ViaAirblue:
Si vede proprio che non sei un esperto della zona est della Lombardia.
Tra statali e A4 è una bella lotta. Soprattutto la A4 tra Milano Est e innesto autolaghi.
Ma che razza di ragionamenti fai? Per movimenti si intende tutti gli aerei atterrati e decollati dai piccoli aerei di aviazione commerciale, ai voli di stato ed intercontinentali. Mi chiedo come si faccia a calcolare ed a ostentare cosi grossolanamente questi dati non tenendo conto di diverse e numerose implicazioni.
Questo è un altro discorso.
Appunto, una bella lotta.
Qui non parliamo di favole idiote. Che i Bresciani usino MXP è un dato di fatto. Come è un dato di fatto che se dici a un Bresciano cosa pensa dell'accessibilità stradale a MXP si mette le mani nei capelli e fa una smorfia poco confortante.
Giusto. Gli uffici delle grandi aziende, delle banche, delle finanziarie e delle multinazionali sono a Milano e loro spesso usano solo Linate. Ma nelle fascia a nord di Milano (tra la brianza, il comasco, il varesotto fino all'ossola) c'è un vasto tessuto di piccole e medie imprese che devono muoversi, e loro trovano più comodo Malpensa. Linate non è al centro del mondo.
Questo mi sembra assurdo se BA spera di fare transiti da MXP via LGW per destinazioni leisure come Caraibi, Maldive e Sharm sono fuori rotta, qualche eccezione ci sarà ma nella stragrande maggioranza dei casi il turista italiano diretto in queste destinazioni prende un pacchetto tutto incluso con volo charter diretto da MXP ed evita anche uno scalo in piu' a Londra allungando il viaggio.
Per ora è un rumour, come quello di BA del resto.
Ma non c'é già l'Alitalia delle 20:15 su LIN? Il KLM é alle 20:30 cosa serve metterne un altro su LIN?
Parlavo dell'ultimo ex MIL che viene spostato da Malpensa a Linate.
