Neos pianifica voli Italia-Stati Uniti

[13900]

Primi voli da prendere con il beneficio per l'occupazione pax : ma il personale di bordo è sempre quello a configurazione piena o possono esserci delle eccezioni alla diminuzione , autorizzate da ENAC ( credo..) , se il n° di pax a bordo è notevolmente più basso?
(Anche perchè i ritorni dagli USA verso di noi sembra siano un pò più alti ma sempre con numeri minimi)

In BA il complemento "normale" di crew è di 10 persone ma può scendere fino a 5 in casi estremi. Al momento la mia ragazza vola quasi sempre in equipaggio da 8-9.

 

[vipero]

Primi voli da prendere con il beneficio per l'occupazione pax : ma il personale di bordo è sempre quello a configurazione piena o possono esserci delle eccezioni alla diminuzione , autorizzate da ENAC ( credo..) , se il n° di pax a bordo è notevolmente più basso?

Tutte le info qui:

Minimum required cabin crew | EASA

EASA | European Union Aviation Safety Agency: The European Union Authority for aviation safety

www.easa.europa.eu

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Home The Agency Frequently Asked Questions Using the FAQ Minimum required cabin crew
Minimum required cabin crew
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Determination of the minimum required number of cabin crew on an aircraft
NOTE: The purpose of this FAQ is to explain how the operator and the Competent Authority (National Aviation Authority) conclude the minimum number of cabin crew required on the operator’s aircraft. This FAQ does not provide specific numbers for aircraft types or individual aircraft. The minimum number of cabin crew may vary on each aircraft, depending on the certification history of that aircraft. To learn the minimum number of cabin crew on your aircraft, please, consult your Competent Authority. To have a better view and understanding of the explanation below, this FAQ should be read together with the rule ORO.CC.100 (Regulation (EU) No 965/2012 on air operations). Minimum number of cabin crew is established during the certification process of the aircraft and this number must be clearly written in the certification documentation (reference: EASA Certification Memorandum CM-CS-008, issued on 03 July 2017). The ‘certification documentation’ is the Type Certificate Data Sheet (TCDS) or the Supplemental Type Certificate (STC).

Therefore, in order to establish the minimum number of cabin crew on the operator’s aircraft, as specified in ORO.CC.100(b)(1) of Regulation (EU) No 965/2012, the operator/National Aviation Authority must check the aircraft certification documentation and apply the number written in the certification documentation.

However, historically, not all aircraft had the number of minimum cabin crew written in the certification documentation, or even established during the certification process. In this case, the operator may use the calculation method specified in ORO.CC.100(b)(2) of Regulation (EU) No 965/2012.

In summary: Certification documentation of the operator’s aircraft issued:

Before 3rd July 2017: if the certification documentation does not include the number of minimum cabin crew or the number has not been established for the aircraft, you may apply the calculation method specified in ORO.CC.100(b)(2)).
After 3rd July 2017: you must apply the number of minimum cabin crew specified in the certification documentation in accordance with the rule ORO.CC.100(b)(1).

 

[Farfallina]

E' Farfallina che capisce Roma per Toma e continua a scrivere inesattezze. Leggete con i vostri occhi i post invece di commentare sul commento altrui.Tks.

Il punto è che tu avevi farcito tirando in ballo SEA tue personali interpretazioni di flop... L'importante è che hai chiarito che era una tua stupidaggine e non veniva dagli alti dirigenti SEA con i quali ci dici di essere amico e confrontarti periodicamente. I dati te li hanno forniti loro o anche quelli erano una tua previsione?

 

[romaneeconti]

Il punto è che tu avevi farcito tirando in ballo SEA tue personali interpretazioni di flop... L'importante è che hai chiarito che era una tua stupidaggine e non veniva dagli alti dirigenti SEA con i quali ci dici di essere amico e confrontarti periodicamente. I dati te li hanno forniti loro o anche quelli erano una tua previsione?

Farfallina, il punto e' che "devi" sempre "insegnare" agli altri....ma chi sei, se non uno dei tanti forumisti? la smetti o continui con le tue sterili polemichette infantili che non interessano a nessuno? hai fatto tutto tu: non hai capito una mazza di quel che ho scritto in passato, ti ci son volute tre precisazioni, di cui una ripresa anche da Dancrane, e ancora insisti? te l'ho gia' scritto in passato, piantala. Poi se 'l'amministrazione mi vuol dare ancora una settimana o piu' di riposo dal forum, mi rimetto al giudizio...certo dialogare con te rimane complicato e sembra che lo fai apposta da mo' a spaccare i "capelli".

 

[Farfallina]

Farfallina, il punto e' che "devi" sempre "insegnare" agli altri....ma chi sei, se non uno dei tanti forumisti? la smetti o continui con le tue sterili polemichette infantili che non interessano a nessuno? hai fatto tutto tu: non hai capito una mazza di quel che ho scritto in passato, ti ci son volute tre precisazioni, di cui una ripresa anche da Dancrane, e ancora insisti? te l'ho gia' scritto in passato, piantala. Poi se 'l'amministrazione mi vuol dare ancora una settimana o piu' di riposo dal forum, mi rimetto al giudizio...certo dialogare con te rimane complicato e sembra che lo fai apposta da mo' a spaccare i "capelli".

Nessuna polemica, SEA l'hai tirata in ballo tu e come ti ha sottolineato anche Dancrane (che ha puntualizzato su quello che avevi scritto proprio per avere maggiore chiarezza) è importante capire la fonte, se ufficiale o una tua interpretazione personale. Sai fa un bel po' di differenza. Non serve fare polemica, basta che chiarisci se è tutta una tua interpretazione personale o quanto c'è di dati o opinioni di SEA sulla questione. Basta che sei chiaro, nessuna polemica.

 

[ference85]

Buongiorno a tutti e scusate se scrivo qui, per evitare di aprire un nuovo canale di discussione.
Ho notato che negli ultimi tempi i 787 sono impegnati in voli tra Praga e il Canada. Si tratta di Charter?

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