Su Italiavola dicono che dovrebbe sostituire la SkyAlps sulla Bergamo-FiumicinoNovità?
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Thread Aeroitalia
- Autore Discussione limoncello 74
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flyreg
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Aeroitalia CitylinerNovità?
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E quando la chiude?
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Stefanopv
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Anche in numerose strade di Roma, in particolare all’EUR
“Sul caro-voli noi entriamo veramente poco, non abbiamo mai speculato sulle rotte estive: sulla Olbia-Linate, dove abbiamo l’esclusiva, non abbiamo mai superato i 240 euro, perché capiamo che è un servizio in continuità anche per i non residenti ed è importante per l’Isola. Se si gestiscono bene gli aerei, anche con 200 euro è possibile volare bene e fare qualche soldino”. Lo ha detto Gaetano Intrieri, ad di AeroItalia, vettore che ha appena compiuto un anno di vita e ha puntato tutto il suo business su Sardegna e Sicilia, presente a Cagliari per il convegno ‘Liberi di volare’ organizzato da Confcommercio e Federalberghi Sud Sardegna a Cagliari.
“Abbiamo assunto finora circa 80 persone ex Meridiana e ne vogliamo assumere molte di più – sostiene -, se avremmo un giorno la possibilità di gestire gli hangar a Olbia arriveremo
ad assumerne circa 350”.
Ma il vettore punta anche su Cagliari: “Parteciperemo al prossimo bando per la continuità
territoriale. Per noi le isole italiane sono importanti, sono i capisaldi del nostro network – ha precisato Intrieri – abbiamo tutti gli aerei basati nelle due isole, oltre al nostro naturale hub di Roma tramite cui operiamo i collegamenti”.
Non è mancata una frecciatina ad Ita, “che continua a perdere gli stessi soldi che perdeva Alitalia. Quello che oggi
non funziona in Ita è quello che non funzionava all’epoca. Non è cambiato niente e hanno ancora capito come non fare perdite, gestendo gli aeroplani. Adesso ci proveranno i tedeschi e vedremo. Noi, invece, con AeroItalia, non abbiamo problemi, perché facciamo utili”.
Infine sulla fusione degli scali la posizione è chiara: “Gli aeroporti in un’isola devono essere controllati dal pubblico:
Sicilia e Sardegna non possono non avere almeno una controllo di minoranza della partecipazione. La società unica porterebbe vantaggi sulla razionalizzazione dei costi, ma bisogna capire come farlo”.
travelnostop.com
“Abbiamo assunto finora circa 80 persone ex Meridiana e ne vogliamo assumere molte di più – sostiene -, se avremmo un giorno la possibilità di gestire gli hangar a Olbia arriveremo
ad assumerne circa 350”.
Ma il vettore punta anche su Cagliari: “Parteciperemo al prossimo bando per la continuità
territoriale. Per noi le isole italiane sono importanti, sono i capisaldi del nostro network – ha precisato Intrieri – abbiamo tutti gli aerei basati nelle due isole, oltre al nostro naturale hub di Roma tramite cui operiamo i collegamenti”.
Non è mancata una frecciatina ad Ita, “che continua a perdere gli stessi soldi che perdeva Alitalia. Quello che oggi
non funziona in Ita è quello che non funzionava all’epoca. Non è cambiato niente e hanno ancora capito come non fare perdite, gestendo gli aeroplani. Adesso ci proveranno i tedeschi e vedremo. Noi, invece, con AeroItalia, non abbiamo problemi, perché facciamo utili”.
Infine sulla fusione degli scali la posizione è chiara: “Gli aeroporti in un’isola devono essere controllati dal pubblico:
Sicilia e Sardegna non possono non avere almeno una controllo di minoranza della partecipazione. La società unica porterebbe vantaggi sulla razionalizzazione dei costi, ma bisogna capire come farlo”.
Aeroitalia: nessuna speculazione sulla continuità territoriale
"Sul caro-voli noi entriamo veramente poco, non abbiamo mai speculato sulle rotte estive: sulla Olbia-Linate, dove abbiamo l'esclusiva, non abbiamo mai superato i 240 euro, perché capiamo che è un ser
travelnostop.com
AeroItalia assume disoccupati e non specula sui viaggiatori locali, in pratica è parte del welfare nazionale, e qualcuno ancora li prende in giro.
