Re: Ryanair annulla centinaia di voli per mancanza di piloti
Speriamo sia ancora vivo il tuo amico.
I contratti di lavoro Ryanair
- Autore Discussione kenadams
- Data d'inizio
avroRJ
Utente Registrato
Re: Ryanair annulla centinaia di voli per mancanza di piloti
Dopo La laurea in legge mi sono iscritto (a inizio anni 2000) alla scuola alla scuola di volo dell'alitalia...(Skymaster) Costava uno strabilio (180.000 euro mi sembra) e non c'era nessuna garanzia di assunzione...tanto è vero che gli ultimi usciti dalla accademia non furono presi...solo alcuni (pochi) furono ripescati anni dopo per fare i primi ufficiali sull'atr72... erano anni tremendi per chi voleva fare questa carriera in quanto all'epoca c'era pochissima richiesta di nuovi piloti... Ho un amico che era con me che si è poi fatto la licenza a pagamento...il type rating a pagamento su A320...ha pagato (dico ha pagato) per fare il copilota in windjet (per accumulare ore di volo) pagandosi divisa ovviamente anche tutto il resto...per poi andare in GJ e poi spiccare il volo per altri lidi... mi viene da sorridere quando si cerca di far passare i piloti FR per vittime...quando comunque la compagnia offre l'occasione di iniziare una carriera prestigiosa, fare esperienza e accumulare preziose ore di volo... ci sono comunque compagnie dove si sta molto peggio (pensate a Volotea ad esempio) ... quindi guardiamo tutto nella giusta ottica...
Per la cronaca la scuola chiuse i battenti senza che io iniziassi il corso...oggi faccio ben altro...?
Dopo La laurea in legge mi sono iscritto (a inizio anni 2000) alla scuola alla scuola di volo dell'alitalia...(Skymaster) Costava uno strabilio (180.000 euro mi sembra) e non c'era nessuna garanzia di assunzione...tanto è vero che gli ultimi usciti dalla accademia non furono presi...solo alcuni (pochi) furono ripescati anni dopo per fare i primi ufficiali sull'atr72... erano anni tremendi per chi voleva fare questa carriera in quanto all'epoca c'era pochissima richiesta di nuovi piloti... Ho un amico che era con me che si è poi fatto la licenza a pagamento...il type rating a pagamento su A320...ha pagato (dico ha pagato) per fare il copilota in windjet (per accumulare ore di volo) pagandosi divisa ovviamente anche tutto il resto...per poi andare in GJ e poi spiccare il volo per altri lidi... mi viene da sorridere quando si cerca di far passare i piloti FR per vittime...quando comunque la compagnia offre l'occasione di iniziare una carriera prestigiosa, fare esperienza e accumulare preziose ore di volo... ci sono comunque compagnie dove si sta molto peggio (pensate a Volotea ad esempio) ... quindi guardiamo tutto nella giusta ottica...
Per la cronaca la scuola chiuse i battenti senza che io iniziassi il corso...oggi faccio ben altro...?
TW 843
Senior Member
Re: Ryanair annulla centinaia di voli per mancanza di piloti
Ma il punto è un altro.
Viene fuori un'intervista (rigorosamente anonima) dal titolo e dalle prime tre righe di questo tenore cabarettistico:
Un pilota racconta l'inferno Ryanair...“L’acqua. Le altre compagnie te la offrono insieme al cibo. A noi niente. Io mi devo portare la bottiglietta da casa. E se la finisco in volo, sono costretto a comprarmela dal carrello degli assistenti di volo, a tre euro".
Si fa notare alla platea che non è certo questo il vero problema. Anche mia nonna ci arriverebbe.
Dopo una serie di insulti vari sui quali meglio sorvolare rimango basito nel leggere BALLE e FALSITÀ del tipo "l'acqua deve essere gratis perché lo dice la legge (easa)". Questa è una stronzata bella e buona. E nessuno si è mai scusato per averla scritta.
Ora, quello che mi fa strano è che sia l'intervistato, sia la claque, sia gli altri naviganti si focalizzino su un punto totalmente marginale, avendo pure torto, e ne facciano una questione di principio. Ma perché poi???
