Milano-Roma: sfida continua fra aereo e treno
- Autore Discussione Cesare.Caldi
- Data d'inizio
Il treno era fuori servizio e soprattutto la linea era chiusa al traffico commerciale con il segnalamento non del tutto funzionante. In condizioni normali sarebbe semplicemente stato impossibile come incidente.
E' vero.
Sulla Milano Torino sono state effettuate modifihe sulla contrappesatura della catenaria in maniera tale da renderla atta all'esercizio a V 360 ed oltre.
Tra Roma e Firenze si marcia da sempre a 250.
La Firenze Bologna ha comunque pendenze tali per cui gli ETR 500 hanno da sempre faticato a prendere i 300. Dovrebbe andare decisamente meglio con gli ETR400 alias Frecciarossa1000.
Da Lavino a Modena i soliti fenomeni per accontentare le amministrazioni locali hanno fatto spendere centinia di milioni di euro per costruire una linea da 240 all'ora, per cui è corretto, tra Bologna e Milano si va a 300 all'ora solo da dopo Modena al cambio tensione di Melegnano.
Che io sappia è comunque prevista la modifica della sopraelevazione in curva nella zona appunto di Modena in maniera tale da consetire i 270 all'ora e recuperare qualche minutino sull'orario, a scapito di un confort probabilmente inferiore in vettura.
attenzione perchè già ora in orari di morbida e senza perturbazioni qualche frecciarsoosa fatto con ETR 1000 ha fatto Milano Centrale - Roma Termini in 2 h. 40 .. il che vuol dire 2 h. 27 da Rogoredo a Tiburtina .. ovviamente coi passeggeri a bordo e limitazione a 300 km/h
@TW 843
In Francia il TGV si è capottato per incredibile leggerezza criminale di chi ha ammesso a bordo anche bambini in una corsa prova ... il macchinista aveva casino in cabina e ha frenato troppo tardi quando doveva passare dai 350 ai 165 km/h
@TW 843
In Francia il TGV si è capottato per incredibile leggerezza criminale di chi ha ammesso a bordo anche bambini in una corsa prova ... il macchinista aveva casino in cabina e ha frenato troppo tardi quando doveva passare dai 350 ai 165 km/h
In Italia il sistema di protezione del treno avrebbe mandato in emergenza il tutto (ed il ferroviere dallo psichiatra per un po di sedute)
robygun
Utente Registrato
- 27 Gennaio 2013
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Quello cappottato in Francia stava facendo una corsa di test, sembrerebbe col sistema di sicurezza disattivato ( per omologare la linea devono andare un tot oltre la velocità d'esercizio).. niente di male se si rispettano le procedure del test... se invece in cabina c'è una folla.....
(AGENPARL)- Roma 30 nov 2015 – Ancora più Frecce Trenitalia con il nuovo orario invernale 2016, al via il prossimo 13 dicembre.
Cresce il numero dei nuovissimi Frecciarossa 1000 in circolazione e aumentano i collegamenti con le Frecce, anche in vista del Giubileo della Misericordia.
Tutti i treni a percorrenza nazionale e internazionale del nuovo orario sono già acquistabili sui canali di vendita Trenitalia, insieme a promozioni e offerte speciali ideate ad hoc per il periodo natalizio e invernale.
OTTANTASEI FRECCIAROSSA AL GIORNO TRA ROMA E MILANO:
QUATTRO CORSE ALL’ORA NELLE FASCE DI PUNTA
Con quattro treni in più al giorno salgono a ottantasei i Frecciarossa tra Roma e Milano. Di questi 42 uniscono direttamente le due città in meno di tre ore: uno ogni ora dalle 6 alle 20 con aumento dell’offerta ogni mezz’ora nelle fasce di maggiore richiesta dai clienti. Sono quindi 28 Frecciarossa senza fermate intermedie tra Colosseo e Madonnina, 12 con unica fermata a Bologna e due a Reggio Emilia AV. Gli altri 44Frecciarossa, che completano l’offerta, hanno fermate anche a Firenze e a Bologna. Con una breve sosta a Tiburtina, Milano Porta Garibaldi e Rogoredo alcuni Frecciarossa collegano anche le altre aree delle due città.
