La "nuova" rotta Ryanair da BGY è...
- Autore Discussione malpensante
- Data d'inizio
Inanzi tutto bisogna dire che questa volta il nostro amico Airblue ci aveva messo fuori strada con le indicazioni per la Polonia, chissà come mai avranno cambiato idea all'ultimo minuto?
Quindi in totale Fr da BGY avrà 6 voli daily per Londra: 4 su STN e 2 su LTN.
Ma non saranno un po' troppi?
Non era meglio lasciare STN a 3 daily e diversificare aggiungendo una nuova rotta?
Comunque il 4° volo daily su STN sembra partire dal 20 marzo ma le altre variazioni nell'operativo avvengono dal 22 febbraio, quindi per un mese per un aereo manca la prima rotazione del mattino, non penso che lo lasceranno "svegliare" alle 11.40 per fare il VLC! Mah ! ci potrebbe essere sotto qualcos'altro...
Comunque a questo punto le rotte estive da BGY sono quasi complete, all'appello manca solo il caricamento del BVA!
Quindi in totale Fr da BGY avrà 6 voli daily per Londra: 4 su STN e 2 su LTN.
Ma non saranno un po' troppi?
Non era meglio lasciare STN a 3 daily e diversificare aggiungendo una nuova rotta?
Comunque il 4° volo daily su STN sembra partire dal 20 marzo ma le altre variazioni nell'operativo avvengono dal 22 febbraio, quindi per un mese per un aereo manca la prima rotazione del mattino, non penso che lo lasceranno "svegliare" alle 11.40 per fare il VLC! Mah ! ci potrebbe essere sotto qualcos'altro...
Comunque a questo punto le rotte estive da BGY sono quasi complete, all'appello manca solo il caricamento del BVA!
I-DAVE
Moderatore
Visto quello che si legge sui giornali (cfr. Lina Sotis) e quello che si vede andando a Bergamo (e si sente sull'Orio Shuttle), sembra che FR stia iniziando a piacere come vettore business sulla Milano-Londra. Adesso con l'a/r in giornata è ancora più interessante.
DaV
Noooo! Adesso gli orari per STN hanno un bel buco e Luton serve, accidenti, solo a creare problemi, dannato scomodo e irraggiungibile aeroporto. Con 4 voli BGY-STN è un servizio coi fiocchi.
Poi è chiaro che a FR aumentano l' offerta per tagliare l' erba sotto ai piedi di easyJet.
A me Luton non è sembrato cosi scomodo e irraggiungibile, la Greenline offre un servizio molto buono e meno expensive di aeroporti come Gatwick, "vicino" ma dannatamente caro !
airblue
Utente Registrato
goafan
Utente Registrato
Vedremo... altrimenti farai penitenza!Citazione:Messaggio inserito da airblue
...non vi ho messo fuori strada....solo ancora un pò di pazienza, ma neanche troppa
CIAO
_goa
Rimangiandomi subito quanto scritto sopra, noto che l' ultimo volo da Londra a BGY sarà alle 19.25 da LTN e alle 18.50 da STN [V], mentre finora c' era un LTN-BGY alle 20.25
Io punto su KRK o RIX.Citazione:Messaggio inserito da airblue
...non vi ho messo fuori strada....solo ancora un pò di pazienza, ma neanche troppa
airblue
Utente Registrato
airblue
Utente Registrato
effettivamente il rientro da Londra peggiora un pò perchè quella ora fa la differenza in un day trip per motivi di business...
Meglio ancora di Greenline ci sono i minibus di Easybus (del gruppo Easy, casa madre di Easyjet) che ti portano in Londra Centro (davanti alla metro di Baker Street) in 55 minuti e se li prenoti sul sito easybus.co.uk il prezzo parte da
2£ per tratta.
RIX farebbe un successone! Attualmente non ci sono low cost dall' Italia per questa destinazione!Citazione:Messaggio inserito da airblue
allora vai alla snai perchè hai un buon fiuto
Ma qui si apre un "problema", allo stato attuale l'operativo estivo delle macchine basate a BGY è al completo.
Quindi per attivare un nuova tratta le ipotesi sono:
1) Aggiunta del 5° aereo di base a BGY e in questo caso le nuove destinazioni sarebbero ben piu' di una e farei i salti di gioia!
2) KRK o RIX diventano base, ma in tempi brevi non mi sembra probabile.
3) La rotta è operata in W, difficile come possiblità ma non impossibile.
Per quale ipotesi propendete?
airblue
Utente Registrato
L'unica rotta non ancora messa in vendita per l'estate è il 2x daily per BVA.
Vuoi dire che potrebbero tagliarne una frequenza per far posto alla nuova destinazione?
In questo caso spero che taglino quella serale.
Comunque ora su Parigi potrebbero anche far bene a tagliare con U2 sulla
LIN-ORY e ora anche sulla MXP-CDG non c'è partita, Easyjet vince a mani basse. BVA è uno dei peggiori aeroporti del network FR per distanza dalla città e per la struttura stessa, praticamente è un tendone di quelli che si usano alle fiere di paese...
Ryanair non è di certo cosi remissiva su BVA come la dipingi tu.. altrimenti avrebbero chiuso baracca e burattini già da tempo..
Raggiungere LTN, a meno di usare la stazione Luton Parkway (un po' scomoda), è un vero terno al lotto, ho sentito solo di gente che ha rischiato di perdere l'aereo.
L'A/R in giornata con FR non è una cosa che un bizman di Milano farebbe mai, tra nebbie, slot e affini è già un azzardo con BA o AZ, figurarsi con FR dove se perdi il volo per 30'' o se decidi di cambiare idea all'ultimo butti il biglietto ...
Chi vuol fare A/R in giornata da Milano vola da LIN, altrimenti si prende un alberghetto a Londra ...
... gli orari biz sono comodi (ed intelligenti) di per sè, si sfruttano giornate piene, ecc ...
L'A/R in giornata con FR non è una cosa che un bizman di Milano farebbe mai, tra nebbie, slot e affini è già un azzardo con BA o AZ, figurarsi con FR dove se perdi il volo per 30'' o se decidi di cambiare idea all'ultimo butti il biglietto ...
Chi vuol fare A/R in giornata da Milano vola da LIN, altrimenti si prende un alberghetto a Londra ...
... gli orari biz sono comodi (ed intelligenti) di per sè, si sfruttano giornate piene, ecc ...
Non esiste solo il biz delle grandi aziende ma anche quello dei liberi professionisti e delle piccole aziende, che puntano sempre più a far viaggiar di più i loro dipendenti con le compagnie a basso costo.