E basta poi con sta storia che esistono i piloti e poi, un gradino sotto, tutti gli altri mestieri. Manco alla magistratura hanno mai osato pronunciare bestialità del genere.
Ken, famo a capirse, nessuno ha mai negato che FR abbia attualmente dei problemi con i propri piloti.
Ma il punto è un altro.
Viene fuori un'intervista (rigorosamente anonima) dal titolo e dalle prime tre righe di questo tenore cabarettistico:
Un pilota racconta l'inferno Ryanair...“L’acqua. Le altre compagnie te la offrono insieme al cibo. A noi niente. Io mi devo portare la bottiglietta da casa. E se la finisco in volo, sono costretto a comprarmela dal carrello degli assistenti di volo, a tre euro".
Si fa notare alla platea che non è certo questo il vero problema. Anche mia nonna ci arriverebbe.
Dopo una serie di insulti vari sui quali meglio sorvolare rimango basito nel leggere BALLE e FALSITÀ del tipo "l'acqua deve essere gratis perché lo dice la legge (easa)". Questa è una stronzata bella e buona. E nessuno si è mai scusato per averla scritta.
Ora, quello che mi fa strano è che sia l'intervistato, sia la claque, sia gli altri naviganti si focalizzino su un punto totalmente marginale, avendo pure torto, e ne facciano una questione di principio. Ma perché poi???
E basta poi con sta storia che esistono i piloti e poi, un gradino sotto, tutti gli altri mestieri. Manco alla magistratura hanno mai osato pronunciare bestialità del genere.
Robyjet
Utente Registrato
Re: Ryanair annulla centinaia di voli per mancanza di piloti
Ma secondo voi, alla luce di tutte le problematiche legate ai piloti (ri)uscite fuori in queste settimane RyanAir avrà la possibilità di assumere nuovi piloti? Immagino dovranno rivedere più di qualcosa nei contratti, ma non c'è il rischio che adesso i giovani neopiloti si propongano ad altre compagnie?
Ma secondo voi, alla luce di tutte le problematiche legate ai piloti (ri)uscite fuori in queste settimane RyanAir avrà la possibilità di assumere nuovi piloti? Immagino dovranno rivedere più di qualcosa nei contratti, ma non c'è il rischio che adesso i giovani neopiloti si propongano ad altre compagnie?
flyLILB
Utente Registrato
Re: Ryanair annulla centinaia di voli per mancanza di piloti
Completamente in disaccordo. I contratti "irlandesi" non sono Tutto il Male e non violano nessuna norma. È la pratica normale nel mio settore di attività non-aviation - anch'esso cross-country e in bilico tra dipendenza e libera professione - pratica che dà più garanzie (non necessariamente economiche) rispetto a un contratto italiano. Mi fermo qui perchè altrimenti andrei troppo off-topic.
dario abbece
Utente Registrato
Re: Ryanair annulla centinaia di voli per mancanza di piloti
Sinceramente non ho capito..
Re: Ryanair annulla centinaia di voli per mancanza di piloti
L'acqua disponibile nelle crew room è sita in dei boccioni (a MXP ha un gusto orribile) dove appunto ci si dovrebbe rifornire con la propria bottiglia, il problema è che tutti si riforniscono con le stesse bottiglie usate, che entrano a contatto con il rubinetto...questo fa schifo a molti in quanto poco igienico, motivo per cui l'acqua la si porta da casa.
Re: Ryanair annulla centinaia di voli per mancanza di piloti
Stabilite regole di educazione collettiva. Ma che ve lo dobbiamo dire noi?
Re: Ryanair annulla centinaia di voli per mancanza di piloti
Purtroppo vista la varietà di nazionalità e background, non tutti hanno la stessa sensibilità all'igiene (e comunque il gusto dell'acqua rimarrebbe quello)...Comunque sia ritengo che sia molto più safe dare agli equipaggi delle bottigliette sigillate e quindi sterili. Di cosa stiamo parlando? 5-10 centesimi a bottiglia?
Re: Ryanair annulla centinaia di voli per mancanza di piloti
Quando si leggono post così, MOL assume tutta una nuova fisionomia.
