Presumo ed è quello che so che essendo il contratto in essere non con lo stato italiano bensì con Alitalia ed Alitalia stando in AS, nessuno stia pagando nulla. Visto che AZ è in AS può revocare contratti precedentemente prescritti non linea con la gestione economica della società.
E questa è la stessa reputazione con cui andiamo a sfidare l'Unione Europea sulla finanziaria, con uno che vorrebbe spiegare a Draghi cos'è lo spread.
Quindi Etihad, non ricevendo un euro, e faccendo causa, non si vuole riprendere l'aereo, che resta nel hangar. E anche AdR non riceve un soldo per l'hangar, immagino.... Che buffonata.
E in questo preciso momento c'è chi ha il coraggio di fare un viaggio nel paese accanto ad invitare urbi et orbi ad investire in Italia. Poi sarà il turno della sôla al Bahrain, al Kuwait, ecc. fino ad esaurimento Golfo.
Finita l'epoca degli show sui vettori civili .... vai col Falcon!
Falla vedere alle tue fonti e chiedi se la cosa è andata più o meno così!
se puo' andare dove deve andare,vedi Tunisi, con un 319 consumando meno,molto meno,dove sta il problema?
Nemmeno i PdC dei governi balneari erano politicamente deboli come lo è lui. Non credo ci sia alcuna possibilità di emancipazione per un Presidente del Consiglio come questo, nominato in extremis come coagulante d'emergenza con la Lega. Nulla di personale, chiaramente, ma non è espressione del vertice politico che lo ha eletto, e quindi di fatto non gode di alcun potere.
Ecco, al solito, arriva puntuale il commento di chi non sa. Non sa NULLA, per la precisione.
ah meglio ancora,il 319 AMI ci arriva in scioltezza negli USA consumando un quarto se non meno del 340,e conosco sia chi vola il 340 AMI che il 319 AMI. nonche' conosco i flussometri di entrambi le macchine.
ah beh allora cambia tutto anche il flussometro,pero' hai ragione tecnicamente non e' proprio dell'AMI,ma a volarlo sono i piloti del 31esimo, provenienti dal 319 ACJ, dopo aver effettuato un corso di CCQ
