"Va tutto bene!" Questo è il messaggio che i commissari lanciano quotidianamente, anche facendo certe scelte.
News Flotta Alitalia SAI - Parte 3
- Autore Discussione EI-MAW
- Data d'inizio
- Stato
Vortigern
Utente Registrato
- 10 Ottobre 2013
- 1,209
- 200
I commissari mi pare che stiano facendo i commissari sino ad un certo punto. Pur in mancanza di un piano industriale pubblico, sembra evidente ne stiano seguendo uno abbastanza chiaro, almeno per loro.
Magari uno scopo non dichiarato può anche essere quello di riuscire a ridurre fortemente le perdite quotidiane, anche momentaneamente, così per dimostrare tramite i media la teoria che, in mano a virtuose dirigenze pubbliche, la compagnia potrebbe anche rifiorire ed aprire quindi la strada ad Una nazionalizzazione più o meno mascherata (Ferrovie, Poste, Leonardo...magari anche ENI).
I commissari stanno abbassando tantissimo i costi, bisognerà capire come stanno andando i ricavi e soprattutto come andranno a partire da ottobre che sarà il periodo più difficile soprattutto perché hanno difficoltà a vendere nel lungo periodo dove l' incertezza regna sovrana.
East End Ave
Utente Registrato
Se mai sarà possibile avere dei dati questi diranno che dalla parte volo saranno sooo perdite, in special modo nel Q3.
Che poi stiamo tagliando in ogni modo altrove è fin troppo chiaro, tra Ch15, fondi di magazzino e CIG !
Codesto e' lo scenario da paura. Finche in Alitalia non metteranno mano al personale, motivandolo incentivandolo e ben retribuendolo, al contempo smantellando il sistema di ricatto delle sigle sindacali, non esiste piano industriale che tenga.
I commissari non faranno mai scelte avverse al Governo di turno, politicanti poco risoluti nel stroncare le sacche di inefficenza che purtroppo gravano sulla compagnia e soprattutto sulla componente eroica (la maggioranza) che ogni mattina si presenta al lavoro.
Lavorando in una azienda ex cooperativa, il sistema migliore e piu' risoluto per affrontare il tema personale e' affidarli proprio alla base sana (ed interessata) della compagnia.
Un esempio, su tutti. Il pluricitato Domenico Cempella.
Cempella è passato in AZ e fece l'accordo proprio con i sindacati.
La tua soluzione è utopistica purtroppo, forse giusto giusto MOL con pieni poteri potrebbe raddrizzare la situazione...
East End Ave
Utente Registrato
la pax-sindacale o, in ogni caso, accordi chiari e a lungo termine con i dipendenti sono, da sempre, l'elemento vincente di ogni azienda di successo.
La motivazione di ogni singolo impiegato e' il valore aggiunto a qualsivoglia prodotto tecnologico e/o di prodotto; puoi proporre il meglio del meglio che se il personale e' scazzato perdi su tutta la linea.
La famosa e straconosciuta dichiarazione di Richard Branson dovrebeb far scuola a molti:
“Clients do not come first. Employees come first. If you take care of your employees, they will take care of the clients.”
Non esiste utopia credendo in un progetto industriale e condividendolo immediatamente con i primi interessati, i dipendenti.
Sognare, crederci, rendere partecipi: ecco il successo di qualsiasi azienda.
Sul personale, il compito ostico dell'argomento dovrebbe toccare proprio ai diretti interessati. Parliamoci chiaro fra gli AAVV e piloti, in situazione di rilancio e carica emotiva per la crescita, si saprebbe come far "scendere" dal vettore alcuni colleghi.
Scelte difficili ma se condivise un toccasana.
I management di AZ, condizionati da politica (quella vizza dei palazzi romani), e da un generale clima di ignavia, ancor prima dei lavoratori, hanno fallito nel loro compito primario: amare Alitalia, sentendosela come propria.
Come i peggior sindacalisti, quelli delle sigle, hanno svolto il loro compito pensando alle buonuscite anziché a rotte, pianificazione, controllo e buon senso.
I commissari faranno il loro compito come lo hanno fatto con Parmalat: venderla ai francesi di Lactalis anziché a Granarolo, altra azienda sana italiana, per meri criteri ragionieristici. E non di pianificazione d'impresa long-terms.
Un film che speriamo non debba ripetersi.
TW 843
Senior Member
Occorre una fonte per un'opinione? Circa Parmalat-Lactalis potrei essere piu' preciso (fonti ed esperienza diretta nel settore) ma e' assolutamente OT.
Il punto e' dove porta la strada commissariale. In Italia porta alla vendita di un'azienda secondo principi ragionieristici (Ilva, Parmalat etc).
Con questo non si voglia mai dire che quanto visto fino ad oggi in seno ad AZ sia meritevole di ulteriore commento.
Il punto e' dove porta la strada commissariale. In Italia porta alla vendita di un'azienda secondo principi ragionieristici (Ilva, Parmalat etc).
Con questo non si voglia mai dire che quanto visto fino ad oggi in seno ad AZ sia meritevole di ulteriore commento.
Andreag00
Utente Registrato
A quanto pare l’EIS di EI-WLA è stata posticipata al 2018..
Fonte: AirlineRoute su Twitter. https://twitter.com/airlineroute/status/887808819685842944
Fonte: AirlineRoute su Twitter. https://twitter.com/airlineroute/status/887808819685842944
Prevedibile e brutta notizia. Ci saranno dei problemi con il lessor che non si possono risolvere prima (non vedo altre spiegazioni).
East End Ave
Utente Registrato
Ma no, dai, non mi dire!
Ho in Outlook Calendar 31OCT per l'inizio operazioni del 77W AZ; me l'ha garantito al 101% Farfallina e io ci credo.
Ci voglio credere...
Faccio di tutto per crederci...
geardown3green
Utente Registrato
Giusto per evitare di fare 4 chiacchiere tra amici, per quello c'è il bar, aeronauticaente parlando a cosa corrisponde EIS ?
Sarà forse l'entrata in servizio ?
Simme71
Utente Registrato
- 19 Maggio 2009
- 1,732
- 15
Non è una bella notizia ma era prevedibile, se confermata.
Molto, ma molto peggio la paventata densificazione dei 330 o il mancato completamento della riconfigurazione dei 777
Fermo lo è già. Del lessor lo è già: penso che il detto "dare soldo, vedere cammello" sia valido anche in aviazione. Avendo già pittato, pare scontato preferiscano darlo al pretendente iniziale, ma se qualcuno si fa avanti con denaro sonante, bye bye 773...
- Stato