Il traffico della LIN-FCO è molto maggiore non paragonabile alla MXP-FCO. Chi parte da Milano città o zona est vola da LIN. Il volo da MXP non è da intendere come alternativo a LIN ma va a coprire tutta una fascia di clientela molto piu' distante da Milano e per la quale arrivare a LIN è difficile e scomodo.
DOpo tutti gli acquisiti che ha fatto a FRA, ma soprattutto a MUC non è affatto secondaria, nè tantomeno "alla larga", solo non è in vista, allo stesso terminal di LH. Ma c'è eccome ...
Vero ma proprio sul corto medio raggio c'è stata una vera e proprio strage di collegamenti e frequenze, con voli 1x fai davvero poche connessioni "non casuali".
Forse (ma sono parecchio perplesso) disturberà FR da BGY, MXP e LIN vivono due realtà diverse, se non chiudi LIN ben pochi andranno a MXP a prendere un volo per Roma. Certamente non i businnessmen, per i quali LIN sarebbe insostituibile (almeno quelli che lavorano in città). Più probabile i turisti low cost, e chi lavora nel bacino di utenza di MXP.
Forse vogliono imporre il collegamento in modo pesante, non lasciando spazi a nessuno, dando una risposta a qualunque esigenza di orario dei potenziali clienti.
Però anche AP usa questi voli per federare il lungo raggio a MXP...inoltre credo siano molto pochi i pax che da MXP vanno a fare transiti con AZ a FCO...piuttosto si va a FRA, MUC, CDG, LHR...
Speriamo... il vero problema qui è AZ non LIN...Sempre che per fine anno non sia sparita del tutto AZ...
Hai proprio ragione adesso inizio subito a prenotare un po' di week end romani...
Hai proprio ragione adesso inizio subito a prenotare un po' di week end romani...
io non penso che dare due o tre euro a pax possa cambiare la vita ad un vettore. Che cambierebbe ad easyjet fare pagare 32,90 invece che 29,90? io personalmente penso che non cambierebbe assolutamente nulla. La vera differenza tra easyjet e gli altri è che in U2 si tratta di veri professionisti, sanno vendere cento volte meglio degli altri, controllano i costi al centesimo, sono pochi, intelligenti, e hanno voglia di spaccare il mondo ecco la ricetta per far si che sia un successo. Se un giorno avrete la fortuna di visitare il loro easyland a luton capirete veramente perchè loro hanno successo, in qualche metro quadro presidente, direttori (pochissimi per standard altrui), e dipendenti(ancora meno degli altri carrozzoni) gestiscono una flotta di oltre 150 aerei nuovi di pacca e 40.000.000 di pax!!!
Dopo tutto AZ ha chiesto ai suoi clienti di andare giù a Roma a prendere voli per gli USA, trovo più balzana questa richiesta, No?
