Thread ITA Airways dal 15 ottobre
- Autore Discussione kenyaprince
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- Stato
ita-airways fa il redirect su itaspa
Perché non sviluppare direttamente ita-airways ? Bah ...
La copia del sito Alitalia su itaspa risale ad agosto, quando hanno acquistato il nuovo dominio non aveva più senso ritrasferire quello che comunque è un sito provvisorio.
Marilson
Utente Registrato
se manda la fattura in Via della Magliana magari becca du' spicci di quei 90 milioni
La cosa migliore è acquistare un banner da noi.
ps : Costa meno di 90 milioni
ITA non possiede al momento la certificazione per operare decolli e atterraggi in bassa visibilita'
- 1 Febbraio 2012
- 12,499
- 2,633
I-DAVE
Moderatore
Quel Neuigkeiten & Sonderangeboten
DaV
Tra il serio e il faceto: dato che volano/voleranno solo a NYC per un po', potrebbero (allungango incredibilmente) passare via Scozia/Islanda/Groenlandia/Newfoundland/NYC? Serve una certificazione ETOPS facendo un giro simile?
DaV
In passato mi è capitato un paio di volte di fare una rotta del genere quando - a detta dell'equipaggio - uno dei generatori era fuori uso e comportava la riduzione dell'ETOPS.
No, finché rimani a 60' da un aeroporto non serve l'etops.
Da/per JFK non è così drammatica. Se proseguisse verso Cancun allora si che 'nte passerebbe più.
Ultima modifica:
Ovviamente allungare il giro comporta maggiori costi e maggiori tempi di percorrenza il che rende Ita meno competitiva delle altre compagnie. Per non parlare che tutte le compagnie stanno espandendo il network Usa visto la grande domanda con la fine del travel ban, mentre Ita questa winter opererà solo su una rotta di lungo raggio in totale... ma di cosa stiamo parlando?
Ultima modifica:
beh è lo scotto temporaneo che paga ogni nuova compagnia. etops, catII/III richiedono almeno sei mesi di operazioni prima di essere approvate.
Poi si diventa come gli altri...
- 10 Dicembre 2007
- 15,026
- 3,334
Acquistando il ramo volo della vecchia AZ non sono transitate anche le varie certificazioni? Mi sembra che nelle precedenti rinascite non ci sia stato questo problema.
Mancano forse persone con certificazioni chiave che non sono state assunte in ITA?
Anche io ho lo stesso problema - quando vado a riprendere la prenotazione non mi da la possibilità di inviarmi una mail (cosa che mi annoia un po). Ieri il sito non è riuscito a caricarmi la pagina e me ne ha fatta vedere una di Alitalia
Ci hanno detto che le alleanze con cui hanno parlato non vogliono neanche sentir parlare del brand Alitalia. Non e' poco. Con 50 aerei non hai scelta, se stai da solo non combini nulla.
Poi non so se e' questo il motivo decisivo, magari ce ne sono altri.
Vediamo che alleanza scelgono, se scelgono LH è così perché l'idea è abbandona il brand e rimarcare il pezzo romano come Eurowings e prendersi direttamente gli slot a LIN. DL invece era interessata al brand Alitalia.
Vedendo che stanno portando avanti il piano LH è possibile che Draghi sia accordato con la Merkel, allora la cancellazione del brand è strategico perché vogliono evitare la levata di scudi come è successo in Brussel Airlines quando hanno provato a rimarchiarla Eurowings. Per i tedeschi le compagnie premium possono essere solo quelle di lingua tedesca, sono fatti così.
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