geardown3green
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Flotta Alitalia: il phase out
- Autore Discussione ZFox
- Data d'inizio
EI-MAW
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alitaliaboy
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Spero che si riescano a piazzare tutti gli aerei attualmente al prato! Ci abbiamo messo anni per vedere i piazzali liberati dagli A330 e dai DC10 ed ora, nel giro di un attimo, sono più pieni di prima.
EI-MAW
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fabioPSR
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EI-MAW
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Chiedo venia, forse perché non è considerato un numero fortunato, ma la mia testa già era andata a domani...
EY460
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http://www.planespotters.net/Production_List/Canadair/CRJ-900/15066,N241LR-Mesa-Airlines.php
EI-DOT passa a Mesa Airlines, che probabilmente lo operera' per conto di US Airways Express, come gli altri CRJ-900 che ha gia' in flotta. Anche i velivoli ex-Pluna fecero questa fine.
EI-DOT passa a Mesa Airlines, che probabilmente lo operera' per conto di US Airways Express, come gli altri CRJ-900 che ha gia' in flotta. Anche i velivoli ex-Pluna fecero questa fine.
EI-MAW
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Grazie. Anche i 4 CRJ ex Myair sono andati a US express, ma come Skywest credo.
Potrebbe essere il primo CR9 a vestire la nuova livrea AA. Vedremo.
EI-MAW
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Canadair CRJ 900 15066 N241LR Mesa Airlines ferried & regd upon arrival 17apr14 FCO-DUB, basic Air One cs ex EI-DOT
EI-MAW
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Seguiranno altri 4 CRJ a quanto pare:
CRJ900ER EI-DVP Mesa Airlines ops as US Airways Express / Stored at FCO
CRJ900ER EI-DVR Mesa Airlines ops as US Airways Express / Stored at FCO
CRJ900ER EI-DVS Mesa Airlines ops as US Airways Express / Stored at FCO
CRJ900ER EI-DVT Mesa Airlines ops as US Airways Express / Stored at FCO
CRJ900ER EI-DVP Mesa Airlines ops as US Airways Express / Stored at FCO
CRJ900ER EI-DVR Mesa Airlines ops as US Airways Express / Stored at FCO
CRJ900ER EI-DVS Mesa Airlines ops as US Airways Express / Stored at FCO
CRJ900ER EI-DVT Mesa Airlines ops as US Airways Express / Stored at FCO
Molto bene! Aerei nuovi che tornano a volare ed il cimitero di FCO che diminuisce di presenze.
Dr Gio
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Re: Flotta Alitalia: il Phase Out
che impatto ha questa operazione sui conti del gruppo Alitalia? se non erro, tutti CRJ sono/erano in leasing da societa' del gruppo Toto (o sbaglio) che ora dovrebbero essere interne al perimetro del gruppo AZ. O sono di proprieta' esterna?
Se le societa' di leasing sono interne al perimetro aziendale, dovrebbero essere soldi che entrano in cassa. Immagino che gli americani li abbiano o comprati o abbiano comunque rilevato i leasing dalla societa' che ne ha la proprieta'. Quindi anche ad essere una societa' esterna, a meno che i contratti di leasing fossero scaduti o fossero stati rescissi e AZ non pagava piu' niente per questi aerei, AZ dovrebbe essersi tolta un peso finanziario dalle spalle, giusto? O erano parcheggiati a FCO senza avere piu' niente a che fare con il gruppo AZ?
che impatto ha questa operazione sui conti del gruppo Alitalia? se non erro, tutti CRJ sono/erano in leasing da societa' del gruppo Toto (o sbaglio) che ora dovrebbero essere interne al perimetro del gruppo AZ. O sono di proprieta' esterna?
Se le societa' di leasing sono interne al perimetro aziendale, dovrebbero essere soldi che entrano in cassa. Immagino che gli americani li abbiano o comprati o abbiano comunque rilevato i leasing dalla societa' che ne ha la proprieta'. Quindi anche ad essere una societa' esterna, a meno che i contratti di leasing fossero scaduti o fossero stati rescissi e AZ non pagava piu' niente per questi aerei, AZ dovrebbe essersi tolta un peso finanziario dalle spalle, giusto? O erano parcheggiati a FCO senza avere piu' niente a che fare con il gruppo AZ?