Eh già, perché, mentre al 100% della popolazione può capitare di tossire/starnutire in un luogo chiuso, dubito che la stessa percentuale defechi nel primo cesso che incontra per strada.
Coronavirus: riflessi sul mondo dell’aviazione
- Autore Discussione aggynomadi
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Ragazzi ma siamo veramente sicuri che il distanziamento sociale abbia senso quando si parla di permanenza in un ambiente chiuso per ore e ore tra centania di sconusciti? Io penso proprio che le misure preventive saranno ben altre, dai DPI a eventuali ulteriori screening pre-imbarco!
Oltretutto ma secondo voi tutto il mondo sarà disposto a rinunciare a tutto quel benessere e "life style" pre-crisi? Io penso che fare spalluccia, come abbiamo fatto fino ad oggi per 2/3 del mondo che muore di fame/carestie/malattie sarà la cosa più semplice e comoda da fare per tutti. Tutti sappiamo ma del resto "cosa ci possiamo fare".
Oltretutto ma secondo voi tutto il mondo sarà disposto a rinunciare a tutto quel benessere e "life style" pre-crisi? Io penso che fare spalluccia, come abbiamo fatto fino ad oggi per 2/3 del mondo che muore di fame/carestie/malattie sarà la cosa più semplice e comoda da fare per tutti. Tutti sappiamo ma del resto "cosa ci possiamo fare".
A questo proposito invito a rileggere questo articolo https://www.corriere.it/esteri/20_a...zo-01e3ce9e-763c-11ea-b3b8-a2cb021df0f0.shtml con particolare attenzione all' ultima frase: Alla fine, «il costo del distanziamento potrebbe superare i benefici».
(ANSAmed) - TEL AVIV, 16 APR - La compagnia di bandiera israeliana El Al è a rischio chiusura se lo Stato non interverrà subito con un aiuto economico di 350 milioni di dollari (circa 322 milioni di euro). Lo ha annunciato la stessa azienda a fronte della crisi da coronavirus che ha bloccato gran parte dei viaggi internazionali e del tutto quelli in Israele. A causa della crisi il 95% dei circa 6500 impiegati della compagnia attualmente sono senza lavoro, con la maggior parte in cassa integrazione e circa un migliaio licenziati.
Buongiorno a tutti,
Ma secondo voi come si evolverà, alla ripresa, la questione tariffe?
Tipo, vedevo che per gennaio febbraio, su un volo per MIA ,solo Tap ha prezzi bassi....
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Ma secondo voi come si evolverà, alla ripresa, la questione tariffe?
Tipo, vedevo che per gennaio febbraio, su un volo per MIA ,solo Tap ha prezzi bassi....
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O anche il fumare, quante persone fumano sapendo cosa possa succedere? Non appena posso viaggiare ex-USA, a meno che non mi sparano 2000 euro per un volo, ci vado.
definisci basso, vedo prezzi 600/750 euro tranne TAP a 400 euro, per me già un TATL sotto gli 800 euro è un prezzo basso, 400 la vedo una anomalia fuori mercato.
Segnalo questo articolo di Repubblica: "Meno posti in aereo e tempi lunghi a terra: le low-cost a rischio crac per il virus"
è solo per gli abbonati, qualcuno riesce a postarlo: https://rep.repubblica.it/pwa/gener...rus-254159375/?ref=RHPPLF-BH-I0-C8-P6-S1.8-T1
è solo per gli abbonati, qualcuno riesce a postarlo: https://rep.repubblica.it/pwa/gener...rus-254159375/?ref=RHPPLF-BH-I0-C8-P6-S1.8-T1
Tratto da Repubbica:
"Stiamo provando a immaginare di fare una sperimentazione estiva in alcune aree del Paese", ha poi specificato De Micheli. Ribadendo che d'ora in poi tutti i mezzi di trasporto - su ferro, su gomma, navi o aerei - potranno essere riempiti "al massimo al 60%" poiché "la prima misura di sicurezza è il distanziamento sociale".
https://www.repubblica.it/politica/...0046/?ref=RHPPTP-BH-I254138010-C12-P3-S2.4-T1
Il 60% di capacità massima sarebbe già un compromesso piu' accettabile, probabile che per il trasporto aereo si arriverà al 66% ovvero il sedile centrale libero.
