News flotta Alitalia-CAI - Parte 3

[Massi/430SC]

quindi se ho ben capito EI-DBK è tornato in nuova livrea e riconfigurato?
ZFox nella prima pagina non potresti scrivere quali sono i tripli7 che son fuori per riconfigurazione e quali quelli già riconfigurati onde evitare noiose e ripetute domande?
Mercì

 

[TheVoyager]

Beh contestualizzato a fine anni 90 e primi anni 2000.....non fu assolutamente una cazzata l'ERJ145.
A quel tempo quella macchina ebbe un boom un pò in tutta Europa, aveva una velocità elevate e capacità ideale per certi mercati (penso a Sarajevo, Zagabria, Cracovia, Skopje etc).


Purtroppo però i tempi cambiano, il prezzo del greggio è sempre andato aumentando così come la concorrenza delle LC........per cui avendo 50 posti i costi per pax sono decisamente elevati.
Ora la tendenza degli ultimi anni è di avere sì regional ma più capienti, per diluirne i costi fissi.

In quel periodo il mercato già stava cambiando, al di là della questione del petrolio, e fu una scelta poco lungimirante da parte della dirigenza Alitalia. Tra l'altro quell'aereo non fu digerito nemmeno dai dipendenti (assistenti di volo e tecnici)

Alla fine Boeing ha portato il B787 a FCO? Si è saputo qualcosa di eventuali contatti con Alitalia (anche nell'ottica dei rumor sui B777)?

 

[castion]

Ma EI-RNC ( l'ultimo 190 arrivato), ha già fatto il primo volo pax, oppure è ancora in attesa di essere utilizzato ?

 

[AV CT]

Si, anche se dalle voci che girano potrebbe arrivare in qualsiasi momento l'opzione per ulteriori 5 E190.

per adesso il dov ha potenzialmente accennato all'idea che le consegne di Gennaio forse slittano, quindi prima che possano esercitare le opzioni forse sarebbe meglio esser sicuri di quello che arriva per certo

 

[AV CT]

Ha problemi di bilancio, quindi riportare voci non confermate (e che girano da mesi) non è molto costruttivo.
Parliamo della flotta vera, non di quella immaginaria.

quoto

 

[AV CT]

No: il 175 è buono perché con costi di poco più elevati del 170 porta molti più pax.

Tra l'altro faccio notare che si sa già dove andranno i 170 AZ, invece la sorte dei CR9 rimane ignota.

il dov, sui CR9, ha confermato che "dovrebbe" esserci il phase out entro dicembre prossimo

 

[FlyIce]

il dov, sui CR9, ha confermato che "dovrebbe" esserci il phase out entro dicembre prossimo

Ok, grazie.
Intendevo che sappiamo che i 170 andranno ad AF, mentre non sono stati annunciati accordi relativi alla cessione dei CR9 (credo che siano in leasing anche loro, quindi il problema non è di AZ ma del lessor).

 

[AV CT]

Ok, grazie.
Intendevo che sappiamo che i 170 andranno ad AF, mentre non sono stati annunciati accordi relativi alla cessione dei CR9 (credo che siano in leasing anche loro, quindi il problema non è di AZ ma del lessor).

di nulla. Che io sappia i CR9 sono di AP Fleet (Toto), però se qualcuno ne sa di più smentisca

 

[FlyIce]

di nulla. Che io sappia i CR9 sono di AP Fleet (Toto), però se qualcuno ne sa di più smentisca

Sì, sono di AP Fleet.

 

[AV CT]

tant'è vero che si sparse anche la voce che Toto voleva, una volta dismessi da CAI, rimetterli a nuovo e ripartire con una nuova compagnia. Ma questa è un'altra storia.

 

[castion]

Ma EI-RNC ( l'ultimo 190 arrivato), ha già fatto il primo volo pax, oppure è ancora in attesa di essere utilizzato ?

Forse ha volato oggi....AZ2290.
Qualcuno conferma?

 

[ZFox]

Forse ha volato oggi....AZ2290.
Qualcuno conferma?

Si, 2290 FCO-BGY.

 

[castion]

Si, 2290 FCO-BGY.

Allora il mio amico (passeggero) aveva ragione nel dire che l'aereo era nuovo-nuovo!

 

[TW 843]

Anche EI-DFK andato

Volo AZ 8940
del 30 dicembre 2011 Roma, Fiumicino EXT
Orario Programmato 9.00 10.40
Orario Effettivo 9.08 11.15
Status attuale del volo Atterrato

 

[speedbird437]

Embraer 170 LR 170.00032 EI-DFK Alitalia Express ferried 30dec11 FCO-EXT, for Régional Airlines ex PT-SUA

 

[ZFox]

Anche EI-DFK andato

Volo AZ 8940
del 30 dicembre 2011 Roma, Fiumicino EXT
Orario Programmato 9.00 10.40
Orario Effettivo 9.08 11.15
Status attuale del volo Atterrato

Embraer 170 LR 170.00032 EI-DFK Alitalia Express ferried 30dec11 FCO-EXT, for Régional Airlines ex PT-SUA

Anche questo, come fu per EI-DFI, dovrebbe essere un errore.
Il F/F dovrebbe essere per ordinaria manutenzione e non per phase out.

 

[EI-MAW]

Un 170, non so quale però, stava davanti all'avio1 tra gli 80, zona di solito dove si son visti aerei messi fuori linea, e poi stava in prova motori, dove spesso stanno prima del ferry di phase-out. Poi non so se son state casualità. Ho sempre visto l'aereo, ma da lontano. Sempre nei giorni passati si vedeva un 170 tra l'avio3 e il painting hangar dietro ai 2 80. Non so se sempre lo stesso.

 

[ZFox]

Embraer 170 LR 170.00032 EI-DFK Alitalia Express ferried 30dec11 FCO-EXT, for Régional Airlines ex PT-SUA

Anche questo, come fu per EI-DFI, dovrebbe essere un errore.
Il F/F dovrebbe essere per ordinaria manutenzione e non per phase out.

Ehm.... mi rimangio tutto, stavolta è corretto, è in phase out

 

[ZFox]

Thread chiuso, continuiamo qui: http://www.aviazionecivile.org/vb/showthread.php/121798-News-Flotta-Alitalia-CAI-Parte-4

 

[Doctorstein]

Grazie ZFox

Chiuso.