Re: Ryanair annulla centinaia di voli per mancanza di piloti
- Gli Stati Uniti non riescono a sfornare piloti di linea come un tempo perché una norma promulgata dopo l'incidente di Colgan a Buffalo nel 2008 vuole che i copiloti di voli di linea abbiano almeno 1500 ore di esperienza (500 se l'esperienza è militare) - risultato: le regional americane, che un tempo pagavano i piloti mille lire al mese e ne sfornavano in quantità, oggi faticano a reclutare.
- A questo va aggiunta la circostanza demografica del pensionamento attualmente in corso di migliaia di piloti entrati in servizio negli anni Ottanta e Novanta, dopo la deregulation del trasporto aereo in USA. Risultato: in USA servono piloti e, per la prima volta dal 2001, le linee aeree si trovano a migliorare le condizioni economiche e contrattuali dei piloti.
- In Cina hanno bisogno di migliaia di comandanti expat all'anno.
- In Medio Oriente, nonostante la crisi recente, continuano a crescere e ad assumere.
Risultato: l'equilibrio che Ryanair aveva trovato - assumi cadetti a volontà, pay-to-fly, li traduci al comando nel più breve tempo possibile e speri che restino qualche anno per perpetuare il ciclo - è venuto meno. Cosa dovrà fare Ryanair? Scordati i sindacati, gli imbecilli e tutto il resto - è il mercato a dire che Ryanair deve pagare di più e dare benefit migliori ai piloti (soprattutto ai comandanti), almeno fino alla prossima crisi del settore. Funziona così in tutti i settori dell'economia: Facebook, Apple, Google pagano i loro ingegneri un sacco di soldi perché è il mercato a imporlo, non perché dei sindacati (quali?) si siano messi in mezzo con lagne varie sui giornali. Qua nella Silicon Valley i developer sono assai più ossessionati dagli snack di quanto non lo siano i piloti Ryanair dall'acqua: le aziende si devono adattare. E se i piloti chiedono la semplicità di avere a disposizione acqua e snack a bordo, trasferte di lavoro con alloggi retribuiti, ferie e malattie pagate, forse all'azienda converrebbe fare qualche concessione.
Sì, va bene, un po' di imbecilli marciano su questa storia degli inferni (mediatici, non certo professionali) e giù di lì, ma il problema rimane. Il mestiere di pilota non è superiore ad altri ma il mercato - per la prima volta dai primi anni Novanta - ha bisogno di più piloti (sarebbe forse più giusto dire "comandanti").
- Gli Stati Uniti non riescono a sfornare piloti di linea come un tempo perché una norma promulgata dopo l'incidente di Colgan a Buffalo nel 2008 vuole che i copiloti di voli di linea abbiano almeno 1500 ore di esperienza (500 se l'esperienza è militare) - risultato: le regional americane, che un tempo pagavano i piloti mille lire al mese e ne sfornavano in quantità, oggi faticano a reclutare.
- A questo va aggiunta la circostanza demografica del pensionamento attualmente in corso di migliaia di piloti entrati in servizio negli anni Ottanta e Novanta, dopo la deregulation del trasporto aereo in USA. Risultato: in USA servono piloti e, per la prima volta dal 2001, le linee aeree si trovano a migliorare le condizioni economiche e contrattuali dei piloti.
- In Cina hanno bisogno di migliaia di comandanti expat all'anno.
- In Medio Oriente, nonostante la crisi recente, continuano a crescere e ad assumere.
Risultato: l'equilibrio che Ryanair aveva trovato - assumi cadetti a volontà, pay-to-fly, li traduci al comando nel più breve tempo possibile e speri che restino qualche anno per perpetuare il ciclo - è venuto meno. Cosa dovrà fare Ryanair? Scordati i sindacati, gli imbecilli e tutto il resto - è il mercato a dire che Ryanair deve pagare di più e dare benefit migliori ai piloti (soprattutto ai comandanti), almeno fino alla prossima crisi del settore. Funziona così in tutti i settori dell'economia: Facebook, Apple, Google pagano i loro ingegneri un sacco di soldi perché è il mercato a imporlo, non perché dei sindacati (quali?) si siano messi in mezzo con lagne varie sui giornali. Qua nella Silicon Valley i developer sono assai più ossessionati dagli snack di quanto non lo siano i piloti Ryanair dall'acqua: le aziende si devono adattare. E se i piloti chiedono la semplicità di avere a disposizione acqua e snack a bordo, trasferte di lavoro con alloggi retribuiti, ferie e malattie pagate, forse all'azienda converrebbe fare qualche concessione.
