Infatti il sindaco Mario Mangione e' di centro-destra ...come Vendola.
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Aeroporto di Lecce, verso una sua definitiva apertura: a settembre volo Lecce Corfù
- Autore Discussione Alex84
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Quadra tutto.
Flying Dutchman
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vce145
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- 4 Giugno 2007
- 979
- 36
Lecce - Roma Urbe....quel Sindaco è un genio!
Direi che potrebbe tranquillamente puntare alla poltrona di Presidente Enac vista l'alta competenza aeronautica.
*****
Come avevo scritto in un topic simile molto tempo fa, sono ad elevare formale protesta verso la classe politica italiana, l'Enac, l'Alitalia e tutti i membri di questo forum per la miopia che hanno verso gli aeroporti minori italiani, vero motore di questo paese e che rispecchiano in toto (non quello di AP eh!) il futuro dell'airline business e sopratutto ci fanno colmare il gap con paesi aeronauticamente piu' avanzati come USA, Canada ed Australia.
Sono quindi fermamente a riproporre la completa riapertura al traffico civile degli scali di UDINE CAMPOFORMIDO e di OSOPPO.
UDINE CAMPOFORMIDO è la culla dell'aviazione militare italiana, sede di gloriosi reparti Regi che contrastarono il vil nemico teutonico durante la 1a GM....serve la città di Udine (vero city airport = close to downtown) ed eviterebbe di doversi fare quei 30/40 Km verso Ronchi dei Legionari (scalo decisamente sbilanciato verso Trieste e quindi non considerabile "tipicamente friulano").
OSOPPO: situato a nord di Udine andrebbe a servire l'alto Friuli e la Carnia/Canal del Ferro con ampie ed ovvie (!) ricadute turistico/economiche/social/popolar/cultural etc etc.
Giè sede di numerosi reparti della aviazione repubblicana e della Luftwaffe. Si dice che parti delle piste in cemento della 2aGM siano ancora presenti, fatto che andrebbe a diminuire i costi di attivazioni:si sa che le piste fatte dai tedeschi sono le migliori del mondo.
"Viste le solide argomentazioni proposte, visto lo sbilanciamento oramai ovvio del Friuli verso Nord sono da considerarsi primari i contatti con LH al fine di attivare voli OSOPPO FRA, OSP (sigla Iata già richiesta) MUC e OSP Laaperanta visti gli storici legami che legano i friulani con i popoli unni di Attila" dichiara il Sindaco.
Per Udine Campoformido (UDCF sigla Iata già richiesta e non c'è ne frega niente che la Iata voglia solo tre lettere) si è attivato in primis il Sindaco di Campoformido con tutto il suo peso istituzionale al fine di attivare collegamenti con il Lago Blaton, Cuneo (cià una Zia anziana nella Provincia Granda) e sicuramente Viterbo (che tanto prima o poi l'aeroporto lo fanno e lui si prende avanti vista la burocrazia italiana).
Grazie ai forumisti che volessero dare il supporto a questa iniziativa di libertà, intuzione economica e sviluppo sociale.
Direi che potrebbe tranquillamente puntare alla poltrona di Presidente Enac vista l'alta competenza aeronautica.
*****
Come avevo scritto in un topic simile molto tempo fa, sono ad elevare formale protesta verso la classe politica italiana, l'Enac, l'Alitalia e tutti i membri di questo forum per la miopia che hanno verso gli aeroporti minori italiani, vero motore di questo paese e che rispecchiano in toto (non quello di AP eh!) il futuro dell'airline business e sopratutto ci fanno colmare il gap con paesi aeronauticamente piu' avanzati come USA, Canada ed Australia.
Sono quindi fermamente a riproporre la completa riapertura al traffico civile degli scali di UDINE CAMPOFORMIDO e di OSOPPO.
UDINE CAMPOFORMIDO è la culla dell'aviazione militare italiana, sede di gloriosi reparti Regi che contrastarono il vil nemico teutonico durante la 1a GM....serve la città di Udine (vero city airport = close to downtown) ed eviterebbe di doversi fare quei 30/40 Km verso Ronchi dei Legionari (scalo decisamente sbilanciato verso Trieste e quindi non considerabile "tipicamente friulano").
OSOPPO: situato a nord di Udine andrebbe a servire l'alto Friuli e la Carnia/Canal del Ferro con ampie ed ovvie (!) ricadute turistico/economiche/social/popolar/cultural etc etc.
