Francia precipita Airbus A320 GermanWings
- Autore Discussione .:LEO:.
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Chiarissimo... Ma lo farei presente a chi scrive delle supposizioni dandole per notizie certe. Ce un inchiesta in corso e si sa meno di nulla. Starei più cauto con le conclusioni (che sono piu pericolose) che con le supposizioni, che concordo...forse meglio non parlarne con "se"...
Concordo, infatti per quanto mi riguarda tutti i messaggi che danno per certo che il FO abbia avuto un certificato medico per malattie psichiatriche o ricette per psicofarmaci sono biasimevoli.
Purtroppo una macchinazione giornalistica... Ci inducono a pensare parlando di uno con precedenti di burnout e certificati strappati...non ce articolo,notizia, che non scriva in contemporanea delle 2 cose tra l'altro da verificare singolarmente... E da verificare per benino qualora presenti contemporaneamente ( ho evitato di scrivere "se"...
)...Una delucidazione in merito alla porta blindata: dopo l'11 settembre 2001 si è arrivato a dotare gli aerei di questa porta blindata apribile dall'esterno della cabina di pilotaggio con codici numerici. Si è arrivati pure alla possibilità di bloccarla dall'interno in caso di pericolo. Immagino sia comunque stata pure prevista l'eventualità che qualcuno all'interno potesse volontariamente negare l'accesso.Quindi in questo caso, immettendo un codice particolare (mia supposizione), si possa lanciare un allarme alla compagnia aerea di effettuare relative verifiche del caso e contattare entrambi i piloti? È stata effettuata poi qualche chiamata di emergenza con il telefono satellitare a bordo?
Appunto...
I naviganti appartengono alla cassa marittima ( SASN). È un altro sistema sanitario, diverso dal SSN. Per capirci, se sei navigante dovresti depennarti dall'ASL e rinunciare al tuo medico di base.
Come già detto non è previsto il telematico ma solo il cartaceo.
Da quello che ho capito non esiste una sorta di "Puk" per capirci...quindi quando uno si chiude dentro da fuori non riesci aprire se quello dentro ti inibisce, salvo workaround (che meglio non scrivere) o forza bruta.
Per le chiamate verso l'esterno io ho capito che si fanno solo dalla cabina e basta, quindi da fuori non credo sia possibile e di certo da fuori aereo non si può fare nulla per la porta (non è pevisto). Corregetemi se sbaglio...
Il thread è caduto in quello che nel gergo sportivo USA si chiama "garbage time".
Chiudo almeno sino a domattina, intanto in assenza di notizie si avrebbe solo uno scadimento in chiacchere da bar.
Chiudo almeno sino a domattina, intanto in assenza di notizie si avrebbe solo uno scadimento in chiacchere da bar.
aless
Moderatore
- 12 Settembre 2006
- 11,476
- 91
Oltre ad alcune compagnie, cominciano ad arrivare aggiornamenti delle procedure anche da parte degli enti nazionali per l'aviazione civile.
In questo senso, uno (mi sembra) dei primi è quello australiano, che introduce la "two members cockpit rule".
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Tougher cockpit rules on Australian planes
Australian airlines must have two crew members in the cockpit at all times, under a deal struck with the industry after the Germanwings plane crash.
Australian airlines must have two crew members in the cockpit at all times, under a deal struck with the industry after the Germanwings plane crash.
The pilot of the Germanwings plane that crashed in the French Alps was locked out of the cockpit by his colleague.
Transport Minister Warren Truss says domestic and international airlines will have to comply with the new rule immediately.
Standard operating procedure will require two members of the operating crew, or authorised people, on the flight deck at all times.
The arrangements will apply at all times to all regular passenger transport services where the aircraft has seating capacity for 50 passengers and above.
The agreement will be reviewed after 12 months. Mr Truss says aviation agencies will work with the industry and airline staff on further improvements, such as the requirements for medical testing, including mental health, of all flight crew members.
"Today's decision is a sensible, measured response that combines safeguarding the travelling public with the practical capabilities of the aviation sector," Mr Truss said.
The Germanwings flight crashed on Tuesday, killing all 150 on board, including two Australians. French officials say the plane's voice recorder indicates that co-pilot Andreas Lubitz, 27, locked the captain out of the cockpit of the jet and steered it into the Alps.
Australian pilots are subject to annual medical reviews, which include a psychiatric assessment.
