Pilatus comunica oggi la consegna del 1'400° PC-12. Mica male... e appare sempre più probabile, secondo le aspettative aziendali, di raggiungere quota 2'000. Poi, il numero uno della ditta, sarà il PC-24.
PILATUS: novità da Stans/Buochs
- Autore Discussione mo-mo
- Data d'inizio
Dopo soli sette mesi dalla firma del maxi contratto con le Forze aeree australiane, il 1° PC-21 dei 49 ordinati ha compiuto il primo volo. Consegna prevista per il giugno 2017.
Riprendo, dopo parecchi anni, questo "antico" argomento. La ditta della Svizzera centrale basa ormai la sua produzione, per evitare ridimensionamenti o acquisti da parte di grossi conglomerati esteri, sul molto piu' sicuro settore civile. PC-12
e' il grande successo dell' azienda di Stans, idea contrastata all'inizio dell'ex ceo, poi presidente O.Schwenk. Superato, nel maggio 2021, il 1800. esemplare ordinato...come dire che nella seconda.meta' del 2023 si tocchera' l'inimmaginabile, anni fa, quota 2000. Da precisare che il mercato e' dominato dai clienti.di Canada, USA e Australia. PC-24: il bireattore ha avuto il suo 'roll out'... patriottico il 1. agosto 2014, festa nazionale, davanti a 40 mila spettatori!!! Dopo il 1. volo l' azienda ha comunicato la possibilita' di produrre fino a 50 aerei all' anno. Ora si e' poco distanti dalle 200 unita'. PC-21: ultimi "storici" ordini quelli dell' Armee de l' Air e de l'espace" francese (27 aerei) e quelli dell' "Ejercito de l'Aire" spagnolo (24 apparecchi). PC-9: ormai fuori produzione, sostituito dalla versione USA (Texan II) di cui Pilatus ha consistenti royaltyes per ogni apparecchio venduto...,e ci si avvicina al migliaio. PC-6: il piu' noto aereo.svizzero. Ultimi apparecchi, quest'anno, per un cliente indonesiano. Poi la fine anche per il radicale concetto STOL ideato negli anni 50. Il "Porter/Turboporter" puo' decollare in meno di 100 metri. Beh, ora sembra un fenomeno da Luna Park....
e' il grande successo dell' azienda di Stans, idea contrastata all'inizio dell'ex ceo, poi presidente O.Schwenk. Superato, nel maggio 2021, il 1800. esemplare ordinato...come dire che nella seconda.meta' del 2023 si tocchera' l'inimmaginabile, anni fa, quota 2000. Da precisare che il mercato e' dominato dai clienti.di Canada, USA e Australia. PC-24: il bireattore ha avuto il suo 'roll out'... patriottico il 1. agosto 2014, festa nazionale, davanti a 40 mila spettatori!!! Dopo il 1. volo l' azienda ha comunicato la possibilita' di produrre fino a 50 aerei all' anno. Ora si e' poco distanti dalle 200 unita'. PC-21: ultimi "storici" ordini quelli dell' Armee de l' Air e de l'espace" francese (27 aerei) e quelli dell' "Ejercito de l'Aire" spagnolo (24 apparecchi). PC-9: ormai fuori produzione, sostituito dalla versione USA (Texan II) di cui Pilatus ha consistenti royaltyes per ogni apparecchio venduto...,e ci si avvicina al migliaio. PC-6: il piu' noto aereo.svizzero. Ultimi apparecchi, quest'anno, per un cliente indonesiano. Poi la fine anche per il radicale concetto STOL ideato negli anni 50. Il "Porter/Turboporter" puo' decollare in meno di 100 metri. Beh, ora sembra un fenomeno da Luna Park....
Una dimenticanza: il PC-7. L' addestratore cosiddetto primario ha una versione aggiornata presentata recentemente a Dubai. E' denominata MKX...ed e' in attesa di ordini.
Continua a pieno regime anche la produzione del PC-24. Dal reg. aeronautico si apprende che a meta' febbraio e' stato consegnato il 160. esemplare alla Business Jets (HB-VPX)
www.pilatus-aircraft.com
Pubblicati oggi i risultati aziendali 2021.
Grande soddisfazione per l'aumento di fatturato (1,3 miliardi CHF) e di ricavi. Sono stati prodotti 152 aerei
Questo 2022 dovrebbe essere l' ultimo per la produzione del mitico PC-6, aereo che ha dato notorita', dagli anni 50, a Pilatus. Gli ultimi 6 apparecchi ordinati sono per un' azienda
indonesiana.
Sta diventando, insomma, un aereo da museo... Infatti il Museo svizzero dei trasporti di Lucerna, che ha gia' in esposizione un "Porter", ne ricevera' nelle prossime settimane un altro (immatricolazione fittizia HB-FGE). L' aereo in questione aveva avuto come ultima detentrice la ditta "Skydive Toscana" di.Cecina. Era immatricolato come S5-CEI.
