.it – ufficio.stampa@alitalia.it
http://corporate.alitalia.it/it/Images/pr_17_12_2010_tcm6-39545.pdf
Ultima modifica:
Simme71
Utente Registrato
- 19 Maggio 2009
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Sapete se EI-DIP è tornato col vestitino nuovo?
Mi associo a Farfallina, sarebbe interessante sapere se qualcuno ha visto gli interni di EI-DIR dopo il check
MarioF
Utente Registrato
- 19 Dicembre 2008
- 1,728
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No, se ne parla a Gennaio.
Stasera, forse... (ETA FCO 2205 LT)Airbus A320-216 4536 EI-EIE Alitalia delivery 20dec10 XFW-FCO
scusate ma qualcuno sa che fine ha fatto EI-DBP?(il 767 in livrea skyteam) è da più di 1 mese che non lo vedo più girare su fco
- Stato