davidegr
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Aeroporto di Forlì, nuovi voli
- Autore Discussione nokair
- Data d'inizio
- 10 Dicembre 2007
- 15,026
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Nei siti FR diversi da quello italiano, FRL viene indicato come "Bologna Forlì".
Cosa che mi stupisce piacevolmente. Non credevo che il brand "Bologna" all'estero fosse così forte da suggerire una soluzione del genere.
Cosa che mi stupisce piacevolmente. Non credevo che il brand "Bologna" all'estero fosse così forte da suggerire una soluzione del genere.
AlicorporateUK
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Piccolo OT ma da noi (technical ma anche gentaccia come me di supply chain che c’entra poco-o-nulla con quella roba) fanno a botte per aggregarsi ai review meetings giù da Marchesini (Pianoro) o IMA (Ozzano) per il semplice “appeal” che la città sembra suscitare tra gli anglofoni (specie negli ultimi anni). L’altra che sembra tirare parecchio è Bergamo. Sui motivi, je ne sais pas.
G
Meglio così, non vorrei ripetessero gli errori del passato... c'è chi ipotizza un'investimento da 10 milioni, figurati.... io li convertirei in badilate per il soggetto in questione....
.."La compagnia aerea low-cost Ryanair, ha annunciato ufficialmente oggi il suo ritorno operativo all'aeroporto di Forlì ...."
il contenuto dell'articolo nel link sotto indicato
www.teleromagna24.it
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FORLÌ: Aeroporto, a settembre torna Ryanair con due tratte | VIDEO
La compagnia aerea low-cost Ryanair, ha annunciato ufficialmente oggi il suo ritorno operativo all'aeroporto di Forlì con due rotte, operative dal pri
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Verranno annunciati nelle prossime settimane, c'è un contratto quinquennale in ballo.
..."Dalla conferenza stampa, infatti, è emerso che l'operatività del vettore irlandese al Ridolfi sarebbe dovuta partire solo nell'estate del 2023, ma si è deciso di anticipare. Il motivo è che “gli aeroporti più grandi stanno facendo fatica a ricevere ulteriore traffico” ...
il resto nell'articolo sotto linkato
www.forlitoday.it
il resto nell'articolo sotto linkato
Arriva Ryanair con due destinazioni e un contratto di 5 anni che parte in anticipo: "Le possibilità di crescere sono infinite"
Il colosso del trasporto aereo low cost, la prima compagnia aerea in Italia e in Europa, ha scelto il Ridolfi come il trentesimo scalo servito in Italia
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Comunque la mettiamo, converrete che rimane il fatto che per poter macinare passeggeri l'aeroporto di Forlì, dopo l'esperienza passata con le varie start-up o similari (mi rifesco a Lumiwings, Air Horizont, Ego) ed a quella attuale in corso (alla quale sia augura un esito diverso ovviamente) deve rivolgersi per forza a compagnie consolidate e, questo, comporta, ovviamente coinvolgere chi già opera nella cosiddetta "catchment area" emiliano romagnola, sottraendo, a mio parere, passeggeri ad altri e non sommandoli (tipo con RMI ....vedi la questione di Albawings e, prima ancora, quella non andata a buon fine, si diceva, con Pobeda); le mire espansionistiche soprattutto sono rivolte verso il più debole politicamente, cioè Rimini, ormai apertamente dichiarate, per chi avesse ancora dubbi, dalle ultime dichiarazioni dei forlivesi ... aeroporto di tutti i Romagnoli e bla bla bla. Molto probabilmente la strategia potrebbe essere quella di portare in inverno piano piano alcuni o tutti i voli che colpevolmente RMI contrattualizza solo in estate (vedi come inizio Palermo) in modo da dare continuità ad alcune tratte fidelizzando la clientela.
davidegr
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le 4 frequenze settimanali del volo Palermo/Forlì sono state tolte dal Palermo/Bologna.
- 10 Dicembre 2007
- 15,026
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Vero. Ma visto quanto sta costando il giocattolo, difficilmente potranno andare avanti a lungo.
Sono abbastanza sorpreso della pervicacia nel perdere soldi che stanno dimostrando i soci. Vedremo quanto durerà.
Però con Ryanair i passeggeri arriveranno, la cosa da capire è quanto gli costa FR.
- 10 Dicembre 2007
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Le cifre che mi hanno riportato sono belle salate. Anche con Aeroitalia ci sono andati giù davvero pesanti.
Quello che fatico a capire, è come mai i soci stiano insistendo a dispetto di risultati economici disastrosi.
Mi sono stati riferiti alcuni riempimenti dei voli e nessuno arrivava a 3 cifre. Anzi alcuni erano assai distanti.
Di sicuro avanti così non possono andare.
Le cifre sicuramente sono legate ai riempimenti, ai soci comunque i fondi non mancano, questo va detto.
Dico la mia sperando che poi dibattito non si riduca a eccessi di semplificazioni e curve sud (o nord). Questi imprenditori hanno storie da self made man, gente che non è nata ricca (Sansavini è partito da orfano e ha saputo costruire un impero della sanità privata per dire). Hanno deciso di accettare una sfida per amore della città probabilmente e anche per ambizione personale -nobile ambizione secondo me- vale a dire costruire qualcosa di solido nel proprio territorio (Silvestrini patron dj Unieuro ad esempio investe anche nella squadra di basket). Giusto ? Sbagliato? Cmq non sono speculatori in senso stretto anche se ovviamente pure loro cercano profitti. Anno scorso hanno avuto molta sfiga (tutti speravamo COVID fosse finito) e hanno commesso errori (fidandosi compagnie aeree sbagliate tipo air hotizont e assecondando rotte senza senso come la Forlì Amburgo). Quest'anno secondo me hanno fatto le mosse giuste anche se in ritardo. Aeroitalia è molto criticata ma alla fine dei giochi due aerei li ha e non si sta muovendo male (ritardi? Beh sta succedendo in tutta Italia e in tutto il mondo, lo so che aeroitalia ha meno giustificazioni ma alla fine i ritardi li stanno facendo tutti). Anche accordo con Ryan è una buona mossa. L errore è stato arrivare lunghi sull'estate ma forse non si poteva fare diversamente. Secondo me la strategia non è male chi si aspettava riempimento pazzeschi con una compagnia che due mesi fa non esisteva e in un aeroporto che sta ripartendo era poco lungimirante. Secondo me le prospettive a lungo termine non sono male (ma non sono un esperto dell settore per cui non aggreditemi)
Il discorso "vabè ma tanto i ritardi ci sono in tutto il mondo" lo fa chi vuole nascondersi dietro a una patetica scusa; hanno due macchine che non sanno gestire, operano voli charter a caso sperando di arrotondare due spiccioli, a discapito di quei (pochi) passeggeri che hanno comprato un regolare biglietto.
davidegr
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Le sponsorizzazioni le riprendono al 100 % pagando meno tasse, in pratica è a costo zero. Bello fare investimenti senza rischiare nulla.
Certo. Detto che cmq non hanno cancellato ancora un volo (al contrario di tutte le compagnie più importanti), detto che cmq la colpa dei ritardi non è dell'aeroporto né della società di gestione dell'aeroporto, aeroitalia alcuni giorni è stata indifendibile. Per un'analisi onesta va anche anche aggiunto: non parlo per testimonianza diretta perché non l'ho ancora usata, ma amici che l'hanno usata più volte mi parlano di servizio ottimo e personale molto preparato e gentile. Ripeto però: alcuni giorni aeroitalia è stata indifendibile. Resto dell'idea che abbiano buone basi per fare bene