AirOne low cost: dettaglio nuova offerta da Milano Malpensa

[enzo60mxp]

due osservazioni.
Primo, per fortuna di nuove rotte ne aggiunge solo un paio: così chi vuole davvero investire su malpensa non troverà troppi impicci.
Due, alitalia ormai è una mini-compagnia di bandiera che per tentare di salvarsi si riduce sempre più a compagnia low-cost. Con la differenza che le altre low cost hanno LF accettabili; AZ sotto il 60%.
Evidentemente qualcosa mi dice che i vertici alitalia hanno fatto la cavolata a tagliare il 90% dei voli da mxp, anche i più redditizzi...

 

[airblue]

Evidentemente qualcosa mi dice che i vertici alitalia hanno fatto la cavolata a tagliare il 90% dei voli da mxp, anche i più redditizzi...

dati i tempi di crisi i voli che generano utili non vengono tagliati... ergo per AZ non generavano utili.

 

[Cesare.Caldi]

dati i tempi di crisi i voli che generano utili non vengono tagliati... ergo per AZ non generavano utili.

Penso che il MXP-TLV fosse sicuramente in utile considerando i prezzi medi a cui era venduto, l'aereo NB e il tempo di volo, avrebbero almeno potuto lasciarlo opere da Airone low cost. El Al che rimane in monopolio sulla rotta gentilmente ringrazia...

 

[Paoloa320]

...al momento mi sembra che l'hub carrier di mxp è az\ap lc con 9\10 aerei basati per il 2010.......e ho detto tutto!

Easyjet ha 17 macchine

 

[uncomfortable]

dati i tempi di crisi i voli che generano utili non vengono tagliati... ergo per AZ non generavano utili.

Ció che non si spiega é come mai su parecchie delle rotte sulle quali AZ operava da MXP sotto la protezione dei bilaterali hanno visto il vettore designato dall'altra parte continuare ad operare e ad espandersi a seguito della chiusura del volo da parte di AZ. O sono tutti masochisti che aumentano le frequenze sui voli in perdita, oppure AZ non riusciva a guadagnare dove altri ci riescono.

 

[micky87]

in ordine di presenza

EZY 17 macchine
LHI 10 macchine
AZ+AP 9 macchine

nessuno di questi si può però definire hub carrier

 

[abarth]

quindi malpensa è riuscito a diventare un hub?? delle low cost ma comunque un hub!!

 

[airblue]

Ció che non si spiega é come mai su parecchie delle rotte sulle quali AZ operava da MXP sotto la protezione dei bilaterali hanno visto il vettore designato dall'altra parte continuare ad operare e ad espandersi a seguito della chiusura del volo da parte di AZ. O sono tutti masochisti che aumentano le frequenze sui voli in perdita, oppure AZ non riusciva a guadagnare dove altri ci riescono.

cmq la TLV è stata spostata su FCO dove ora è 3 daily.

Se hai un hub ha senso potenziare le frequenze da li piuttosto che tenere un volo p2p da uno scalo che nel network AZ è secondario.

 

[billypaul]

Due, alitalia ormai è una mini-compagnia di bandiera che per tentare di salvarsi si riduce sempre più a compagnia low-cost. Con la differenza che le altre low cost hanno LF accettabili; AZ sotto il 60%.

Ma perchè dici queste cose...arcane?
Dille....ar gatto.

 

[giammy83]

Ma perchè dici queste cose...arcane?
Dille....ar gatto.

:super:

 

[SkySurfer]

El Al che rimane in monopolio sulla rotta gentilmente ringrazia...

Veramente ci sono anche GJ (3xw) e IZ (3xw).

 

[Cesare.Caldi]

Easyjet ha 17 macchine

Mi risulta attualmente 16 aerei, che passerano a breve a 18 con due in arrivo a febbraio e marzo per aprire le nuove rotte.

Veramente ci sono anche GJ (3xw) e IZ (3xw).

Ok per GJ ma IZ è prenotabile il volo da un pax italiano? Il loro sito ha sempre problemi e non si riesce. Comunque queste due compagnie con l'uscita di scena di AZ potrebbero essere interessate ad aumentare le frequenze?

 

[enzo60mxp]

Ma perchè dici queste cose...arcane?
Dille....ar gatto.

non ho capito il significato.

Era il piano fenice che prevedeva la fussione tra AZ e AP per fare una grande compagnia di bandiera. Dai dati dell'anno scorso è chiaro che il piano fenice, messo in piedi alle bell' e meglio l'anno scorso, è già fallito. Colaninno l'anno scorso in un'intervista aveva che a malpensa non andava mai nessuno ed era una cattedrale nel deserto e di non voler "distruggere un marchio importante come AirOne". E ora dopo alcuni mesi lo riducono a lowcost, e ritornano a malpensa. Non si capisce più niente. E' chiaro che ormai si stanno arrampicando sugli specchi per salvare il salvabile.

 

[sevs17]

non ho capito il significato.

Era il piano fenice che prevedeva la fussione tra AZ e AP per fare una grande compagnia di bandiera. Dai dati dell'anno scorso è chiaro che il piano fenice, messo in piedi alle bell' e meglio l'anno scorso, è già fallito. Colaninno l'anno scorso in un'intervista aveva che a malpensa non andava mai nessuno ed era una cattedrale nel deserto e di non voler "distruggere un marchio importante come AirOne". E ora dopo alcuni mesi lo riducono a lowcost, e ritornano a malpensa. Non si capisce più niente. E' chiaro che ormai si stanno arrampicando sugli specchi per salvare il salvabile.

Il trasporto aereo non é stabile e non si può portare avanti un piano così com'é stato scritto sin dall'inizio purtroppo. Anche LHI doveva fare un mega hub ad MXP e mettere degli intercontinentali sin dall'Estate 2009.

Colannino aveva detto a Gennaio 2009 che voleva investire su MXP se si rivedeva il ruolo di LIN. Ha sempre parlato di basi sparse su tutto il territorio. In quanto da LIN le rotte che possono aprire sono limitate, per prendere traffico Milanese devono anche mettere voli su MXP.

 

[airblue]

E' chiaro che ormai si stanno arrampicando sugli specchi per salvare il salvabile.

stanno in pratica applicando la stretegia del modello LHI...

 

[rick@BCN]

Scusate, per ricapitolare: si sanno dunque le matricole dei 5 320 basati a MXP?

 

[TW 843]

Scusate, per ricapitolare: si sanno dunque le matricole dei 5 320 basati a MXP?

EI-DSR/S/T
I-WEBA/B

 

[Cesare.Caldi]

Scusate, per ricapitolare: si sanno dunque le matricole dei 5 320 basati a MXP?

Con soli 5 aerei basati si riescono a coprire le 16 rotte totali di cui alcune 2x daily e altre lunghe come CAI? Secondo me saranno piu' di 5 gli aerei basati, qualcuno ha provato a ricostruire le rotazioni secondo le richieste slot postate?

 

[SkySurfer]

Ok per GJ ma IZ è prenotabile il volo da un pax italiano? Il loro sito ha sempre problemi e non si riesce. Comunque queste due compagnie con l'uscita di scena di AZ potrebbero essere interessate ad aumentare le frequenze?

Certo, Israir è rappresentata in Italia dal GSA Aviareps e tutti i voli sono presenti in GDS e comodamente acquistabili presso biglietterie autorizzate ed agenzie di viaggio, sia in Italia, che in Israele.

 

[Cesare.Caldi]

I-WEBA/B

Sono ancora in livrea Volareweb?