Giè sede di numerosi reparti della aviazione repubblicana e della Luftwaffe. Si dice che parti delle piste in cemento della 2aGM siano ancora presenti, fatto che andrebbe a diminuire i costi di attivazioni:si sa che le piste fatte dai tedeschi sono le migliori del mondo.
"Viste le solide argomentazioni proposte, visto lo sbilanciamento oramai ovvio del Friuli verso Nord sono da considerarsi primari i contatti con LH al fine di attivare voli OSOPPO FRA, OSP (sigla Iata già richiesta) MUC e OSP Laaperanta visti gli storici legami che legano i friulani con i popoli unni di Attila" dichiara il Sindaco.
Per Udine Campoformido (UDCF sigla Iata già richiesta e non c'è ne frega niente che la Iata voglia solo tre lettere) si è attivato in primis il Sindaco di Campoformido con tutto il suo peso istituzionale al fine di attivare collegamenti con il Lago Blaton, Cuneo (cià una Zia anziana nella Provincia Granda) e sicuramente Viterbo (che tanto prima o poi l'aeroporto lo fanno e lui si prende avanti vista la burocrazia italiana).
Grazie ai forumisti che volessero dare il supporto a questa iniziativa di libertà, intuzione economica e sviluppo sociale.
MarioF
Utente Registrato
Ma oltretutto con questa iniziativa si unirebbe il volo al risparmio ed allo sport.. nel senso che non si pagherebbe più il parcheggio all'aeroporto perchè lo si raggiungerebbe agevolmente a piedi! Mi sembra veramente qualcosa di lodevole e molto al passo coi tempi!
Aggiungerei che è una vergogna che non si sia ancora pensato ad un Osoppo-JFK.
Daily e come minimo con un triplo.
MarioF
Utente Registrato
Consolati pensando che oggi tocca a voi ma ieri è toccato a VBS, FRL&company... insomma ce n'è per tutti!
Così la smettiamo di fare polemiche sterili e gratuite, addossando le colpe a Vendola o chi per lui:
Minervini boccia il Lecce Lepore
«L'aeroporto non avrà nessun volo»
Lo scalo candidato per potenziare offerta turistica
«La Regione è contraria a inutili localismi»
LECCE — L’assessore alle Infrastrutture strategiche e alla Mobilità della Regione Puglia, Guglielmo Minervini, stronca i sogni di gloria del sindaco di Vernole, Mario Mangione e della società Fly Mediterraneo che puntano al rilancio dell’aeroporto Lecce - Lepore.
«Sono molto perplesso, anche se per modulare meglio il mio giudizio avrei bisogno di leggere il progetto industriale. Un aeroporto è una cosa seria», commenta l’assessore dell’ente di Via Capruzzi. Malgrado ciò Fly Mediterraneo si prepara ad aprire l’aerostazione a settembre nel tentativo di intercettare quote di mercato che oggi non trovano rispose nelle strutture aeroportuali della Puglia. Il progetto Intenzione degli investitori e del Comune di Vernole, che appoggia in pieno il progetto, è soddisfare la domanda di mobilità turistica, specie quella che viene da chi vorrebbe spostarsi con più rapidità dal Salento verso i Balcani e la Grecia. Tant’è che sono stati annunciati voli per Corfù su aerei ad elica bimotore da dieci posti in grado di raggiungere l’isola greca in circa 20 minuti. «Se fosse per queste spinte localistiche la Puglia oggi avrebbe una decina di aeroporti con il risultato che, paradossalmente, sarebbe scollegata dal resto d’Italia e non avrebbe registrato lo straordinario successo che abbiamo raggiunto negli ultimi cinque - sei anni», spiga ancora Minervini. In passato è stata chiesta l’apertura ai voli civili dell’aeroporto militare di Galatina, tanto per rimanere nel Salento. Un altro aeroporto alcuni amministratori e imprenditori del Gargano lo vorrebbero aprire a Rodi. La Regione è contraria, a meno che non siano iniziative private.