If at any time there are concerns about the mental health of any pilot or co-pilot they are not placed in command of aircraft.
http://www.sbs.com.au/news/article/2015/03/30/tougher-cockpit-rules-australian-planes
In questo senso, uno (mi sembra) dei primi è quello australiano, che introduce la "two members cockpit rule".
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Tougher cockpit rules on Australian planes
Australian airlines must have two crew members in the cockpit at all times, under a deal struck with the industry after the Germanwings plane crash.
Australian airlines must have two crew members in the cockpit at all times, under a deal struck with the industry after the Germanwings plane crash.
The pilot of the Germanwings plane that crashed in the French Alps was locked out of the cockpit by his colleague.
Transport Minister Warren Truss says domestic and international airlines will have to comply with the new rule immediately.
Standard operating procedure will require two members of the operating crew, or authorised people, on the flight deck at all times.
The arrangements will apply at all times to all regular passenger transport services where the aircraft has seating capacity for 50 passengers and above.
The agreement will be reviewed after 12 months. Mr Truss says aviation agencies will work with the industry and airline staff on further improvements, such as the requirements for medical testing, including mental health, of all flight crew members.
"Today's decision is a sensible, measured response that combines safeguarding the travelling public with the practical capabilities of the aviation sector," Mr Truss said.
The Germanwings flight crashed on Tuesday, killing all 150 on board, including two Australians. French officials say the plane's voice recorder indicates that co-pilot Andreas Lubitz, 27, locked the captain out of the cockpit of the jet and steered it into the Alps.
Australian pilots are subject to annual medical reviews, which include a psychiatric assessment.
If at any time there are concerns about the mental health of any pilot or co-pilot they are not placed in command of aircraft.
http://www.sbs.com.au/news/article/2015/03/30/tougher-cockpit-rules-australian-planes
gjangj
Utente Registrato
- 28 Febbraio 2012
- 280
- 0
Giusto quel che dici, Aless, ma permettimi una considerazione: ci sono stati anche dei casi giuridici riaperti per le "supposizioni" portate avanti da programmi televisivi che hanno teorizzato nuove e diverse ipotesi rispetto allo scenario presentato. Con questo non voglio certamente dire che ci si debba lanciare in un "brainstorming" disperato, lasciando porte aperte agli alieni e alle considerazioni più ridicole, ma un minimo di supposizione è alla base di qualunque investigazione. Va controllata, ma eliminata a prescindere non lo condivido. Certamente mi adeguo.
Aless intende evitare che ci si lanci in supposizioni prive di ogni supporto. Ben venga invece una supposizione adeguatamente motivata , soprattutto da addetti ai lavori
Ecco allora un'ipotesi alternativa da parte di un addetto ai lavori..
Discesa di emergenza con perdita di conoscenza da parte del pilota.
Sa volete posso argomentare.
Discesa di emergenza con perdita di conoscenza da parte del pilota.
Sa volete posso argomentare.
I-DAVE
Moderatore
gjangj
Utente Registrato
- 28 Febbraio 2012
- 280
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Argomentami brevemente solo due aspetti, per favore: 1 - Come si spiegherebbe che la porta fosse bloccata dall'interno se non per scelta deliberata; 2 - Come spiegheresti - per quel che ci è dato sapere -una respirazione non compatibile con una perdita di coscienza.
Se i moderatori non fossero d'accordo, non hanno che da cancellare il mio post, ci mancherebbe..
Nel caso, Jack, rispondimi privatamente, grazie.
Scusa se mi intrometto, gjangj: tu dai quindi per scontato, senza ogni sorta di dubbio, che l'audio sia quello originale?
Io non ho sentito la registrazione,come nessuno di di noi, e nessuna voce ufficiale ha mai detto che il Comandante ha tentato di aprire la porta usando il codice di emergenza. Nemmeno il magistrato..
Qui si deve distinguere tra quello che si sa e quello che si suppone, quando sara' appurato che si è tentato di aprire la porta con il codice di emergenza la mia ipotesi non stara' piu' in piedi.
Per quanto riguarda il respiro, forse che una persona incosciente non respira?
Sia chiaro è una mia ipotesi e non voglio convincere nessuno.
Qui si deve distinguere tra quello che si sa e quello che si suppone, quando sara' appurato che si è tentato di aprire la porta con il codice di emergenza la mia ipotesi non stara' piu' in piedi.
Per quanto riguarda il respiro, forse che una persona incosciente non respira?
Sia chiaro è una mia ipotesi e non voglio convincere nessuno.