Direi che con il governo italiano (di ogni colore e composizione) più che l’Esorcista ci vuole l’Esorciccio
La nuova era di ITA Airways nel gruppo LH
- Autore Discussione leerit
- Data d'inizio
Ecco chi sono gli altri membri del CDA e che fine ha fatto Turicchi
Passando al resto del cda, su scelta italiana arrivano Antonella Ballone (vicepresidente di Baltour e candidata alle europee 2024 con Forza Italia) ed Efrem Angelo Valeriani (già consigliere di Æqua Roma e segretario provinciale della Lega nella Capitale).
I tedeschi, invece, optano per Lorenza Maggio, manager italiana che per Lufthansa è vice presidente Sales per Medio Oriente e Africa. Nominato anche il nuovo Collegio Sindacale nelle persone di Paolo Ciabattoni, Federico Testa e Angela Florio, con quest'ultima che ne sarà presidente.
Il ministro dell'economia e delle finanze Giancarlo Giorgetti ha anticipato che per il comitato consultivo - che ha funzioni di consulenza gestionale e strategica ed è composto da 6 membri (presidente, ad, due persone indicate dal Mef e 2 da Lufthansa) - indicherà l'ormai ex presidente Ita Antonino Turicchi e Domenico Iannotta, che è già dirigente Mef del dipartimento economia.
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Passando al resto del cda, su scelta italiana arrivano Antonella Ballone (vicepresidente di Baltour e candidata alle europee 2024 con Forza Italia) ed Efrem Angelo Valeriani (già consigliere di Æqua Roma e segretario provinciale della Lega nella Capitale).
I tedeschi, invece, optano per Lorenza Maggio, manager italiana che per Lufthansa è vice presidente Sales per Medio Oriente e Africa. Nominato anche il nuovo Collegio Sindacale nelle persone di Paolo Ciabattoni, Federico Testa e Angela Florio, con quest'ultima che ne sarà presidente.
Il ministro dell'economia e delle finanze Giancarlo Giorgetti ha anticipato che per il comitato consultivo - che ha funzioni di consulenza gestionale e strategica ed è composto da 6 membri (presidente, ad, due persone indicate dal Mef e 2 da Lufthansa) - indicherà l'ormai ex presidente Ita Antonino Turicchi e Domenico Iannotta, che è già dirigente Mef del dipartimento economia.
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Lucab2000
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- 1 Novembre 2022
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Nota MEF
Roma, 15 gennaio 2025 - “Desidero ringraziare il presidente uscente Ita Airways Nino Turicchi per lo straordinario lavoro svolto in questa delicata fase di passaggio e auguro buon lavoro al nuovo Cda e al presidente Sandro Pappalardo. Un particolare benvenuto all’amministratore delegato Joerg Eberhart e a tutti i nuovi componenti”. Così il ministro dell’economia e delle finanze Giancarlo Giorgetti. “Mi fa piacere infine anticipare - conclude - che il Mef indicherà come membri del Comitato consultivo lo stesso Turicchi e Domenico Iannotta”. Iannotta è già dirigente Mef del dipartimento economia.
Oggi si è riunita l'Assemblea ordinaria degli azionisti di Ita Airways che ha nominato il nuovo consiglio di amministrazione della compagnia.
Roma, 15 gennaio 2025 - “Desidero ringraziare il presidente uscente Ita Airways Nino Turicchi per lo straordinario lavoro svolto in questa delicata fase di passaggio e auguro buon lavoro al nuovo Cda e al presidente Sandro Pappalardo. Un particolare benvenuto all’amministratore delegato Joerg Eberhart e a tutti i nuovi componenti”. Così il ministro dell’economia e delle finanze Giancarlo Giorgetti. “Mi fa piacere infine anticipare - conclude - che il Mef indicherà come membri del Comitato consultivo lo stesso Turicchi e Domenico Iannotta”. Iannotta è già dirigente Mef del dipartimento economia.
Oggi si è riunita l'Assemblea ordinaria degli azionisti di Ita Airways che ha nominato il nuovo consiglio di amministrazione della compagnia.