«Il mercato della mobilità aerea - osserva Minervini - è molto complesso. La Puglia sta provando ad inserirsi autorevolmente concentrando le sue energie su poche infrastrutture di grande qualità. Se distribuiamo queste energie in maniera pulviscolare su tutto il territorio perdiamo competitività. La Puglia intera perde competitività. Questo non è il momento di moltiplicare le infrastrutture, ma di farle funzionare bene ed integrarle con le reti territoriali». E’ noto, infatti che la Regione punta su quattro aeroporti: Bari, Brindisi, Foggia e Grottaglie. «Il problema adesso è collegare i territori alle infrastrutture che abbiamo, è su questo che dobbiamo investire molte energie e non pensiamo alla moltiplicazione degli aeroporti», conclude l’assessore Guglielmo Minervini. Il vertice in Provincia Ieri incontro con Confindustria sul piano dei trasporti. Obiettivo: realizzare un unico servizio che unisca ferro e gomma sotto un solo soggetto di trasporto, come auspica l’assessore provinciale Bruno Ciccarese. Andrea Montinari di Confindustria ha sottolineato «la validità della cooperazione Enti-territorio». Confermata ieri la possibilità che la stazione di Maglie possa diventare capolinea delle ferrovie. Non più Lecce, dunque.
Antonio Della Rocca
27 luglio 2011
http://corrieredelmezzogiorno.corri...orto-non-avra-nessun-volo-1901182546720.shtml
Minervini boccia il Lecce Lepore
«L'aeroporto non avrà nessun volo»
Lo scalo candidato per potenziare offerta turistica
«La Regione è contraria a inutili localismi»
LECCE — L’assessore alle Infrastrutture strategiche e alla Mobilità della Regione Puglia, Guglielmo Minervini, stronca i sogni di gloria del sindaco di Vernole, Mario Mangione e della società Fly Mediterraneo che puntano al rilancio dell’aeroporto Lecce - Lepore.
«Sono molto perplesso, anche se per modulare meglio il mio giudizio avrei bisogno di leggere il progetto industriale. Un aeroporto è una cosa seria», commenta l’assessore dell’ente di Via Capruzzi. Malgrado ciò Fly Mediterraneo si prepara ad aprire l’aerostazione a settembre nel tentativo di intercettare quote di mercato che oggi non trovano rispose nelle strutture aeroportuali della Puglia. Il progetto Intenzione degli investitori e del Comune di Vernole, che appoggia in pieno il progetto, è soddisfare la domanda di mobilità turistica, specie quella che viene da chi vorrebbe spostarsi con più rapidità dal Salento verso i Balcani e la Grecia. Tant’è che sono stati annunciati voli per Corfù su aerei ad elica bimotore da dieci posti in grado di raggiungere l’isola greca in circa 20 minuti. «Se fosse per queste spinte localistiche la Puglia oggi avrebbe una decina di aeroporti con il risultato che, paradossalmente, sarebbe scollegata dal resto d’Italia e non avrebbe registrato lo straordinario successo che abbiamo raggiunto negli ultimi cinque - sei anni», spiga ancora Minervini. In passato è stata chiesta l’apertura ai voli civili dell’aeroporto militare di Galatina, tanto per rimanere nel Salento. Un altro aeroporto alcuni amministratori e imprenditori del Gargano lo vorrebbero aprire a Rodi. La Regione è contraria, a meno che non siano iniziative private.
«Il mercato della mobilità aerea - osserva Minervini - è molto complesso. La Puglia sta provando ad inserirsi autorevolmente concentrando le sue energie su poche infrastrutture di grande qualità. Se distribuiamo queste energie in maniera pulviscolare su tutto il territorio perdiamo competitività. La Puglia intera perde competitività. Questo non è il momento di moltiplicare le infrastrutture, ma di farle funzionare bene ed integrarle con le reti territoriali». E’ noto, infatti che la Regione punta su quattro aeroporti: Bari, Brindisi, Foggia e Grottaglie. «Il problema adesso è collegare i territori alle infrastrutture che abbiamo, è su questo che dobbiamo investire molte energie e non pensiamo alla moltiplicazione degli aeroporti», conclude l’assessore Guglielmo Minervini. Il vertice in Provincia Ieri incontro con Confindustria sul piano dei trasporti. Obiettivo: realizzare un unico servizio che unisca ferro e gomma sotto un solo soggetto di trasporto, come auspica l’assessore provinciale Bruno Ciccarese. Andrea Montinari di Confindustria ha sottolineato «la validità della cooperazione Enti-territorio». Confermata ieri la possibilità che la stazione di Maglie possa diventare capolinea delle ferrovie. Non più Lecce, dunque.
