Fine no, ma sicuramente non gli fa bene.
Pero' FR a LIN saturerebbe i suoi slot in un battibaleno, a quel punto non regalerebbero proprio i voli. E' proprio per questo che forse la cosa economicamente potrebbe avere un senso, dove la domanda c'e' le low cost fanno prezzi non piu' low cost con margini altissimi.
Inoltre farebbe vedere un po' i sorci verdi a quelli che aspirano da LIN, che non mi dispiacxe, senza aspirare essa stessa, salvo innovazioni imprevedibili (vedi l'esperimento di hubbing a FCO, e comunque se aspirano verso l'Italia gia' meglio)
Creerebbero nuovo mercato e a quel punto anche la MM4, nel 2022 o quando verra' pronta, assumerebbe un certo senso. Milano diventerebbe una delle citta' piu' accessibili dal resto del continente, almeno di quelle di pari dimensioni. Dato il modo in cui FR moltiplica i passeggeri, ce ne sarebbe per continuare ad espandersi anche a MXP e BGY che hanno catchment diverse e non piccole.