NUOVI FRECCIAROSSA MILLE IN SERVIZIO, ALTRI FRECCIAROSSA ETR 500 SULLA ROMA-VENEZIA
Nuovi Frecciarossa 1000 in servizio. Salgono a 28 (sei in più) al giorno i viaggi realizzati con il nuovo supertreno di Trenitalia. Oltre a Milano e Roma le corse dei Frecciarossa 1000 interessano anche le stazioni di Napoli, Bologna e Torino.
Ma i vantaggi del Frecciarossa vanno oltre il network AV Torino – Salerno: aumentano da 8 a 14 (sei in più) al giorno i Frecciarossa che collegano Roma con Padova e Venezia. Cresce la possibilità per i clienti di scegliere i livelli Executive, Business, Premium e Standardanche nei viaggi da e per il Veneto. Ma non è tutto: più opportunità di viaggio tra Napoli, Padova e Venezia, grazie a 6 nuove corse dirette tra il capoluogo campano e quello veneto.
DUE NUOVI FRECCIARGENTO ROMA-BOLZANO, CONFERMATE LE CORSE DA VENEZIA PER FIUMICINO AEROPORTO E DA ROMA PER IL SUD
Quarantaquattro Frecciargento al giorno collegano la Capitale con le principali città del Nord Est e del Sud Italia. Sono due iFrecciargento in più, per un totale di otto che arrivano a 10 dal venerdì alla domenica, sulla rotta Bolzano – Trento – Roma. Nel dettaglio: ilFrecciargento 9641, in direzione Sud, parte da Bolzano alle 5.16 con nuove fermate a Trento (p. 5.47), Rovereto (p. 6.02) e arrivo a Roma Termini alle 9.45; il Frecciargento 9480, in direzione Nord, parte alle 17.45 da Roma Termini con fermate a Rovereto (a. 21.24), Trento (a. 21.39) e arrivo a Bolzano alle 22.14. Confermati i 14 Frecciargento che uniscono Roma e Verona in due ore e 52 minuti, di questi, quattro proseguono fino a Brescia. Confermate le quattro corse Frecciargento che collegano Venezia e Padova a Roma Termini e Fiumicino Aeroporto. Complessivamente sono 22 i Frecciargento sulla rotta Roma – Padova – Venezia, con proseguimenti in alcune fasce orarie verso Udine, Trieste in direzione Nord. Per il Sud, confermati anche i sei Frecciargento che uniscono Roma alla Puglia e i due che collegano la Capitale alle città della Calabria.
NUOVI ORARI FRECCIABIANCA AL SUD PER I VIAGGIATORI DELLA ROMA – REGGIO CALABRIA
Ottantasei Frecciabianca completano il network le Frecce. Sempre più tarata sulla domanda dei viaggiatori l’offerta Frecciabianca per il Sud: nuovo orario di partenza da Roma Termini del Frecciabianca 9873 anticipata alle 8.49 (invece che alle 10.56) con arrivo a Reggio Calabria alle 15.15 (invece che alle 17.03). Viceversa la partenza da Reggio Calabria del Frecciabianca 9878 è posticipata alle 16.00 (invece che alle 14.00) con arrivo a Roma Termini alle 22.21 (invece che alle 20.04).
Confermata l’offerta Frecciabianca sulle altre direttrici: sono 44 i Frecciabianca che uniscono Torino e Milano a Venezia, Udine e Trieste, 24 i Frecciabianca che collegano Torino, Milano, Venezia alla costa Adriatica. Due le corse Frecciabianca Roma Termini – Ravenna, 12Frecciabianca che uniscono Torino, Milano e Genova a Roma Termini.
GIUBILEO DELLA MISERICORDIA: 225 TRENI PER ROMA (165 FRECCE), A SAN PIETRO FERMATE SPECIALIFRECCIABIANCA E INTERCITY
Più servizi destinati a tutti i pellegrini che raggiungono San Pietro in treno per il Giubileo della Misericordia: sei collegamenti nazionali diretti a Roma San Pietro (2 Frecciabianca da/per Genova, 2 InterCity Sestri Levante – Napoli e 2 InterCity Notte da/per Torino) che si aggiungono ai 225 treni per la Capitale (165 Frecce, quattro su Fiumicino Aeroporto). Per gli altri luoghi di culto i collegamenti giornalieri sono: 94 di cui 82 Frecce per Padova; 44 di cui 26 Frecce per Foggia (S. Giovanni Rotondo); 50 di cui 28 Frecce per Ancona e, in più, 6 nuove fermate InterCity a Loreto.