Antonio Della Rocca
27 luglio 2011
http://corrieredelmezzogiorno.corri...orto-non-avra-nessun-volo-1901182546720.shtml
vce145
Utente Registrato
- 4 Giugno 2007
- 979
- 36
SISISI vedo che hai capito lo spirito!
Aggiungerei che è una vergogna che non si sia ancora pensato ad un Osoppo-JFK.
Daily e come minimo con un triplo.
asessa
Utente Registrato
- 6 Novembre 2005
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- 306
ah, e' quello ?
con 900 metri di pista non credevo di avere a che fare con un aeroporto degno di questo nome...
con 900 metri di pista non credevo di avere a che fare con un aeroporto degno di questo nome...
Tutti questi piccoli aeroporti dovrebbero essere trasformati in Aviosuperfici al limite con autorizzazione al TTP. Mille beghe in meno e tanta attività in piu'.
Così terminerebbero le manie dei voli di linea ognidove e cesserebbero di esistere le società di gestione magna magna con le loro tasse di atterraggio, sosta, decollo, respiro ecc. che impediscono il volo turistico di fatto.
Ok, torno sulla terra
Così terminerebbero le manie dei voli di linea ognidove e cesserebbero di esistere le società di gestione magna magna con le loro tasse di atterraggio, sosta, decollo, respiro ecc. che impediscono il volo turistico di fatto.
Ok, torno sulla terra
Quello che non capisco è il perchè a pochi km, in direzione Lecce vi è una piccola aviosuperficie in terra (ingrandendo google si vede tra la Masseria Monticello e Zona Erchie Piccolo).
Tale aviosuperficie è dotata anche di un piccolo "piccolo hangar", in cui ho visto anche 4 piccoli aerei , e non si sposta tutto su questo semiaeroporto almeno per tali attività di volo privato.
Vedremo se prima o poi succederà qualcosa, io ho i miei dubbi.
Per carità a me l'apertura di Lecce andrebbe pure bene dovrei spostarmi a breve all'ingresso di Lecce proprio su quella strada, ma preferisco i collegamenti di Brindisi, rispetto ad un fantomatico Lecce-Corfù di ottobre.
Speriamo vivamente di non vedere mai l'apertura di Lecce come aeroporto farlocchio, mangiasoldi.
Tale aviosuperficie è dotata anche di un piccolo "piccolo hangar", in cui ho visto anche 4 piccoli aerei , e non si sposta tutto su questo semiaeroporto almeno per tali attività di volo privato.
Vedremo se prima o poi succederà qualcosa, io ho i miei dubbi.
Per carità a me l'apertura di Lecce andrebbe pure bene dovrei spostarmi a breve all'ingresso di Lecce proprio su quella strada, ma preferisco i collegamenti di Brindisi, rispetto ad un fantomatico Lecce-Corfù di ottobre.
Speriamo vivamente di non vedere mai l'apertura di Lecce come aeroporto farlocchio, mangiasoldi.
Ci sono diverse aviosuoerfici in zona Maglie:
http://www.aviosuperficielecce.it/chi_siamo.php (pista di 1000 metri)
http://www.aviosuperficiemacri.it/it/dove_siamo.html (pista 700 metri)
Entrambe con scuola di volo e rifornimento
da quando c'e' Vendola i voli da BDS e BRI sono triplicati... rispetto ai suoi predecessori ..! e la celerità con cui si raggiunge il Salento ora ha dato nuova linfa all'industria del turismo.. con benefici per tutti...Se penso al volo BDS GVA easyjet, a cui nessuno credeva tranne io e pochi altri conoscitori del territorio, ora in periodo estivo ha raggiunto i 4 voli settimanali....
infatti, io sono di Corato(mezz'ora dall'aeroporto) di Bari, e ora posso andare direttamente a PARIGI,LONDRA,MADRID,BRUXELLES,BERLINO,BUCAREST,LA.VALLETTA,PRAGA,RIGA,TIRANA,LUSSEMBURGO,BUDAPEST,solo per citare delle capitali europee,mete che "prima" c'è le potevamo solo "sognare ".
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questa del lecce - corfu è veramente una bufala propagandistica, poi vai a spiegare alla gente come stanno le cose, invece l'aeroporto di Bari confermo che ha dato una svolta al territorio, usandolo molto per lavoro negli ultimi anni mi è cambiata la vita
pescair
Utente Registrato
- 27 Giugno 2008
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