naplover
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Alitalia apre Roma-Rio de Janeiro dal 1 giugno 2011
- Autore Discussione DusCgn
- Data d'inizio
Bene il comunicato stampa, molto tempestivo per lo stile AZ. Manca però il dato principale, il prezzo di lancio!
giammy83
Utente Registrato
Inoltre non è ancora possibile l'acquisto della eco + dal sito...
Ma se consideriamo che c'è lo stesso problema sul FCO-JFK, che opera già da svariato tempo con il nuovo A330, non mi sembra così grave, per ora
Il codeshare con LH non è ancora stato esteso a GIG, di recente apertura, ma solo ai voli su GRU...quindi decide la tariffa e le frequenze che mi offri!
nota: LH non vola a GIG ma vende in cs JJ fra/gig
Per cui il codice LH lo trovi sul FRA-GRU di JJ ma non sul FRA-GIG.
una domanda banale: con questi orari che prevedono voli notturni, in pratica non è possibile utilizzare un solo aereo per un daily per questa rotta (come invece avviene per Caracas).
comunque, con un 4x cosi' strutturato, è sufficiente un solo aereo? (casomai incrociato con LOS-ACC, oppure con un volo n_americano...)
comunque, con un 4x cosi' strutturato, è sufficiente un solo aereo? (casomai incrociato con LOS-ACC, oppure con un volo n_americano...)
esatto, è proprio quello che avevo notato, ossia volare 3 giorni di seguito: x qs avevo chiesto se lo incrociavano con LOS_ACC (in pratica 2 aerei 330: 4xGIG + 3xLOS_ACC)
no, è semplicemente una mia idea, per ottimizzare l'uso di 2 aerei (in pratica:
per GIG: 330 x134;
per LOS_ACC: 330 134 (è così già ora la frequenza???).
del resto, è l'unica rotta LR che ha un 3x, le altre d'estate sono tutte daily....
inoltre, mi sembra proprio ora di ricordare che qualcuno in altro tread aveva scritto qualcosa del genere su LOS (indipendentemente da GIG....ma forse con queste rotazioni può tornare tutto ok ed ottimizzare l'uso di 2 aerei x 2 rotte)
infatti, da giugno anche la LOS-ACC verra' operata col nuovo 330 in arrivo.A questo punto mi chiedo..si liberano rotazioni con 767..chissa dove verranno impiegate!
veramente se ne libera solo 1 (quello di LOS)
probabilemente verrà rottamato!! (oppure spostato su BOS_EWR con rottamazione del 330 AP)
Replay22it
Utente Registrato
a questo punto la scelta del 4x (e non del 5x come ipotizzato all'inizio) è forse legata all'ottimizzazione delle rotte con LOS......
Replay22it
Utente Registrato
può essere, e la rotazione in più potrà essere recuperata dal volo per JFK servito dal 330 (che passa sempre d'inverno da daily a 6x)
Lo stesso aereo non riesce a fare un 6x week su JFK e il settimo giorno GIG.
Comunque, nonastante le tante polemiche e differenze di opinioni, possiamo essere soddisfatti dell'apertura di Rio: finalmente una rotta intecontinentale in +!!!
certo, si può discutere se c'erano altre priorità, ma è comunque importante crescesce nel LR, visto il numero ridicolo di rotte intercontinentale che ha AZ.
ma non dobbiamo esaltarci troppo: vorrei ricordare che in altri thread di aviazione civile, si è parlato di nuove aperture di altre compagnie.
ad esempio ricordo:
AF: Lima e Orlando;
BA: EZE diretto (sdoppiato da GRU);
US: Madrid e Dublino da Charlotte;
IB: ora S.Salvador e Cordoba, a primavera Fortaleza e Recife.
Ossia, le altre compagnie corrono, forse a velocità superiore.
aprire una destinazione LR l'anno (2009 LAX, 2010 GIG) non basta per la nostra AZ.
infatti ora mi aspetto per l'autunno 2011 l'apertura di una rotta cinese, forse proprio Shanghai che del resto è tra le 5 rotte più volte enunciate come probabili nel 2011 in molti siti (ricordo: GIG, PVG, Minsk, ZAgabria e Dakar).
e gli aerei per aprirla sono già disponibili (i 777 incrociati con LAX)
certo, si può discutere se c'erano altre priorità, ma è comunque importante crescesce nel LR, visto il numero ridicolo di rotte intercontinentale che ha AZ.
ma non dobbiamo esaltarci troppo: vorrei ricordare che in altri thread di aviazione civile, si è parlato di nuove aperture di altre compagnie.
ad esempio ricordo:
AF: Lima e Orlando;
BA: EZE diretto (sdoppiato da GRU);
US: Madrid e Dublino da Charlotte;
IB: ora S.Salvador e Cordoba, a primavera Fortaleza e Recife.
Ossia, le altre compagnie corrono, forse a velocità superiore.
aprire una destinazione LR l'anno (2009 LAX, 2010 GIG) non basta per la nostra AZ.
infatti ora mi aspetto per l'autunno 2011 l'apertura di una rotta cinese, forse proprio Shanghai che del resto è tra le 5 rotte più volte enunciate come probabili nel 2011 in molti siti (ricordo: GIG, PVG, Minsk, ZAgabria e Dakar).
e gli aerei per aprirla sono già disponibili (i 777 incrociati con LAX)
Simme71
Utente Registrato
- 19 Maggio 2009
- 1,732
- 15
Felicissmo anche io per l'apertura del FCO-GIGComunque, nonastante le tante polemiche e differenze di opinioni, possiamo essere soddisfatti dell'apertura di Rio: finalmente una rotta intecontinentale in +!!!
certo, si può discutere se c'erano altre priorità, ma è comunque importante crescesce nel LR, visto il numero ridicolo di rotte intercontinentale che ha AZ.
ma non dobbiamo esaltarci troppo: vorrei ricordare che in altri thread di aviazione civile, si è parlato di nuove aperture di altre compagnie.
ad esempio ricordo:
AF: Lima e Orlando;
BA: EZE diretto (sdoppiato da GRU);
US: Madrid e Dublino da Charlotte;
IB: ora S.Salvador e Cordoba, a primavera Fortaleza e Recife.
Certo però che se a giugno l'economy è già adesso a 840 euro e a luglio 940 euro (sito AZ) mi sorge qualche dubbio.... giugno è bassissima stagione per Rio de Janeiro, io stesso ho volato due anni fa con TAP a 540 euro (ok, era un'offerta) e l'anno scorso con Iberia a 700 euro. Va bene che un volo diretto è un'altra cosa, ma che prezzi sono?!?!
italian7
Utente Registrato
- 21 Giugno 2006
- 2,210
- 16
E non sei mai contento! vuoi il diretto... paghi
.Anche sulla FCO-IAD i prezzi del diretto sono folli in confronto a quelli con scalo, pero' e' sempre pieno.