Forza, Apt a gestione pubblica per razionalizzare i prezzi, la strada è segnata
Forza, Apt a gestione pubblica per razionalizzare i prezzi, la strada è segnata
Il problema è che non ispirano fiducia, almeno a me. Probabilmente sono troppo intollerante, ma giusto ieri cercando un volo Google mi ha proposto una connessione fai da te con prima tratta con Aeroitalia, non l'ho neanche presa in considerazione
a tratta. Va bene passare per onesti, ma da qui alla santificazione serve il miracolo.
Non fate come Magick, non lasciate in mano l'Italia alle piccole ,brutte e cattive compagnie aeree straniere. Contribuite anche voi al benessere del Paese comprando biglietti Aeroitalia, e una volta a bordo vi sentirete parte di questa operazione di solidarietà e partecipazione nazionale. Basta low cost, w il loro cask.
flyreg
Utente Registrato
E perchè mai? Il brio di poter restare improvvisamente a piedi fa parte dell'experience pagata col biglietto.
Scherzi a parte, sembrano aver raggiunto un certo equilibrio in questo periodo. E' tutto da vedere se riusciranno a garantire una programmazione senza cambiamenti e cancellazioni continue in autunno.
Aeroporto Sanzio, nuovi voli per Barcellona e Amsterdam: Marche, l'Europa non è mai stata così vicina
ANCONA La svolta sui cieli del Sanzio. Dall’aeroporto si preparano a decollare tre nuove rotte e le mete sono di quelle che fanno davvero gola. Dal 1° settembre, sui tabelloni degli arrivi...
A quanto pare si è presa anche la fantomatica "continuità territoriale".
Aeroitalia, asso pigliatutto: la compagnia aerea si aggiudica anche le rotte Roma, Napoli e Milano in partenza dal Sanzio
E' stata l'unica compagnia aerea a partecipare al bando indetto dalla Regione Marche: i termini scadevano oggi alle 15.30
ANCONA - Dopo Barcellona, Bucarest e Amsterdam anche Roma, Milano e Napoli. Aeroitalia è stata l'unica compagnia italiana a partecipare al bando per i voli di continuità dall'aeroporto Sanzio alle tre città italiane di riferimento. Il termine ultimo per partecipare al bando era oggi alle 15.30.
L'onorevole Mirco Carloni: «I nuovi voli dal primo ottobre»
Il deputato marchigiano della Lega Mirco Carloni ha accolto la notizia con soddisfazione: «Il 1 ottobre è alle porte e con questa data si segnerà una giornata storica per Ancona - sottolinea in una nota -: partiranno, infatti, le tratte aeree da e per Milano Linate, Roma e Napoli.
Una promessa mantenuta grazie anche all'impegno del ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti Matteo Salvini. Oggi si chiude il bando di gara. Per questo la Lega ritiene utile procedere all'aggiudicazione velocemente per consentire l'operatività dei voli onorati nei tempi previsti. Le nostre amate Marche devono ripartire subito a tutta velocità».
www.corriereadriatico.it
Aeroitalia, asso pigliatutto: la compagnia aerea si aggiudica anche le rotte Roma, Napoli e Milano in partenza dal Sanzio
E' stata l'unica compagnia aerea a partecipare al bando indetto dalla Regione Marche: i termini scadevano oggi alle 15.30
ANCONA - Dopo Barcellona, Bucarest e Amsterdam anche Roma, Milano e Napoli. Aeroitalia è stata l'unica compagnia italiana a partecipare al bando per i voli di continuità dall'aeroporto Sanzio alle tre città italiane di riferimento. Il termine ultimo per partecipare al bando era oggi alle 15.30.
L'onorevole Mirco Carloni: «I nuovi voli dal primo ottobre»
Il deputato marchigiano della Lega Mirco Carloni ha accolto la notizia con soddisfazione: «Il 1 ottobre è alle porte e con questa data si segnerà una giornata storica per Ancona - sottolinea in una nota -: partiranno, infatti, le tratte aeree da e per Milano Linate, Roma e Napoli.
Una promessa mantenuta grazie anche all'impegno del ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti Matteo Salvini. Oggi si chiude il bando di gara. Per questo la Lega ritiene utile procedere all'aggiudicazione velocemente per consentire l'operatività dei voli onorati nei tempi previsti. Le nostre amate Marche devono ripartire subito a tutta velocità».
Aeroitalia, asso pigliatutto: la compagnia aerea si aggiudica anche le rotte Roma, Napoli e Milano in partenza dal Sanzio
ANCONA - Dopo Barcellona, Bucarest e Amsterdam anche Roma, Milano e Napoli. Aeroitalia è stata l'unica compagnia italiana a partecipare al bando per i voli di continuità...
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