A Star Alliance
Non ricordo la fonte, probabilmente un'intervista pubblicata dal Corriere (con Spohr forse?), ma ricordo che era stato confermato che sicuramente non sarebbe accaduto nel 2025, piuttosto entro, o immediatamente dopo Q1 del 2026, cioe' l'inizio della SS26
Edit:
Cio e' dovuto al fatto che, secondo la stessa fonte, ITA lascerebbe ufficialmente Skyteam entro la fine della WS24/25, ovvero il 30 marzo
Mi sfugge cosa ci guadagna ITA ad uscire da SkyTeam a Marzo piuttosto che il giorno prima dell'ingresso in Star? SAS e' stata in Star fino al 31 agosto 2024 ed e' entrata in SkyTeam dall'1 settembre...
Da cliente fidelizzato, l'uscita da SkyTeam significa perdere miglia e benefici con le compagnie del gruppo prima ancora di poter beneficiare degli stessi con i partner Star... non trovo il senso...
East End Ave
Utente Registrato
non capisco nemmeno io, ma penso sia dovuto a clausole diverse da quelle applicate nel caso SK, ovvero nel passaggio contrario.
Di certo, se dovessero effettivamente passare tutti questi mesi senza alcun vantaggio per i loyalty pax, sarebbe un danno non da poco.
E avrebbe allora senso l’aver esteso a tutti lo status anche in assenza dei requisiti, una precisa scelta commerciale per mantenere il relativo portfolio in attesa di passarlo a M&M
Credo comunque che dal giorno 29/03 ( data teorica, riprendo quello che dite) Lufthansa permetterà ai pax ITA di accedere ai propri servizi come Lounges così come al contrario ITA.
Non vedo inoltre problemi "strutturali" ad estendere l'accordo a tutte le compagnie Star Alliance, alla fine quelli sono accordi. Forse diverso per i banchi check in.
Sul tema invece di gestione integrata della biglietteria, del riconoscimento dei programmi FF... su cose più specifiche alzo le mani perchè non è il mio settore.
Non vedo inoltre problemi "strutturali" ad estendere l'accordo a tutte le compagnie Star Alliance, alla fine quelli sono accordi. Forse diverso per i banchi check in.
Sul tema invece di gestione integrata della biglietteria, del riconoscimento dei programmi FF... su cose più specifiche alzo le mani perchè non è il mio settore.
Lucab2000
Utente Registrato
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Per il reciproco riconoscimento dei programmi (almeno sul sito) l’AD di LH aveva detto che già il giorno successivo alla firma dell’accordo si sarebbe potuto scegliere il programma dell’altra compagnia, quindi presuppongo che sia questione di veramente poco tempo
- 1 Febbraio 2012
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Infatti: entrare in una alleanza è complesso ed articolato ma avviare un accordo di loyalty come soluzione ponte lo è molto meno.
Lucab2000
Utente Registrato
- 1 Novembre 2022
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Segnalo che da Lufthansa Developer Portal adesso è possibile vedere la seat map di un aereo ITA (prima non ricordo fosse possibile o meno)
Berberi ci ricorda sulle pagine del Corriere che l'interlocuzione tra Bruxelles e Ita-Lufthansa ha prodotto l'invio da parte delle due compagnie aeree di oltre 500.000 pagine di risposte.
OLTRE CINQUECENTOMILA PAGINE.
Mi chiedo: ma con questa Europa di parrucconi e di imbalsamati.. ma dove vogliamo andare? Chi vogliamo sfidare? In un mondo che va a mille all'ora e' possibile competere con questa zavorra?
Mi ritornano in mente la parole di un inviato della CNN in Europa a cui chiesero un commento sulle prospettive del vecchio continente e sul ruolo di Bruxelles.
Disse: "quando penso all'Europa ed alle sue obsolete Commissioni mi viene in mente la nobilta' francese all'epoca della rivoluzione che assisteva a cio' che accadeva fuori dalle finestre dei propri palazzi noncurante dei cambiamenti e certa della sua intoccabilita'. Salvo poi capire che, mentre se ne stava comodamente seduta sui propri divani rosso porpora, la nuova borghesia rampante gli stava comprando i palazzi dove loro risiedevano, sfilandogli da sotto il cuxo quelle stesse poltrone dove loro poltrivano e si ingozzavano di brioche. Si resero conto di cio' che era successo solo il giorno che, sfrattati, si ritrovarono per strada... ".
OLTRE CINQUECENTOMILA PAGINE.
Mi chiedo: ma con questa Europa di parrucconi e di imbalsamati.. ma dove vogliamo andare? Chi vogliamo sfidare? In un mondo che va a mille all'ora e' possibile competere con questa zavorra?
