Guarda, secondo i miei calcoli per qs winter bastano solo 8 777 sulle rotte tradizionali di tali WB, al limite 9 se si usa sia su FCO_JFK che FCO-MIA. per tutte le altre rotte bastano i 10 330, i 2 exAP per i charter....per questo mi chiedo: ma fermano 2 777 per tutta la winter?? un pò di manutenzione a rotazione, ma poi? quale uso? Charter, come lo scorso anno, per Costa Crociere?
Thread Alitalia da ottobre 2012
- Autore Discussione kenadams
- Data d'inizio
- Stato
Allora: con i 2 777 coprono LAX, con i 2 exAP EWR e ORD e i 3 LOS (con buona pace di Italo), gli altri 10 330 bastano ma sono tiratissimi per le altre rotte
buona notizia! ma quale era il LF dello scorso anno? e quello del trimestre? (visto che già si sa quello di settembre??)
Dr Gio
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Molto meglio del precedente. Ne parlavamo gia' sopra nei post #11 e successivi.
Dr Gio
Utente Registrato
Articolo disgustoso. Da notare che il Corriere ha anche pubblicato una precisazione (doverosa) di Alitalia.Si crepa finestrino, atterraggio di emergenza per volo Alitalia a Olbia
A darne notizia il deputato del Pdl Mauro Pili
Atterraggio di emergenza nel pomeriggio all'aeroporto di Olbia. Lo ha reso noto alla Camera il deputato del Pdl Mauro Pili. «Si tratta di un aereo Alitalia, l'Az 7585 - precisa il parlamentare - in volo tra Cagliari e Roma. Il comandante ha parlato di un gravissimo problema dichiarando «la crepatura di un vetro del velivolo. Ho notizie di grande panico tra i passeggeri».
TRASPORTI SARDEGNA - «È l'ennesimo fatto di una gravità inaudita - attacca Pili - che sta mettendo in ginocchio i trasporti da e per la Sardegna. Sono allibito e allarmato da questo grave incidente che ha mobilitato sulla pista di Olbia vigili del fuoco e ambulanze. Siamo dinanzi a un servizio a un passo dal terzo mondo - denuncia ancora l'ex presidente della Regione sarda - con aerei vecchi di più di 20 anni, compresi i Dc 9 rimessi in servizio. Tutto ciò è intollerabile, per questo motivo l'Enac deve aprire subito un'inchiesta sull'accaduto e il Governo riferisca in Aula sul degrado della continuità territoriale aerea tra la Sardegna e la Penisola».
http://www.corriere.it/cronache/12_...za_4c564b34-0d74-11e2-93be-2a3b0933ba70.shtml
e meno male che secondo qualcuno il Corriere era un giornale assservito ad Alitalia. Difficile non commentare.
Parole sagge. Questo e' proprio il problema.
Dr Gio
Utente Registrato
Precisazione di Alitalia pubblicata in coda all'articolo del Corriere:
"LA REPLICA - Da Alitalia però viene contestata la versione di Pili : «il nuovo A320 partito da Cagliari in direzione Fiumicino è incorso in una semplice avaria: si è leggermente incrinato nel suo strato interno il finestrino anteriore della cabina di pilotaggio. Un evento indipendente dalla manutenzione e previsto da tutte le procedure, che non compromette la sicurezza del volo ma che necessita, da manuale, di un atterraggio del tutto precauzionale. Il comandante ha costantemente informato i passeggeri dell’evolversi dei fatti e non si è verificata nessuna “scena di panico” a bordo e i passeggeri non sono mai stati preoccupati. L’atterraggio è avvenuto senza alcun problema e i passeggeri sono stati riprotetti con un volo alternativo verso Roma», si legge in un comunicato diramato dalla compagnia aerea. Che aggiunge: «Inoltre, Alitalia, contrariamente alle convinzioni e alle dichiarazioni dell’Onorevole Pili, non ha in flotta vecchi DC9 o aerei “assemblati”, cosa peraltro, per quanto ci è dato sapere, contraria alle norme di volo. La flotta Alitalia è invece tra le più giovani d’Europa, con una età media di poco più di 6 anni. Negli ultimi tre anni sono entrati in flotta oltre 50 nuovi aerei e nel mese di settembre del 2012 Alitalia ha inoltre registrato un indice di regolarità del 99,9% ed un indice della puntualità del 82,5%» »."
fonte: corriere.it (03-10-2012)
"LA REPLICA - Da Alitalia però viene contestata la versione di Pili : «il nuovo A320 partito da Cagliari in direzione Fiumicino è incorso in una semplice avaria: si è leggermente incrinato nel suo strato interno il finestrino anteriore della cabina di pilotaggio. Un evento indipendente dalla manutenzione e previsto da tutte le procedure, che non compromette la sicurezza del volo ma che necessita, da manuale, di un atterraggio del tutto precauzionale. Il comandante ha costantemente informato i passeggeri dell’evolversi dei fatti e non si è verificata nessuna “scena di panico” a bordo e i passeggeri non sono mai stati preoccupati. L’atterraggio è avvenuto senza alcun problema e i passeggeri sono stati riprotetti con un volo alternativo verso Roma», si legge in un comunicato diramato dalla compagnia aerea. Che aggiunge: «Inoltre, Alitalia, contrariamente alle convinzioni e alle dichiarazioni dell’Onorevole Pili, non ha in flotta vecchi DC9 o aerei “assemblati”, cosa peraltro, per quanto ci è dato sapere, contraria alle norme di volo. La flotta Alitalia è invece tra le più giovani d’Europa, con una età media di poco più di 6 anni. Negli ultimi tre anni sono entrati in flotta oltre 50 nuovi aerei e nel mese di settembre del 2012 Alitalia ha inoltre registrato un indice di regolarità del 99,9% ed un indice della puntualità del 82,5%» »."
fonte: corriere.it (03-10-2012)
- 1 Febbraio 2012
- 12,799
- 3,126
A parlare di cose di cui non si ha la minima conoscenza, si fa matematicamente una figura di merxa.