Re: Ryanair annulla centinaia di voli per mancanza di piloti
La realtà invece è proprio questa, non ci sono abbastanza piloti per tappare i buchi di chi se ne va + espansione del network.(tanto sono in cerca che si sono spinti fino in Brasile per un roadshow). Il problema vero non sono i copiloti, quelli li trovano e ce ne sono...il problema sono i Comandanti e Comandati Istruttori. Ti devo correggere anche sui media, in Irlanda e UK stanno letteralmente grigliando FR.A corto di piloti mi sembra un'esagerazione bella grossa. Attraverserà un paio di settimane di crisi, forse, gestendo un'emergenza, se così la si più chiamare, cui hanno dato un gran risalto solo i media italiani.
In FR mi sembra di capire che la fila per entrare sia sempre bella lunga, così come spenderne il nome sul proprio CV sia sempre oggetto di apprezzamento dalla altre.
Sulle cazzate, invece si creano casi ciclopici. E guarda caso ruotano sempre intorno alle stesse cose e agli stessi soggetti.
Re: Ryanair annulla centinaia di voli per mancanza di piloti
Se tra un mese la notizia è ancora sui giornali, bottigliette gratis di Levissima a te e collega per un mese.
Re: Ryanair annulla centinaia di voli per mancanza di piloti
Che fra un mese la notizia sia sui giornali o meno, non cambia il fatto che sono alla canna del gas con gli Skippers
Re: Ryanair annulla centinaia di voli per mancanza di piloti
Alla canna del gas? Ma quale giornale leggi? Libero?Che fra un mese la notizia sia sui giornali o meno, non cambia il fatto che sono alla canna del gas con gli Skippers
Re: Ryanair annulla centinaia di voli per mancanza di piloti
Diciamo che non mi serve leggere il giornale per dirti che sono alla canna del gas...
Re: Ryanair annulla centinaia di voli per mancanza di piloti
dici che arriveranno a fine mese? o verranno salvati da Alitalia?
Re: Ryanair annulla centinaia di voli per mancanza di piloti
Pensare che siamo qui a discutere da mesi del fallimento di Alitalia e AirBerlin e invece non abbiamo capito niente, a breve Ryanair farà un botto continentale...
geardown3green
Utente Registrato
Re: Ryanair annulla centinaia di voli per mancanza di piloti
Perché il palazzo cada dovrebbero incrinarsi tanti pilastri e tutti contemporaneamente , e ciò non è prevedibile che accada, ma rimangono fondamenta deboli.
La gestione del personale è debole , e si basa sul bisogno della gente di lavorare , appena passa il bisogno la gente altrove , si basa sul perenne finanziamento ( comarketing ) degli enti locali, si basa sul concetto della massa critica ( se vai alla Boeing e gli ordini 400 aerei per forza che ottieni condizioni ottime ) , infine si basa sulla falsa idea che volare con lei costi poco , ma così non è.
FR campa perennemento su un equilibrio precario fatto di tanti compromessi ,si piega ma non si spezza .
FR è un palazzo costruito su tanti pilastri deboli , se uno si incrina la struttura trema , ed i piloti sono uno di questi pilastri , ma non cade perché sono tanti i pilastri .Pensare che siamo qui a discutere da mesi del fallimento di Alitalia e AirBerlin e invece non abbiamo capito niente, a breve Ryanair farà un botto continentale...
Perché il palazzo cada dovrebbero incrinarsi tanti pilastri e tutti contemporaneamente , e ciò non è prevedibile che accada, ma rimangono fondamenta deboli.
La gestione del personale è debole , e si basa sul bisogno della gente di lavorare , appena passa il bisogno la gente altrove , si basa sul perenne finanziamento ( comarketing ) degli enti locali, si basa sul concetto della massa critica ( se vai alla Boeing e gli ordini 400 aerei per forza che ottieni condizioni ottime ) , infine si basa sulla falsa idea che volare con lei costi poco , ma così non è.
FR campa perennemento su un equilibrio precario fatto di tanti compromessi ,si piega ma non si spezza .