"Stiamo provando a immaginare di fare una sperimentazione estiva in alcune aree del Paese", ha poi specificato De Micheli. Ribadendo che d'ora in poi tutti i mezzi di trasporto - su ferro, su gomma, navi o aerei - potranno essere riempiti "al massimo al 60%" poiché "la prima misura di sicurezza è il distanziamento sociale".
https://www.repubblica.it/politica/...0046/?ref=RHPPTP-BH-I254138010-C12-P3-S2.4-T1
Il 60% di capacità massima sarebbe già un compromesso piu' accettabile, probabile che per il trasporto aereo si arriverà al 66% ovvero il sedile centrale libero.
Bello lo screening pre-imbarco. Al primo caso positivo tutti in quarantena ed aeroporto chiuso per disinfezione
Siamo felici della tua regolarità intestinale, riesci per caso a rientrare nei canoni di una normale discussione?
Anche perché notoriamente le ffp3 proteggono solo chi le porta, quindi sono pericolose de portare senza la chirurgica ad integrare.
Del tipo, di solito trovavo un mxp/mia a febbraio/marzo con AA sui 350/450€ . Ma a parte la fortuna a trovarlo a quel prezzo, intendevo dire in generale, le compagnie, tenderanno a tenere prezzi bassi o ad aumentarli ?
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Impossibile dirlo.. i costi del volo per la compagnia saliranno in proporzione al tipo di "distanziamento" e di eventuali adempimenti aggiuntivi. Quindi la compagnia tenterà di incassare, come sempre, il più possibile vendendo i biglietti con le strategie che riterrà opportune.
Potresti trovare le offerte di sempre (magari meno spesso) o prezzi molto più alti. Cambia solo che nel complesso dovrà essere coperto un costo/volo più alto...
Di sicuro l'incasso totale di ogni volo per coprire i costi dovrà essere maggiore.
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Quelli erano prezzi figli di una sovracapacità cronica esistente un po' dovunque. Anche se non ci fosse stato il Covid, i tempi belli dei voli a prezzo politico dovevano finire. Ne usciremo con meno compagnie aeree, meno ASK e meno tariffe a prezzi folli.
13900
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Air NZ chiuderebbe le operazioni 777 (sostanzialmente metà dei suoi voli) fino al 2021, con la possibile perdita di mille posti di lavoro: https://onemileatatime.com/air-new-zealand-lays-off-777-crews/
Qantaslink
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Che confusione, chi chiude chi riapre, tutti a chiedere cassa al proprio stato, ma i soldi di ogni stato arrivano dai negozianti e fabbriche se rimangono chiusi dove li prendono, forse hanno un tesoretto nascosto?
a leggere notizie e comunicati, nessun test (persino il tampone faringeo ha la sua % di falsi positivi/negativi) rapido o veloce ha attendibilità accettabile o meglio inattendibilità accettabile: si parla di 30% di falsi positivi/negativi. quindi fondare una ripresa sulla "patente di immunità" o "patente di salute" è al momento impossibile. fondare la ripresa sull'autocertificazione pure. fondare la ripresa sul distanziamento sociale e sui DPI, forse: ma occorre ripensare tutto il sistema.
spero di sbagliarmi, ma viaggiare in aereo sul territorio nazionale potrebbe essere una cosa possibile ma non prima dell'estate. viaggiare in europa e fuori europa ancor di più specie se poi, ammesso che un test possa dare affidabilità, non si usano test standard a livello sovranazionale o addiritura mondiale.
spero di sbagliarmi, ma viaggiare in aereo sul territorio nazionale potrebbe essere una cosa possibile ma non prima dell'estate. viaggiare in europa e fuori europa ancor di più specie se poi, ammesso che un test possa dare affidabilità, non si usano test standard a livello sovranazionale o addiritura mondiale.
aa/vv??
Utente Registrato
Il trasporto aereo non è fatto solo di A320 e B737.
A330, A220, Embraer, 767 laterale, 777 centrale, 717 lato left... alcuni che mi vengono in mente.
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