SULLA NEVE AD ALTA VELOCITA’
Tutta la convenienza delle Frecce per la settimana bianca. È in vendita, per raggiungere le principali mete sciistiche, l’offerta “Speciale AV”: si viaggia a metà prezzo rispetto al biglietto base. L’offerta è valida per viaggi da/per Verona, Bolzano, Rovereto e Trento sui treni Alta Velocità Frecciargento dal 13 dicembre 2015 al 31 gennaio 2016.
E PER NATALE, TORNA LA GRANDE PROMOZIONE 2×1
Anche quest’anno si viaggia in compagnia: la speciale promozione 2×1, si parte in due al prezzo di un solo biglietto, è disponibile per i viaggi di Natale, di Santo Stefano e del 1° gennaio 2016. La promozione è già acquistabile su tutti i canali di vendita.
Infine, ogni acquisto di biglietti per viaggiare sulle Frecce e gli altri treni della lunga percorrenza entro il 24 dicembre vale il doppio dei punti CartaFRECCIA. La promozione è valida per acquisti presso tutti i canali di vendita.
Cresce il numero dei nuovissimi Frecciarossa 1000 in circolazione e aumentano i collegamenti con le Frecce, anche in vista del Giubileo della Misericordia.
Tutti i treni a percorrenza nazionale e internazionale del nuovo orario sono già acquistabili sui canali di vendita Trenitalia, insieme a promozioni e offerte speciali ideate ad hoc per il periodo natalizio e invernale.
OTTANTASEI FRECCIAROSSA AL GIORNO TRA ROMA E MILANO:
QUATTRO CORSE ALL’ORA NELLE FASCE DI PUNTA
Con quattro treni in più al giorno salgono a ottantasei i Frecciarossa tra Roma e Milano. Di questi 42 uniscono direttamente le due città in meno di tre ore: uno ogni ora dalle 6 alle 20 con aumento dell’offerta ogni mezz’ora nelle fasce di maggiore richiesta dai clienti. Sono quindi 28 Frecciarossa senza fermate intermedie tra Colosseo e Madonnina, 12 con unica fermata a Bologna e due a Reggio Emilia AV. Gli altri 44Frecciarossa, che completano l’offerta, hanno fermate anche a Firenze e a Bologna. Con una breve sosta a Tiburtina, Milano Porta Garibaldi e Rogoredo alcuni Frecciarossa collegano anche le altre aree delle due città.
NUOVI FRECCIAROSSA MILLE IN SERVIZIO, ALTRI FRECCIAROSSA ETR 500 SULLA ROMA-VENEZIA
Nuovi Frecciarossa 1000 in servizio. Salgono a 28 (sei in più) al giorno i viaggi realizzati con il nuovo supertreno di Trenitalia. Oltre a Milano e Roma le corse dei Frecciarossa 1000 interessano anche le stazioni di Napoli, Bologna e Torino.
Ma i vantaggi del Frecciarossa vanno oltre il network AV Torino – Salerno: aumentano da 8 a 14 (sei in più) al giorno i Frecciarossa che collegano Roma con Padova e Venezia. Cresce la possibilità per i clienti di scegliere i livelli Executive, Business, Premium e Standardanche nei viaggi da e per il Veneto. Ma non è tutto: più opportunità di viaggio tra Napoli, Padova e Venezia, grazie a 6 nuove corse dirette tra il capoluogo campano e quello veneto.
