Aspettiamo di leggere cosa sarà fatto. La cessione di slot a LIN come contropartita per concorrenza su FCO non passerebbe. AZ-LH possono cedere gli slot a U2 perché così ha chiesto la UE come rimedio ed è per questo che andranno tutti a U2 e non assegnati un po' ad ognuno come da norme. AZ-LH non possono cedere slot ad AF-KL o IAG a LIN perché non sono parte dell'accordo con la UE. Potrebbero rilasciare gli slot ma poi ci sarebbero un po' tutti in corsa. Possono prestarli per le stagioni dell'accordo ponendo un code share, un po' come AF-KL ha fatto per anni operando quindi a LIN invece che a MXP.
Alla fine se la questione diventa troppo costosa non vedo un problema "sponsorizzare" Neos ad esempio per la concorrenza sul nord America in Estate, in invece AZ chiude i voli quindi per me cade la richiesta UE.
Un volo 1xw fa pensare, che sia charterizzato? Che serva per mantenere degli slot? Che serva per valere con 1 stagione operata negli accordi per il merge con LH?
A dire il vero, a me fa pensare ad una perdita di tanti soldi, ma non sono del settore...
Mi limito ad osservare: Neos ha impostato la sua strategia su voli LR con basse frequenze. Immagino quindi che ci siano dei margini su questo tipo di rotte. Magari ci sono richieste da parte di T.O. o aziende che gli opzionano un tot di posti tali da rendere il volo operabile...no?
NEOS ha il suo garantito interno (gruppo Alpitour) e vende ai TO, pensare di fare questo con AZ è follia, anche calcolando una front cabin che non si capisce come riempire (coi preti?!?!)
Neos ha un business model diverso da una compagnia di linea è una compagnia essenzialmente charter legata a servire le richieste di Alpitour e opera alcune limitate destinazioni come voli parzialmente charterizzati o vendendo anche i posti solo volo, i loro voli con basse frequenze hanno senso perchè vanno a soddisfare il loro tipo di mercato e clientela
Visti in abbondanza in J, non credere che siano tutti francescani.
"Hai capito er prete..." Cit.
ah, pure io, credimi; vescovi e cardinali starts n stripes non mancano in J (alla faccia di cio' che predicano, altro che francescani...) ...ma non bastano se non c'e' un conclave o una GMG
Oggi (finalmente) si conosceranno i dati della semestrale Ita Airways dell'anno in corso.
Saranno presentati insieme al Focus su Milano nel corso di una conferenza stampa in cui interverranno il Presidente Turicchi, il DG Benassi e la CCO Limosani.
Eventi e scadenze del 27 settembre 2024
Sabato 21/09/2024 Appuntamenti: DiviNazione Expo 24 - Siracusa (Isola di Ortigia) - Vetrina delle eccellenze del Made in Italy agroalimentare e non solo, che anticiperà il G7 Agricoltura, con oltre...finanza.lastampa.it
Premetto che il mio era uno "spunto di riflessione", anche ITA ha accorti con agenzie e T.O. seppur, e qua concordo, Neos ha tutta la filiera in casa.
