Riepilogo sviluppo AirOne

[airblue]

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su sito i voli regional (NAP-GOA ad esempio ) li vendono con "embraer jet"...
ora mi chiedo EMB e CRJ hanno stesso numero di posti? Se no come fanno a vendere + o - posti?

al massimo vanno in overboking...tanto che gliene frega.l'importante è che li vendano!!!!

esatto!

 

[asessa]

uhm ma scusate le tariffe non si fanno anche in base al numero pax ? se prendi un aereo con minore capacità ma con costo uguale all'altro con maggiore le tariffe allora lievitano ... o dico str*?

 

[TW 843]

Citazione:Messaggio inserito da airblue

Perchè i CRJ un obrobrio??

Estetico rispetto al ERJ-175, ma operativamente più economici...

Da passeggero è un obrobrio.
Stretto, scomodo per il passeggero, finestrini bassi.
Cappelliere inesistenti.
Rumoroso all'interno.
Leggiti il mio TR con la Delta Connection (era un CRJ200 e non un 700/900 ma il discorso non cambia).

 

[airblue]

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Citazione:Messaggio inserito da airblue

Perchè i CRJ un obrobrio??

Estetico rispetto al ERJ-175, ma operativamente più economici...

Da passeggero è un obrobrio.
Stretto, scomodo per il passeggero, finestrini bassi.
Cappelliere inesistenti.
Rumoroso all'interno.
Leggiti il mio TR con la Delta Connection (era un CRJ200 e non un 700/900 ma il discorso non cambia).

condivido con te, ma però alla fine i vettori devono guardare i costi finali e subrevi tratte il comfort di bordo non è una leva primaria di scelta del vettore da parte del passeggero.

 

[Bario]

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uhm ma scusate le tariffe non si fanno anche in base al numero pax ? se prendi un aereo con minore capacità ma con costo uguale all'altro con maggiore le tariffe allora lievitano ... o dico str*?

loro preventivano per il CRJ900 e vendono in base a quella tipologia di aereo..

 

[asessa]

mi sa che preventivano per EMB stando al sito..

 

[airblue]

La macchina scritta sul sito non conta, contano i posti caricati sul sistema.

 

[asessa]

eh lo so..

 

[danimerolone]

CRJ in configurazione 90-93 posti, condivido l'affermazione che per brevi tratte è più logico pensare ai costi che al comfort dei passeggeri

 

[asessa]

ma poi un crj da 90pax non è troppo per le tratte regional? cioè siamo sui livelli di E8...non sarebbe stato meglio un EMB170 o qualcosa di simile?

 

[Bario]

Citazione:Messaggio inserito da asessa

ma poi un crj da 90pax non è troppo per le tratte regional? cioè siamo sui livelli di E8...non sarebbe stato meglio un EMB170 o qualcosa di simile?

anche secondo me sarebbe stato molto meglio E170....ma evidentemente la decisione di scegliere per il CRJ è venuta dall'alto...tanto poi se vedono che è troppo possono sempre prendere i 700 o i 500.
vedremo

 

[B787-FLR]

Citazione:Messaggio inserito da asessa

ma poi un crj da 90pax non è troppo per le tratte regional? cioè siamo sui livelli di E8...non sarebbe stato meglio un EMB170 o qualcosa di simile?

L'E175 va bene per il feeder su tratte "thin", il CR9 può essere usato sia come alternativa ai B737/A320 sulle frequenze con meno domanda sia per aprire nuove rotte a corto/medio raggio. Rispetto a E8, AP può contare su una maggiore penetrazione del marchio, sui c/s con Star e su una maggiore affidabilità dell'operativo.

 

[Bario]

Citazione:Messaggio inserito da B787-FLR

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ma poi un crj da 90pax non è troppo per le tratte regional? cioè siamo sui livelli di E8...non sarebbe stato meglio un EMB170 o qualcosa di simile?

L'E175 va bene per il feeder su tratte "thin", il CR9 può essere usato sia come alternativa ai B737/A320 sulle frequenze con meno domanda sia per aprire nuove rotte a corto/medio raggio. Rispetto a E8, AP può contare su una maggiore penetrazione del marchio, sui c/s con Star e su una maggiore affidabilità dell'operativo.

questo è vero....quoto a pieno

 

[airblue]

Esatto, il CRJ-900 a 90 posti è più che un semplice regional, poichè può fare tranquillamente il lavoro di un B734 in fascie orarie leggere a metà giornata, con il vantaggio che se usato tipo sulla LIN-FCO, tratta con quasi solo bagagli a mano, i pax possono portarsi e riprendersi sottobordo il bagaglio.

 

[asessa]

allora la scelta del crj rispetto all'emb è da valutare come positiva?

 

[airblue]

Citazione:Messaggio inserito da asessa

allora la scelta del crj rispetto all'emb è da valutare come positiva?

Non completamente.

E' positiva la scelta di un aereo da 90 posti. Poi io preferisco di gran lunga l'Embraer...

 

[MuKiA]

Ma una bella anticipazione grafica sulla livrea AP sul Crj??

Fabio datti da fare!

 

[Bario]

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allora la scelta del crj rispetto all'emb è da valutare come positiva?

Non completamente.

E' positiva la scelta di un aereo da 90 posti. Poi io preferisco di gran lunga l'Embraer...

è positivo il fatto che si stiano espandendo e stiano cercando di risponedere alla crescente domanda di collegamenti point-to-point tra le varie città italiane

 

[airblue]

Citazione:Messaggio inserito da bario



è positivo il fatto che si stiano espandendo e stiano cercando di risponedere alla crescente domanda di collegamenti point-to-point tra le varie città italiane

speriamo che anche BRI ne tragga beneficio...

 

[Bario]

Citazione:Messaggio inserito da airblue

Citazione:Messaggio inserito da bario



è positivo il fatto che si stiano espandendo e stiano cercando di risponedere alla crescente domanda di collegamenti point-to-point tra le varie città italiane

speriamo che anche BRI ne tragga beneficio...

nn aspetto altro!!!!!!