DUE NUOVI FRECCIARGENTO ROMA-BOLZANO, CONFERMATE LE CORSE DA VENEZIA PER FIUMICINO AEROPORTO E DA ROMA PER IL SUD
Quarantaquattro Frecciargento al giorno collegano la Capitale con le principali città del Nord Est e del Sud Italia. Sono due iFrecciargento in più, per un totale di otto che arrivano a 10 dal venerdì alla domenica, sulla rotta Bolzano – Trento – Roma. Nel dettaglio: ilFrecciargento 9641, in direzione Sud, parte da Bolzano alle 5.16 con nuove fermate a Trento (p. 5.47), Rovereto (p. 6.02) e arrivo a Roma Termini alle 9.45; il Frecciargento 9480, in direzione Nord, parte alle 17.45 da Roma Termini con fermate a Rovereto (a. 21.24), Trento (a. 21.39) e arrivo a Bolzano alle 22.14. Confermati i 14 Frecciargento che uniscono Roma e Verona in due ore e 52 minuti, di questi, quattro proseguono fino a Brescia. Confermate le quattro corse Frecciargento che collegano Venezia e Padova a Roma Termini e Fiumicino Aeroporto. Complessivamente sono 22 i Frecciargento sulla rotta Roma – Padova – Venezia, con proseguimenti in alcune fasce orarie verso Udine, Trieste in direzione Nord. Per il Sud, confermati anche i sei Frecciargento che uniscono Roma alla Puglia e i due che collegano la Capitale alle città della Calabria.
NUOVI ORARI FRECCIABIANCA AL SUD PER I VIAGGIATORI DELLA ROMA – REGGIO CALABRIA
Ottantasei Frecciabianca completano il network le Frecce. Sempre più tarata sulla domanda dei viaggiatori l’offerta Frecciabianca per il Sud: nuovo orario di partenza da Roma Termini del Frecciabianca 9873 anticipata alle 8.49 (invece che alle 10.56) con arrivo a Reggio Calabria alle 15.15 (invece che alle 17.03). Viceversa la partenza da Reggio Calabria del Frecciabianca 9878 è posticipata alle 16.00 (invece che alle 14.00) con arrivo a Roma Termini alle 22.21 (invece che alle 20.04).
Confermata l’offerta Frecciabianca sulle altre direttrici: sono 44 i Frecciabianca che uniscono Torino e Milano a Venezia, Udine e Trieste, 24 i Frecciabianca che collegano Torino, Milano, Venezia alla costa Adriatica. Due le corse Frecciabianca Roma Termini – Ravenna, 12Frecciabianca che uniscono Torino, Milano e Genova a Roma Termini.
GIUBILEO DELLA MISERICORDIA: 225 TRENI PER ROMA (165 FRECCE), A SAN PIETRO FERMATE SPECIALIFRECCIABIANCA E INTERCITY
Più servizi destinati a tutti i pellegrini che raggiungono San Pietro in treno per il Giubileo della Misericordia: sei collegamenti nazionali diretti a Roma San Pietro (2 Frecciabianca da/per Genova, 2 InterCity Sestri Levante – Napoli e 2 InterCity Notte da/per Torino) che si aggiungono ai 225 treni per la Capitale (165 Frecce, quattro su Fiumicino Aeroporto). Per gli altri luoghi di culto i collegamenti giornalieri sono: 94 di cui 82 Frecce per Padova; 44 di cui 26 Frecce per Foggia (S. Giovanni Rotondo); 50 di cui 28 Frecce per Ancona e, in più, 6 nuove fermate InterCity a Loreto.
SULLA NEVE AD ALTA VELOCITA’
Tutta la convenienza delle Frecce per la settimana bianca. È in vendita, per raggiungere le principali mete sciistiche, l’offerta “Speciale AV”: si viaggia a metà prezzo rispetto al biglietto base. L’offerta è valida per viaggi da/per Verona, Bolzano, Rovereto e Trento sui treni Alta Velocità Frecciargento dal 13 dicembre 2015 al 31 gennaio 2016.
E PER NATALE, TORNA LA GRANDE PROMOZIONE 2×1
Anche quest’anno si viaggia in compagnia: la speciale promozione 2×1, si parte in due al prezzo di un solo biglietto, è disponibile per i viaggi di Natale, di Santo Stefano e del 1° gennaio 2016. La promozione è già acquistabile su tutti i canali di vendita.
Infine, ogni acquisto di biglietti per viaggiare sulle Frecce e gli altri treni della lunga percorrenza entro il 24 dicembre vale il doppio dei punti CartaFRECCIA. La promozione è valida per acquisti presso tutti i canali di vendita.
Con l'orario estivo 2017 Easyjet ha annunciato la chiusura dalla Malpensa-Roma Fiumicino, in questo modo sulla Milano-Roma si ritorna al monopolio Alitalia:
Alitalia
LIN-FCO
MXP-FCO
Tutte le altre compagnie che nel tempo erano entrate sul mercato della Milano-Roma come Easyjet, Ryanair e Blu Express hanno abbandonato.