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Da oggi, il PC-6 Porter di cui si parla nel precedente post fa bella mostra nella hall dedicata ad aviazione e spazio del Museo dei trasporti (VHS) di Lucerna.
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A Broomfield, nel Colorado, Pilatus ha inaugurato un moderno stabilimento per la pittura di aerei. La realizzazione e' giustificata dall' importanza, per l' azienda della Svizzera centrale, che ha la vendita di PC-12 e di PC-24 negli Stati Uniti e nel confinante Canada'.
Il "concessionario" di Broomfield genera più del 60% delle vendite annuali dell'azienda svizzera.
Il valore che l'Aviazione Generale fornisce al PIL americano non finirà mai di stupirmi.
Il valore che l'Aviazione Generale fornisce al PIL americano non finirà mai di stupirmi.
Indubbiamente l' ex ceo e poi presidente di Pilatus Oskar Schwenk aveva visto giusto, alcuni decenni fa, nel "civilizzare" la produzione della sua azienda. Infatti senza la produzione di PC-12 e PC-24 la ditta della Svizzera centrale sarebbe costretta a una ...modesta mediocrita'. Infatti il mercato militare e' irregolare e, in enti casi, ostacolato dalle "black list" di Paesi in guerra per i quali sono vietate le esportazioni di materiale militare di produzione svizzera.
Per il mercato nordamericano: in Europa siamo abituati a dimensioni geografiche modeste con trasporti pubblici terrestri diffusi ed efficienti. Negli USA e in Canada c' e' una situazione quasi contraria. Il citato (poco sopra) O. Schwenk affermava spesso che un proprietario/dirigente di un' azienda di 200 persone si permette normalmente un PC-12....Come dire...e' così? Approfittiamone.
Pilatus PC-6 Porter/Turboporter: la fine di un mito
La ditta di Stans ha comunicato che, in novembre, si terra' la cerimonia di consegna a una societa' indonesiana, dell' ultimo esemplare di PC-6 prodotto. La cerimonia avverra' al Museo dei trasporti / Verkehrshaus di Lucerna. E' anche la fine di un concetto "radicale" di aereo STOL.
La ditta di Stans ha comunicato che, in novembre, si terra' la cerimonia di consegna a una societa' indonesiana, dell' ultimo esemplare di PC-6 prodotto. La cerimonia avverra' al Museo dei trasporti / Verkehrshaus di Lucerna. E' anche la fine di un concetto "radicale" di aereo STOL.
ilPrincipeDiCasador
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Il giorno non e' stato ancora comunicato...
PC-21: altri 16 apparecchi per la Spagna
Il ministero della Difesa spagnolo ha deciso, oggi, l' acquisto di 16 Pilatus PC-21 che si.aggiungeranno ai 24 gia' in servizio.
Valore dell' operazione 250 milioni di CHF.
www.infodefensa.com
Il ministero della Difesa spagnolo ha deciso, oggi, l' acquisto di 16 Pilatus PC-21 che si.aggiungeranno ai 24 gia' in servizio.
Valore dell' operazione 250 milioni di CHF.
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Aggiungo, piu' in generale: Pilatus, oltre ai 4 prototipi, uno dei quali perso in incidente, ha avuto finora ordini per 260 PC-21. Con 40 apparecchi l' Ejercito del.Aire disporra' della terza flotta con questo modello di addestratore avanzato.
12.12.2022: una data storica
Ieri l' ultimo PC-6 ha lasciato gli stabilimenti di Stans. Noto soprattutto come "Porter" e Turboporter" questo tipo di aereo ha contribuito a dare notorieta' all' industria aeronautica svizzera. L' ultimo esemplare costruito e' stato acquistato da una societa' indonesiana. Pilatus assicurera' il servizio dopo vendita e manutenzione per almeno 20 anni.
www.cockpit.aero
www skynews.ch
Ieri l' ultimo PC-6 ha lasciato gli stabilimenti di Stans. Noto soprattutto come "Porter" e Turboporter" questo tipo di aereo ha contribuito a dare notorieta' all' industria aeronautica svizzera. L' ultimo esemplare costruito e' stato acquistato da una societa' indonesiana. Pilatus assicurera' il servizio dopo vendita e manutenzione per almeno 20 anni.
www.cockpit.aero
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Purtroppo l’ultimo PC-6 durante il volo di trasferimento è precipitato nel mediterraneo vicino a Creta.
https://flyer.co.uk/final-pilatus-pc-6-crashes-on-delivery-flight/
https://flyer.co.uk/final-pilatus-pc-6-crashes-on-delivery-flight/
www.pilatus-aircraft.com
Pubblicati stamane i risultati della gestione 2022, definiti fra i migliori di sempre.
Fatturato: 1,347 miliardi di CHF
Guadagno: 226 milioni
Aerei prodotti: 133
Personale: 2599 dipendenti
Parte civile: 72%, parte militare: 28%
Dati precisi e considerazioni dell' azienda nel sito indicato sopra.