bellezza nei colori Alitalia a parte, vi era evidentemente la necessita' di creare omogeneita' nella flotta regional (prima divisa tra CRJ e EMB). Hanno fatto delle valutazioni, e tra i tre contendenti hanno scelto i brasiliani.
Discutibile forse, ma non conosciamo i dettagli della valutazione (almeno io non li conosco, non so tu), ritengo pertanto che abbiano fatto una scelta che reputavano giusta e motivata. Non credo infatti che siano masochisti in AZ, e credo anche poco alle dietrologie dei gomblotti, quindi credo che chi viene chiamato a dirigere un'azienda faccia del suo meglio sempre (pena il suo stesso insuccesso) per cercare di fare le scelte migliori per l'azienda, ovviamente nei limiti del possibile dell'azienda, delle persone (anche i dirigenti possono essere limitati, alcuni piu' di altri magari, e questo distingue i dirigenti piu' di successo) e del contesto in cui si opera.
Da passeggero, gli E190 (ed anche i E175, anche se hanno una configurazione troppo densa nel caso di Alitalia) sono comunque piu' comfortevoli, a mio parere, dei CRJ. Per l'azienda, non so come si posizionino in termini di canoni di leasing e costi operativi. Sicuramente EMB ha garantito una consegna in tempi rapidi (che non erano possibili, per esempio, nel caso del SSJ, oltre ad altri possibili problemi di "maturita'" di quel progetto).
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