Ma anche no. Malpensa con ritardi su ritardi, peggio dello scorso anno. Non ci sono gli addetti ai bagagli, agenti di rampa, autisti di bus e nemmeno bus a sufficienza. Bologna che ci ha costretti ad uno sbarco passeggeri di UN'ORA E 10 MINUTI (solo sbarco). Non c'erano bus disponibili e quello che doveva sbarcare i nostri pax faceva la spola, ad intermittenza, con altri 4 voli in contemporanea.
Domanda forse stupida, ma per guidare un bus in zona airside serve la patente D oppure visto che si è in un area privata basta la B?
Manuale guida in Airside
Non ho corrispondenza di gravi disservizi nè a FCO nè a MXP; ricordiamoci sempre che tiriamo in ballo gli “aeroporti”, ma infine è più che altro questione di “airport handlers”.
Per quanto riguarda il nuovo parcheggio multipiano da quello che ho capito dovrebbero iniziare i lavori nel 2023
Grazie mille, a questo punto comprendo la difficoltà nel reperire personale visto i costi veramente elevati delle patente professionali, a questo punto visto che gli aeroporti hanno liquidità non potrebbero creare dei programmi di formazione aziendale in collaborazione con delle scuole guide per formare autisti C e D.
Qua dove sto io, tutte o quasi le aziende di bus pagano la patente a chi vuole guidare per loro, perché mancano moltissimi autisti in generale, e pagano piuttosto bene.
Once upon a time, nella ridente pre-Brexit GB, National Express/Arriva/ecc. andavano in Polonia ad “arruolare” autisti. Una volta sbarcati a Dover, via col “driving licence exchange” (che in UK è prassi talmente semplice e celere che mio figlio di 18 mesi sarebbe perfettamente capace…) e subito al volante. [/OT veicoli pesanti adibiti a trasporto persone]
Il costo non è nemmeno elevato rispetto a quanto costi formare un autotrasportatore, visto che, mi sembra di capire, non sia richiesta la CQC - Carta di Qualificazione del Conducente (che a livello di costi pesa più della patente stessa).
che ci vuole ? Ma hai letto l’elenco dei requisiti?
Mi pare di aver letto che KLM si sia attrezzata portandosi dietro due addetti allo scarico/carico bagagli sui suoi voli!
Penso tu ti confonda con Icelandair che se li porta dietro sui suoi voli per AMS.
Guarda che è una normalissima trasferta, lavori fuori dalla tua base e sei pagato di più, ti fai male? "normale" infortunio.
Ok, ottimo e abbondante allora. Avercene. Si vede che in Islanda gli operatori avanzano perche se 1+1 fa ancora due, quei due non saranno disponibili in base a caricare e scaricare.
In caso di emergenza (come questa) si chiamano anche i white collar come riservisti e prima ancora si cancellano le ferie. Ovviamente devi avere il personale.
Da bolognese non posso fare altro che confermare, il post covid ha solo aggravato una situazione che già da tempo andava peggiorando. L'aerostazione non è in grado di accogliere il numero di voli attuale.
