News Flotta Alitalia SAI - Parte 4

[Nightjar]

La storia del ristorante credo prenda spunto da questo articolo del Corriere del 1992, ma non credo se ne fece poi nulla. Non ricordo dove, invece, ma sono quasi sicuro di aver letto che fosse stato smantellato.

Grazie Nicola, qui l'articolo originale del Corriere del 25 marzo 1992:

 

[AlicorporateUK]

Chissà se si tratta degli stessi imprenditori che hanno in seguito (idem, inizi anni 90) aperto il ristorante sul[l'ex] Tupolev di LOT a Władysławowo (gli sarà forse costato meno...)

 

[Jambock]

Bel ristorante!

 

[Nightjar]

Bel ristorante!

OT on
Beh, se per questo anche da noi c'è la pizzeria ristorante Caravelle:

OT off

 

[vipero]

A Roma, cioè a Fiumicino c'è il vecchio aereo di Gronchi

(scusa Leerit )

 

[leerit]

Tranquillo, anzi molto piu' bella la foto che hai caricato tu. Credo si chiami Ristoaereo.

 

[leerit]

C'era anche chi voleva farne una gelateria con un vecchio aereo Alitalia:

L'incredibile caso dell'aereo che non sarà una gelateria

Conosciamo tutti la proverbiale lungaggine della burocrazia italiana. Anni per ottenere un permesso, pochi istanti per vederselo negato. I casi sono tanti, per la maggior parte sconosciuti. E poi ci sono quelli eclatanti. Si chiama Rino de Marco, ormai ha 71 anni e nel 1981 aveva acquistato da...

www.dissapore.com

 

[leerit]

Ristorante Michelangelo da Vinci costruito negli aerei Urbex

Il ristorante Michelangelo da Vinci abbandonato, costruito in due aerei a Villamarzana (Rovigo), sta per rinascere. Ecco la sua storia | Urbex Italia.

www.giuseppevitagliano.it

 

[foxtrot bravo]

Ristorante Michelangelo da Vinci costruito negli aerei Urbex

Il ristorante Michelangelo da Vinci abbandonato, costruito in due aerei a Villamarzana (Rovigo), sta per rinascere. Ecco la sua storia | Urbex Italia.

www.giuseppevitagliano.it

Michelangelo da Vinci!!!!!!!!

 

[AZ 1699]

Tranquillo, anzi molto piu' bella la foto che hai caricato tu. Credo si chiami Ristoaereo.

C'è anche una puntata di 4 ristornati di Alessandro Borghese!

 

[wingspan]

Ristorante Michelangelo da Vinci costruito negli aerei Urbex

Il ristorante Michelangelo da Vinci abbandonato, costruito in due aerei a Villamarzana (Rovigo), sta per rinascere. Ecco la sua storia | Urbex Italia.

www.giuseppevitagliano.it

È vicino a casa dei miei! Attorno all'anno 2000, quando aveva appena aperto, era un locale di grande richiamo anche per le province vicine ?

 

[AZ321]

Salve a tutti, premetto che il mio il intervento non vuole generare un toto flotta o chissà cosa.
Dai giornali sembra che l’A220 possa essere designato come possibile rimpiazzo della linea embraer e A319. Più volte qua sul forum, soprattutto negli anni passati, ho letto come ad AZ mancasse una vera J/F sui narrow body. Delta, ad esempio, sull’A220-100 dovrebbe avere una dozzina di posti in F. La mia domanda quindi è: una configurazione simile, ovvero con tre file J/F, su quale rotte potrebbe far comodo ad AZ?


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[AZ321]

Salve a tutti, premetto che il mio il intervento non vuole generare un toto flotta o chissà cosa.
Dai giornali sembra che l’A220 possa essere designato come possibile rimpiazzo della linea embraer e A319. Più volte qua sul forum, soprattutto negli anni passati, ho letto come ad AZ mancasse una vera J/F sui narrow body. Delta, ad esempio, sull’A220-100 dovrebbe avere una dozzina di posti in F. La mia domanda quindi è: una configurazione simile, ovvero con tre file J/F, su quale rotte potrebbe far comodo ad AZ?


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[Viking]

Dai giornalai sembra che l’A220 possa essere designato come possibile rimpiazzo della linea embraer e A319.


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Se non è totoflotta questo...

 

[Viking]

Rimosso visto che era doppione

 

[limoncello 74]

buona sera da torino , ma i 2 embraer 175 alitalia che sono fermi qui da quasi 3 mesi se li sono dimenticati ?? premetto sono ancora in livrea .

 

[13900]

Salve a tutti, premetto che il mio il intervento non vuole generare un toto flotta o chissà cosa.
Dai giornali sembra che l’A220 possa essere designato come possibile rimpiazzo della linea embraer e A319. Più volte qua sul forum, soprattutto negli anni passati, ho letto come ad AZ mancasse una vera J/F sui narrow body. Delta, ad esempio, sull’A220-100 dovrebbe avere una dozzina di posti in F. La mia domanda quindi è: una configurazione simile, ovvero con tre file J/F, su quale rotte potrebbe far comodo ad AZ?


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Detto in parole povere, nessuna.

Nessuno - torno a dire, nessuno - in Europa ha poltrone da F americana sui narrowbody. Unica eccezione Iberia sui 319/320 che vola(vano) su Dakar, LOS e TLV, ora credo quasi tutti rimossi, e Aeroflot ma quella è un caso a parte viste le lunghezze dei viaggi.

 

[vipero]

Detto in parole povere, nessuna.

Nessuno - torno a dire, nessuno - in Europa ha poltrone da F americana sui narrowbody. Unica eccezione Iberia sui 319/320 che vola(vano) su Dakar, LOS e TLV, ora credo quasi tutti rimossi, e Aeroflot ma quella è un caso a parte viste le lunghezze dei viaggi.

Più che tre file, al massimo tre sedili

 

[Farfallina]

Salve a tutti, premetto che il mio il intervento non vuole generare un toto flotta o chissà cosa.
Dai giornali sembra che l’A220 possa essere designato come possibile rimpiazzo della linea embraer e A319. Più volte qua sul forum, soprattutto negli anni passati, ho letto come ad AZ mancasse una vera J/F sui narrow body. Delta, ad esempio, sull’A220-100 dovrebbe avere una dozzina di posti in F. La mia domanda quindi è: una configurazione simile, ovvero con tre file J/F, su quale rotte potrebbe far comodo ad AZ?


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L'A220 è la macchina giusta per sostituire regional e A319. Non credo che però abbia senso su queste macchine l'utilizzo di C dedicata perché sono comunque macchine per corto/medio raggio.
I sedili di C dedicata possono aver senso su A321 dove si mantengono sui 200 posti e hanno range per il medio-lungo raggio.

 

[salva86]

Dai non ricominciamo con la C sugli A321, sembra un'incubo questa discussione di AZ, ogni tot anni si ricomincia con gli stessi argomenti campati in aria