Mi ritornano in mente la parole di un inviato della CNN in Europa a cui chiesero un commento sulle prospettive del vecchio continente e sul ruolo di Bruxelles.
Disse: "quando penso all'Europa ed alle sue obsolete Commissioni mi viene in mente la nobilta' francese all'epoca della rivoluzione che assisteva a cio' che accadeva fuori dalle finestre dei propri palazzi noncurante dei cambiamenti e certa della sua intoccabilita'. Salvo poi capire che, mentre se ne stava comodamente seduta sui propri divani rosso porpora, la nuova borghesia rampante gli stava comprando i palazzi dove loro risiedevano, sfilandogli da sotto il cuxo quelle stesse poltrone dove loro poltrivano e si ingozzavano di brioche. Si resero conto di cio' che era successo solo il giorno che, sfrattati, si ritrovarono per strada... ".
ma è veritiera questa foto che ho visto pubblicata in un gruppo di Ita (non ufficiale)
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Secondo me al di là dell'accordo con Star Alliance al momento dell'uscita da Sky Team ci sarà un accordo fra ITA e LH per riconoscere i benefici quantomeno di M&M.
East End Ave
Utente Registrato
- 1 Febbraio 2012
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"Pochi, maledetti e subito", questo sarà il driver.
A parziale, ma non totale, discolpa del governo italiano, quali sarebbero stati i "quadri in funzione di competenze acquisite"? Non parlo di individui, ma di ruoli.
Il fatto che le nomine siano “in quota partito” però è di una tristezza (e sono buono) infinita
Il presidente della regione Abruzzo Marco Marsilio: “Per l'intero Abruzzo è un onore e un pregio avere una propria rappresentante, esperta nel settore trasporti, all'interno del nuovo Cda”.
"Per l'intero Abruzzo è un onore e un pregio avere una propria rappresentante, esperta nel settore trasporti, all'interno del nuovo Cda.
...
Mi sono già sentito telefonicamente con Pappalardo e Ballone a cui ho confermato la ferma intenzione di avviare una nuova interlocuzione per riportare la compagnia aerea a volare sull'aeroporto d'Abruzzo".
...
"Sono certo che, grazie alla sua esperienza e alla sua visione, non solo contribuirà in maniera decisiva al rilancio della compagnia aerea, ma favorirà anche nuove opportunità di crescita per l’aeroporto d’Abruzzo, infrastruttura strategica per la nostra regione."
Qua si ricomincia con la solita solfa dei politici che vogliono il collegamento aereo per Roma sotto casa...
Detto ciò nella strategia di collegamento con aeroporti minori ITA si affiderà a vettori minori come Air Dolomiti e Sky Alps (probabilmente dopo aver ricevuto la certificazione Iosa per quest'ultima). Magari un turbo pop sovvenzionato dalla regione ci scappa anche...
www.ilcentro.it
"Per l'intero Abruzzo è un onore e un pregio avere una propria rappresentante, esperta nel settore trasporti, all'interno del nuovo Cda.
...
Mi sono già sentito telefonicamente con Pappalardo e Ballone a cui ho confermato la ferma intenzione di avviare una nuova interlocuzione per riportare la compagnia aerea a volare sull'aeroporto d'Abruzzo".
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"Sono certo che, grazie alla sua esperienza e alla sua visione, non solo contribuirà in maniera decisiva al rilancio della compagnia aerea, ma favorirà anche nuove opportunità di crescita per l’aeroporto d’Abruzzo, infrastruttura strategica per la nostra regione."
Qua si ricomincia con la solita solfa dei politici che vogliono il collegamento aereo per Roma sotto casa...
Detto ciò nella strategia di collegamento con aeroporti minori ITA si affiderà a vettori minori come Air Dolomiti e Sky Alps (probabilmente dopo aver ricevuto la certificazione Iosa per quest'ultima). Magari un turbo pop sovvenzionato dalla regione ci scappa anche...
Antonella Ballone, la presidente della Camera di Commercio Gran Sasso d’Italia, entra nel cda di Ita-Lufthansa | Il Centro
Il presidente della regione Abruzzo Marco Marsilio: “Per l'intero Abruzzo è un onore e un pregio avere una propria rappresentante, esperta nel settore trasporti, all'interno del nuovo Cda”.
www.ilcentro.it
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