Ryanair ed i suoi circa 400 aerei

[Paolì]

Io avevo sempre inteso che l’overbooking non fosse contemplato dal modello di business LCC per evitare tutti i costi annessi e connessi...

Mi confermi invece che Ryan venda in over?

A quanto mi ricordo quando stavo in Ryan ci capitava a inizio turno di avere voli con 192 prenotati per esempio, ora non so con esattezza se quelli extra fossero stand by ma non credo visto che era molto frequente averne più di 189.
Comunque parlando di business delle lcc, volotea fa un overbooking che oserei definire crudele, visto il numero di pax che rimane a terra e viene riprotetto con voli di altre compagnie facendo anche 4 scali...

 

[Cesare.Caldi]

Oggi a Milano nella conferenza stampa dovrebbero comunicare il posizionamento di un nuovo aereo a bgy e 4 nuove rotte

Altra novità dalla winter MXP-BRI aumenta da 7 a 12x week viene inserito un secondo volo daily dal lunedi al venerdi. I voli sono già in vendita.

 

[njko98]

Io avevo sempre inteso che l’overbooking non fosse contemplato dal modello di business LCC per evitare tutti i costi annessi e connessi...

Mi confermi invece che Ryan venda in over?

Che venda in overbooking è certa come cosa, come dicevo, su alcuni voli mi sono ritrovato con uno stimato passeggeri di 200 (l'aereo è da 189).
Poi parlando di rimanere a terra, raramente avevo aereo pieno con LF del 100%, neanche la vigilia di natale su un domestico italiano.
Quindi presumo che si, facciamo un overbooking ma moderato. (Vedere oltre 200 passeggeri estimated non mi è mai capitato)

 

[njko98]

Oggi a Milano nella conferenza stampa dovrebbero comunicare il posizionamento di un nuovo aereo a bgy e 4 nuove rotte

Allo stesso tempo abbiamo ridotto aerei in:
STN,MAD, DUB, OTP , GRO, ATH, GDN , WMI, TXL
Per un totale di 10 aerei.

 

[paolo15]

Allo stesso tempo abbiamo ridotto aerei in:
STN,MAD, DUB, OTP , GRO, ATH, GDN , WMI, TXL
Per un totale di 10 aerei.

Non mi aspettavo riduzioni di flotta in basi come STN, MAD o DUB.
Ma si tratta di aerei spostati su altre basi più redditizie oppure di uscite di flotta non rimpiazzabili a causa dello stallo dei MAX?

 

[njko98]

Non mi aspettavo riduzioni di flotta in basi come STN, MAD o DUB.
Ma si tratta di aerei spostati su altre basi più redditizie oppure di uscite di flotta non rimpiazzabili a causa dello stallo dei MAX?

Alla fine togliere 2 aerei a STN e uno a DUB non è niente di che come cosa. Preoccupa di più invece in basi piccole come GRO, GDN etc..
Madrid era stata pompata molto a novembre, quindi credo ora si trovino in overcrew.
Si tratta di uscite di flotta, causa addossata al ritardo dei MAX.

 

[paolo15]

Alla fine togliere 2 aerei a STN e uno a DUB non è niente di che come cosa. Preoccupa di più invece in basi piccole come GRO, GDN etc..
Madrid era stata pompata molto a novembre, quindi credo ora si trovino in overcrew.
Si tratta di uscite di flotta, causa addossata al ritardo dei MAX.

Grazie per la risposta.
Sì, certo, la riduzione di uno/due aerei ha molto più effetto in basi piccole.
Tuttavia, dato che da qualche anno la strategia di Ryanair è quella di puntare sempre più sui grandi aeroporti, non mi stupisco affatto che scelgano di ridurre WMI o GRO.
TXL invece ci sta, contando che forse si sta avvicinando la volta buona per aprire il nuovo aeroporto.

 

[I-DADO]

Si stanno verificando due circostanze contemporanee ovvero il blocco risaputo dei MAX e la crisi del mercato di riferimento di FR per i noti motivi.
Le due condizioni che forse MOL stava aspettando per piazzare un mega ordine da centinaia di macchine che ridisegnerà la flotta di FR da qui al 2030.

Non mi stupirei se venisse stipulato da qui ai prossimi dodici mesi.

 

[OneShot]

Non mi stupirei neanche che si tratterà B737Max-200 zd un prezzo al di sotto del 30% del valore di listino.

 

[alitaliaboy]

Ryanair cancellerà il 25% dei voli in Italia nelle prossime 3 settimane. Fonte corriere della sera.

 

[D960]

Lo sta già facendo.

 

[leerit]

Coronavirus, Ryanair riduce 25% voli da e per Italia
Ryanair ha ridotto il piano di voli a corto raggio, principalmente da e verso l'Italia, fino al 25% per 3 settimane. La decisione - spiega Ryanair in una nota - e' stata presa dopo il calo significativo delle prenotazioni tra marzo e inizio aprile, dovuto al Coronavirus. La compagnia ha precisato di non vedere per ora un impatto concreto delle cancellazioni sulla guidance sui profitti di quest'anno e che "e' troppo presto" per ipotizzare quali effetti il coronavirus avrà sugli utili dell'esercizio 2021.

Sky TG 24

 

[SPEEDBIRD97]

Stanno considerando il MAX10, ma ordineranno appena non sarà più grounded.

 

[Giofumagalli]

Diversi grounding nelle basi italiane.

 

[East End Ave]

Volo PMO FCO strapieno!
Un paio di note, anzi tre:
- pur avendo il posto assegnato mi hanno inviato diverse mail offrendomi di comprare il posto
- la fila priority (associato ora alla possibilità di portare il trolley) e praticamente l’unica fila!
- non sapevo il 737 avesse la scaletta anteriore estensibile che esce da sotto la porta; è solo su questi aeromobili operati Malta Air oppure?

 

[Dancrane]

...
- non sapevo il 737 avesse la scaletta anteriore estensibile che esce da sotto la porta; è solo su questi aeromobili operati Malta Air oppure?

L'hanno tutti, quella aeroportuale costa...

 

[East End Ave]

L'hanno tutti, quella aeroportuale costa...

Quindi tutti i 737? Sarà che non li ho mai visti o non ci ho fatto caso...o che tutti quelli presi fino ad oggi erano al jetbridge!

 

[Cesare.Caldi]

Quindi tutti i 737? Sarà che non li ho mai visti o non ci ho fatto caso...o che tutti quelli presi fino ad oggi erano al jetbridge!

Credo intende tutti i 737 di Ryanair. Non so se ci sono altre compagnie che hanno questo sistema.

 

[paolo15]

Da quanto ne so io, dovrebbero avercela tutti i 737, anche se probabilmente soltanto Ryanair gli usa. Altre grosse low-cost che mi vengono in mente e che usano i 737 sono Southwest e Westjet, ma in Nord-America si usano sempre e solo i jetbridge e quindi non ci si fa caso.

 

[Dancrane]

Da quanto ne so io, dovrebbero avercela tutti i 737, anche se probabilmente soltanto Ryanair gli usa. Altre grosse low-cost che mi vengono in mente e che usano i 737 sono Southwest e Westjet, ma in Nord-America si usano sempre e solo i jetbridge e quindi non ci si fa caso.

No, non è una dotazione standard ma un optional (Neos, ad esempio, le ha). FR le fa installare sui propri aerei perchè dimezza i costi di quelle aeroportuali, che servono solo per la porta posteriore.