bella domanda. difficile rispondere. scavando nelle seconde linee di manager dei vettori e degli aeroporti qualche giovane c'è. bisogna però, che un capo azienda capace, ne valorizzi le capacità ma sopra tutto lo lanci "pubblicamente" difendendone, nel mare italiano popolato di pesce-cani, la professionalità. dissento leggermente sul blocco generazionale. mi spiego meglio: l'ultimo capo azienda nel trasporto aereo che ha tirato fuori qualche giovane, che ha rimpinguato e rivoluzionato la struttura alitalia (quella che poi ha dato vita ad alitalia team), è stato sebastiani. ernesto (albanese) che tu hai citato, piuttosto che giulio de metrio, (che ha rimesso in moto volare prima di andarsene, lasciandola alla distruzione del commissario) sono "figli" di gianni sebastiani e non sono ancora 45enni. così come mario brianza e paolo morghen nel settore aeroportuale qualche giovane manager in sea lo avevano "allevato". tutti questi oggi potrebbero ricoprire cariche di vertice. il problema si è verificato, a mio avviso, invece, nella proprietà. il comune di milano ha pensato, con l'avvento di albertini, di ricambiare tutto lasciando che i nuovi vertici buttassero via tutto anche il buono che c'era in azienda, così come in alitalia la proprietà espressa dalle figure mediocri dei politici che si sono sempre "tecnicamente" occupati di alitalia non hanno mai badato alle seconde file, non hanno mai buttato un occhio per provare a valorizzare gli allievi.
im breve. in italia ci sono giovani capaci che conoscono il business e che se stessero ai vertici e li si lasciassero lavorare otterrebbero risultati. il problema sta nei limiti di chi dovrebbe valorizzarli (la proprietà) e non lo fa!
ps: cimoli per esempio non è un valorizzatore è piuttosto un usa e getta e dividi et impera... nessun managers di cimoli potrà mai diventare più bravo del capo perchè lui lo distruggerà anche con metodi indegni!
