Io purtroppo vedo "nero" per Bds. All'orizzonte non ci sono novità per quanto riguarda nuovi collegamenti.
Abbiamo bisogno di spezzare il monopolio di Alitalia.
Abbiamo bisogno di spezzare il monopolio di Alitalia.
Operativo Bari - Podgorica
- Autore Discussione Bari Palese
- Data d'inizio
goafan
Utente Registrato
Non è la stessa cosa, roddoppio lo sforzo economico di AirOne: doppi investimenti, doppia pubblicitità,, doppio night-stop, necessità di usare un'altra macchina...
CIAO
_goa
cerca di soffermarti di più sui dati e fare qualche calcoletto e considerazione in più. Come fai a sostenere che non è una grande differenza 12 punti in percentuale? Ti ho mostrato qualche mese fa le stringhe di prenotazione dei CRS e ti ho fatto notare come i voli in partenza da BRI hanno le classi basse, ossia a tariffe basse, apesse volte chiuse, dunque vuol dire che se un pax prova ad aquistare un biglietto lo paga diciamo 100. I voli BDS-FCO nelle stesse giornate avevano invece tutte le classi di prenotyazione aperte, dunque se un pax provava ad aquistare un biglietto lo pagava 50. Questo che vuol dire? Vuol dire che quei voli che di media raggiungono il 55% di riempimento lo raggiungono grazie alla vendita dei biglietti a tariffe basse, viceversa i voli BRI-FCO che hanno come ti avev mostrato molte classi basse chiuse riescono a raggiungere quel 67% anxche se alcuni biglietti sono venduti a tariffe più elevate.
Dunque oltre al valore assoluto di riempimento di un volo 55 e 675 che di per se dice poco bisogna considerare ahnche a quanto devo vendere i biglietti per raggiungere quei risultati di riempimento.
Ti ho dunque mostrato che i voli da BDS a FCO non solo viaggiano con una media del 55% ma sono venduti a tariffe basse per raggiungere quella media. Alla compagnia aerea, non conviene fare voli e vendere i biglietti a tariffe basse per riempirli, ecco perchè il mercato BDS-FCO non è appetibile attualmente per nessuna compagnia aerea.
IL quarto volo per Roma che opera l'alitalia dunque non è redditizio, ma è frutto di un accordo di redistribuzione dei voli sulla puglia che solo grazie alla SEAP abbiamo avuto. la SEAP ha avuto da AZ 9 voli dalla Puglia per Roma ed ha deciso di distribuirli in questo modo, a discapito di Bari ma a favore del rispetto del suo ruolo super partes che ha e grazie al quale BDS esiste.
Guarda un pò coa è accaduto in Calabria, l'unico scalo redditizio è quello di SUF ed è l'unico su cui tutti i vettori investono. REG e CRV devono sborsare fior di quattrini anche solo per avere un volo per VCE o un volo in pioù per FCO. Succederebe questo se BDS fosse autonomo ed i soldi poi chi ve li da? Ne servono tanti lo sai? Te ne rendi conto?
Secondo te il volo per VCE dell'alpieagles chi ve lo ha mantenuto tutto l'inverno con 3 frequenze? e d'estate ritorna il giornaliero? La SEAP grazie ad un accordo generale e complessivo con la compagnia che prevedeva obbligatoriamente anche l'istituzione di un collegamento da BDS se volevano avere le agevolazioni di cui usufruiscono.
Anche qui puoi renderti conto da solo di quanto dico sulla storia delle tariffe.
Prova asimulare un prenotazione sul sito alpieagles.com in maggio BDS-VCE e poi BRI-VCE vedrai che il volo BDS-VCE è venduto a 0,90€ quello per BRI a 19 o 29€ e sono 2 voli.
Anche questo dimostra come per riempire un solo volo da BDS a VCE la E8 ha bisogno di vendere una certa quota di biglietti a 0,90€ mentre da BRI no, è questa la differenza è questo che devi considerare lo Yeld.
Ritornando OT
ho visto i prezzi per un pacchetto volo BRI-TGD +hotel Maestral (con annesso casinò)5 notti per Gennaio/Febbraio e viene solo €124.. ci credo che vanno bene 'sti voli.. gli amanti del gioco d'azzardo non andranno più in Svizzera o nel Nord Italia ma in Montenegro, difatti gran parte dell'aereo è noleggiato da 2/3 t.o. che proprongono i cosidetti "gambling weekends".. se mantengono quei prezzi potrebbe funzionare anche da BDS una catena di 5/6 rotazioni in estate, in modo da abbinare turisti che vanno al mare+amanti del gioco.
ho visto i prezzi per un pacchetto volo BRI-TGD +hotel Maestral (con annesso casinò)5 notti per Gennaio/Febbraio e viene solo €124.. ci credo che vanno bene 'sti voli.. gli amanti del gioco d'azzardo non andranno più in Svizzera o nel Nord Italia ma in Montenegro, difatti gran parte dell'aereo è noleggiato da 2/3 t.o. che proprongono i cosidetti "gambling weekends".. se mantengono quei prezzi potrebbe funzionare anche da BDS una catena di 5/6 rotazioni in estate, in modo da abbinare turisti che vanno al mare+amanti del gioco.
Bario
Utente Registrato
Non la smetti vero di denigrare Brindisi con ste battutine? se vuoi volare a Blq vieni a Brindisi o fai scalo a Fco.
non ho mai fatto battute denigratorie su BDS e se c'e' da difenderlo lo difendo volentieri e lo sai. Cerco di fare dei ragionamenti basati sui numeri e su quello che so, se un giorno ci incontreremo dal vivo per una spottata a BRI naturalmente[Citazione:Messaggio inserito da manfabBR
Non la smetti vero di denigrare Brindisi con ste battutine? se vuoi volare a Blq vieni a Brindisi o fai scalo a Fco.
] allora dal vivo potremo parlare di tutto chiaramente e ti diremo molte cose che sul forum è difficile dire
Bario
Utente Registrato
Si..è vero..!infatti qui siamo tutti in preghiera affinchè l'aeroporto barese possa sgretolarsi su stesso!scherzo!
Bario
Utente Registrato
e noi che l'aeronautica militare prenda il possesso dell'aeroporto di BDS e lo trasformi in un'aeroporto militare dove i voli civili siano off limitis!!!....noi baresi siamo più buoni
Bario
Utente Registrato