Disco verde della UE alla nuova ITA, Alitalia smette di volare il 15 ottobre
- Autore Discussione enrico
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geardown3green
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E dire che c’è il COA di AIRITALY bello pronto con A330 ETOPS , NAT etcetcetc
- 1 Febbraio 2012
- 12,499
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A me quello che fa ridere (amaramente, beninteso) in questa fase è la reazione (tardiva ed inutile, come sempre) dei sindacati.
A cosa servirà lo sciopero di domani? AZ ha già una quota di mercato risibile anche sul nazionale oramai.
Pensano di bloccare un Paese, come ai bei tempi di aquila selvaggia (prima dell’era Sabelli)?
Non si rendono conto che invece otterranno solo danni minimi ai passeggeri (che ormai hanno 1000 alternative ad AZ) e che fomenteranno solo l’opinione pubblica contro di loro?
Negli ultimi 20 anni il settore del trasporto aereo è cambiato drasticamente, tra 11 settembre, competizione serrata, guerre tariffarie, alta velocità, pandemia, ecc… ma una cosa è rimasta immutata: la mentalità del sindacato di AZ e l’illusione di poter ancora contare qualcosa.
Personalmente sono davvero molto pessimista riguardo al futuro di ITA, che poggia su un piano superficiale, irrealistico ed incompleto.
Se arrivano al 2023 senza prendere scorciatoie (leggasi prestiti ponte) sarà già un miracolo.
Felicissimo di venir smentito, ma temo non accadrà.
A cosa servirà lo sciopero di domani? AZ ha già una quota di mercato risibile anche sul nazionale oramai.
Pensano di bloccare un Paese, come ai bei tempi di aquila selvaggia (prima dell’era Sabelli)?
Non si rendono conto che invece otterranno solo danni minimi ai passeggeri (che ormai hanno 1000 alternative ad AZ) e che fomenteranno solo l’opinione pubblica contro di loro?
Negli ultimi 20 anni il settore del trasporto aereo è cambiato drasticamente, tra 11 settembre, competizione serrata, guerre tariffarie, alta velocità, pandemia, ecc… ma una cosa è rimasta immutata: la mentalità del sindacato di AZ e l’illusione di poter ancora contare qualcosa.
Personalmente sono davvero molto pessimista riguardo al futuro di ITA, che poggia su un piano superficiale, irrealistico ed incompleto.
Se arrivano al 2023 senza prendere scorciatoie (leggasi prestiti ponte) sarà già un miracolo.
Felicissimo di venir smentito, ma temo non accadrà.
Dubito che sia rilevabile pulito da debiti e senza personale con annessi e connessi.
geardown3green
Utente Registrato
I liquidatori hanno mandato di pagare i debiti e vendere gli asset , e nessun creditore rimarrà insoddisfatto alla base della procedura “ in bonis” , il,COA a poteva essere venduto a parte e già da qualche mese ITA avrebbe avuto tutto pronto ed in ordine ……il cambio del nome si fa dal notaio e si comunica agli enti….
ma evidentemente è stato scelto un percorso diverso…molto più complicato.
per quanto riguarda Luke Air o BV che sia , dubito che abbiano ETOPS a 180 o 120 con A330….peraltro anche AZ poco tempo fa era stata declassata ad ETOPS 120 per il 330 causa qualche problema poi risolto…
si può scherzare quanto vuole ma mi sa proprio che la più pulita sarebbe stata proprio AIRITALY…..
Ultima modifica:
BV nel Coa scaricabile dal proprio sito indica ETOPS 180 per 330
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Per il regolamento europeo CE 1088 il COA non si può ne’ vendere ne’ affittare.
ALITALIA/ L'alternativa alla "svendita" futura di ITA a Lufthansa
Per ITA non è importante solo il momento della partenza del 15 ottobre, ma anche le alleanze che dovrà costruire nell'immediato futuro
www.ilsussidiario.net
Viking
Utente Registrato
chiedervi: perche' diamine a -21 giorni dalla cessazione delle operazioni di Alitalia ancora riceviamo questa spam?
EDIT: non riesco più' a caricare l'immagine che avevo caricato con allega file. idee? Con Tapatalk da iPhone funziona. Boh
Ultima modifica:
Ita, ecco gli stipendi dei piloti. Dimezzati rispetto ad Alitalia, più bassi di Ryanair
Secondo elaborazioni dei sindacati, un comandante con una media di 60 ore di volo al mese guadagnerà 6.217 euro lordi, rispetto a 12.534 di Alitalia, 11.500 di Ryanair, 13.500 di Lufthansa
Con la dote 1.3 miliardi (parte gia' bruciata prima ancora di aver iniziato l'operativita'...come per magia del mago Otelma che evidentemente guida le operazioni di ITA)...se il costo lavoro fosse quello di ALitalia precedente, quanti mesi durerebbero?... Con questo costo lavoro ITA si garantirebbe qualche mese in piu' di sopravvivenza...per chi si accontenta va cosi'...Ita, ecco gli stipendi dei piloti. Dimezzati rispetto ad Alitalia, più bassi di Ryanair
Secondo elaborazioni dei sindacati, un comandante con una media di 60 ore di volo al mese guadagnerà 6.217 euro lordi, rispetto a 12.534 di Alitalia, 11.500 di Ryanair, 13.500 di Lufthansawww.ilsole24ore.com
Mi dicono che "persone che erano ieri in piazza a Roma a sventolare le bandiere, oggi sono state convocate da Ita"...
Ma chi ha scritto l'articolo non è quello che vuole riaprire ATI?ALITALIA/ L'alternativa alla "svendita" futura di ITA a Lufthansa
Per ITA non è importante solo il momento della partenza del 15 ottobre, ma anche le alleanze che dovrà costruire nell'immediato futurowww.ilsussidiario.net
Tanta offerta, poca domanda, sarebbe strano se non fosse così. Mi meraviglio che Gianni si sia limitato a portare la velina sindacale e non abbia fatto notare come sia del tutto normale che chi fa assunzioni nel peggior periodo del trasporto aereo giustamente punti a assumere con i costi più bassi possibile. Fra l'altro i sindacati stanno collezionando figuracce una dietro all'altra.Ita, ecco gli stipendi dei piloti. Dimezzati rispetto ad Alitalia, più bassi di Ryanair
Secondo elaborazioni dei sindacati, un comandante con una media di 60 ore di volo al mese guadagnerà 6.217 euro lordi, rispetto a 12.534 di Alitalia, 11.500 di Ryanair, 13.500 di Lufthansa
Io comincerei a tagliare gli stipendi dei sindacati tutti e a prescindere. Il paese Italia ne guadagnerebbe. Poi si ragionerebbe meglio...
Immagino che molti comandanti anziani di AZ, prossimi alla pensione, se chiamati, non accetteranno preferendo andare in CIG e aspettare le pensione.
Nooo, se leggi il mio post 1193 capisci che la strategia dei sindacati, alla fin fine, passa come premiante.
hahaha che spettacolo. quanta autoreferenzialità nella prima parte dell'articolo.
ah ecco qual'è il suo punto!
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