Se poi lo si fa pubblicamente, l'effetto è amplificato a dismisura.
Magari la prossima volta l'On. Pili ci penserà due volte prima di spacciarsi per esperto di aviazione e di airworthiness...
Se poi lo si fa pubblicamente, l'effetto è amplificato a dismisura.
Magari la prossima volta l'On. Pili ci penserà due volte prima di spacciarsi per esperto di aviazione e di airworthiness...
Non ti illudere, pur di avere il nome sul giornale, questi venderebbero la propria madre (e fin qui ci può stare, visto .... [autocensura]) o racconterebbero qualunque caXXata.
Quindi aspettiamo pure con un po' di panico la prossima uscita del Pili di turno
Alitalia Fan
Utente Registrato
In questi casi ci vorrebbe MOL che avrebbe chiuso il comunicato con frasi del tipo "[...]quindi l'On. Pili, da oggi in poi, utilizzasse la nave per i propri spostamenti verso il continente in quanto a bordo dei nostri aerei non sarà più gradito".
Questo è un "onorevole" nazionale, e a marzo si vota in Italia. Probabilmente nel dubbio che cambino la legge elettorale è iniziata la corsa alle preferenze.
Inutile dire che apprezzerei molto in caso di dibattito fra l'on. Pili e un suo potenziale avversario per il seggio che questi gli rinfacciasse la stupidità di certe affermazioni. Ma so che non avverrà.
Segnalo un'intervista di Ragnetti su Panorama, che potete scaricare qui: http://195.45.104.212/datastampa/List.aspx?Date=Today
In sintesi:
- Concorrenza con il treno sulla Roma-Milano: "non rimarremo con le mani in mano" => ma Ragnetti non spiega quali contromisure intende adottare per non perdere pax.
- AZ non è interessata a Blue Panorama.
- Per tutto il 2013 è esclusa qualsiasi fusione con AF, pur essendo indispensabile entrare in un grande gruppo.
- Nessuna preoccupazione sul fatto che AF dreni traffico su CDG. Avendo vissuto in Olanda, Ragnetti afferma che l'unico segno della presenza francese su KLM è stato il merge della "carta fedeltà" (cit.). Che sia un segnale della fine del programma Millemiglia?
- I conti: male il primo semestre, bene il terzo trimestre. Il quarto trimestre è sfidante (risposta molto diplomatica e para..la). L'ambizione è l'utile nel 2014.
- Linate: cito: "Uccidere Linate sarebbe devastante per i nostri conti".
- Ryanair 1: sul temporaneo spostamento di Ryan a FCO afferma: "Le low cost qui non ci devono stare. Per noi e Fiumicino sarebbe una catastrofe che metterebbe a rischio la nostra sopravvivenza".
- Ryanair 2: cito: "Michael O'Leary è un maleducato".
A voi i commenti.
In sintesi:
- Concorrenza con il treno sulla Roma-Milano: "non rimarremo con le mani in mano" => ma Ragnetti non spiega quali contromisure intende adottare per non perdere pax.
- AZ non è interessata a Blue Panorama.
- Per tutto il 2013 è esclusa qualsiasi fusione con AF, pur essendo indispensabile entrare in un grande gruppo.
- Nessuna preoccupazione sul fatto che AF dreni traffico su CDG. Avendo vissuto in Olanda, Ragnetti afferma che l'unico segno della presenza francese su KLM è stato il merge della "carta fedeltà" (cit.). Che sia un segnale della fine del programma Millemiglia?
- I conti: male il primo semestre, bene il terzo trimestre. Il quarto trimestre è sfidante (risposta molto diplomatica e para..la). L'ambizione è l'utile nel 2014.
- Linate: cito: "Uccidere Linate sarebbe devastante per i nostri conti".
- Ryanair 1: sul temporaneo spostamento di Ryan a FCO afferma: "Le low cost qui non ci devono stare. Per noi e Fiumicino sarebbe una catastrofe che metterebbe a rischio la nostra sopravvivenza".
- Ryanair 2: cito: "Michael O'Leary è un maleducato".
A voi i commenti.
bombatutto
Bannato
- 2 Ottobre 2011
- 2,919
- 0
TW 843
Senior Member
Solo apparentemente sembra non abbia detto nulla.
Tu hai mai visto, ad esempio, qualcuno che in AZ che affermato in modo così chiaro e aperto che Ryan a FCO manderebbe AZ in bacarotta e che pertanto le low cost a FCO non ci devono stare?
Tu hai mai visto, ad esempio, qualcuno che in AZ che affermato in modo così chiaro e aperto che Ryan a FCO manderebbe AZ in bacarotta e che pertanto le low cost a FCO non ci devono stare?
bombatutto
Bannato
- 2 Ottobre 2011
- 2,919
- 0
Già. Deve essere la strategia anti-lowcost annunciata alla convesCion. Annientarle a micidiali colpi di comunicati stampa. Per il resto non vedo cosa ci sia di nuovo da commentare e, se anche utenti del calibro di TW873 e Kenyaprince fanno dell'ironia a riguardo, probabilmente ho ragione.
bombatutto
Bannato
- 2 Ottobre 2011
- 2,919
- 0
- Stato