L'unico concorrente rimasto ad Alitalia sulla Milano-Roma è il treno col Frecciarossa e Italo.
Alitalia
LIN-FCO
MXP-FCO
Tutte le altre compagnie che nel tempo erano entrate sul mercato della Milano-Roma come Easyjet, Ryanair e Blu Express hanno abbandonato.
L'unico concorrente rimasto ad Alitalia sulla Milano-Roma è il treno col Frecciarossa e Italo.
Non direi, sia sulla LIN-FCO che sulla MXP-FCO la gran parte dei pax penso siano p2p.
BAlorMXP
Utente Registrato
L'ultima volta che presi il volo, qualche settimana fa, sul E175 pieno a tappo erano tutte connessioni per EZE e GRU. Saremmo stati una decina p-t-p.
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Se tutti i competitor sul p2p hanno fallito, qualcosa vorrà dire.
Magari dire che si tratta di una rotta feeder è un po' eccessivo, ma probabile che ormai sia diventata una rotta che non può prescindere dai transiti.
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TW 843
Senior Member
Ieri ennesima LIN-FCO-LIN della mia vita.
All'andata su un E175, partenza ore 11 (quindi non proprio business oriented come i voli mattina/sera eravamo) in 82 tra cui Bombassei e La Russa. Forse solo i pax 3 orientali dell'aereo non erano diretti a Roma.
Ritorno tardi la sera, una cinquantina abbondante sempre su E175. Anche qui si contavano sulle dita della mano i passeggeri in transito.
All'andata su un E175, partenza ore 11 (quindi non proprio business oriented come i voli mattina/sera eravamo) in 82 tra cui Bombassei e La Russa. Forse solo i pax 3 orientali dell'aereo non erano diretti a Roma.
Ritorno tardi la sera, una cinquantina abbondante sempre su E175. Anche qui si contavano sulle dita della mano i passeggeri in transito.
dal punto di vista dei miei 130.000 km su italo direi che la puntualità è quasi assicurata sui treni del mattino, 6.45, 7.45. 8.45, più si va in là più i ritardi cominciano a essere puntuali (scusate l'ossimoro) .
Freccia in business è decisamente più comodo (a livello di poltrone e finiture) di business in Italo, tuttavia preferisco il secondo perchè i posti sono disposti tipo aereo per intenderci, le frecce hanno invece questo assurdo retaggio dei 2 posti fronte altri 2, con il risultato che anche in business non sai dove mettere le gambe e guardi in faccia i perfetti sconosciuti.
le poche volte che viaggio freccia prenoto una settimana prima i pochissimi posti singoli ( mi pare 3 per carrozza).
I costi poi non sono paragonabili, Italo mi costa generalmente meno della metà di una freccia.
Freccia in business è decisamente più comodo (a livello di poltrone e finiture) di business in Italo, tuttavia preferisco il secondo perchè i posti sono disposti tipo aereo per intenderci, le frecce hanno invece questo assurdo retaggio dei 2 posti fronte altri 2, con il risultato che anche in business non sai dove mettere le gambe e guardi in faccia i perfetti sconosciuti.
le poche volte che viaggio freccia prenoto una settimana prima i pochissimi posti singoli ( mi pare 3 per carrozza).
I costi poi non sono paragonabili, Italo mi costa generalmente meno della metà di una freccia.
La business del Frecciarossa ha i posti disposti 2+1 quindi tutto un lato della carrozza ha i posti singoli
Ha i posti singoli ma disposti sempre uno fronte l'altro (terribile), i posti singoli con solo lo schienale davanti per intenderci, se non erro sono 3 a carrozza.
Qualcuno in più sulle nuove carrozze.
vedi : https://www.google.it/search?q=disp...sAQIKw&biw=1301&bih=683#imgrc=UAyCiqa0mrzvjM:
vedi : https://www.google.it/search?q=disp...sAQIKw&biw=1301&bih=683#imgrc=UAyCiqa0mrzvjM:
Pensare che in Giappone i treni hanno i sedili che prima della partenza si spostano orientandosi tutti nella direzione di marcia...