Thread Alitalia dal 13 luglio 09
- Autore Discussione giangi
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A345
Utente Registrato
Praticamente, quando gliha chiesto se voleva "caffè o thè", il passeggero deve aver chiesto qualcosa tipo "cioccolata" o "cappuccino", ma non ricordo bene, e il simpaticone gli ha risposto che se lo voleva poteva prenderlo una volta arrivati a fiumicino!
Può sembrare una risposta simpatica e brillante, ma vi assicuro che il tono non lo era per niente...
Perchè per ciò che concerne i dipendenti che dovessero esprimere le proprie opinioni sul forum(questo o un altro)si avrebbe una visione inevitabilmente parziale.Nel senso che valuti le opinioni e non la professionalità in toto.Credo anche che non si possa ipotizzare la violazione del codice etico sopratutto quando sia garantito l'anonimato.
Per i clienti il discorso è diverso.Si possono cogliere malumori e può essere una possibilità per intervenire sui disservizi o prendere spunto dai suggerimenti.
Resta comunque il fatto che non è dato sapere chi e per quale scopo osserva i forum e eventualmente riporta e se abbia o no avuto istruzioni in tal senso o sia un' iniziativa personale.
Ripeto:ci sono i canali ufficiali per controllare i dipendenti.A tutela di tutti.Purtroppo con i metodi non ufficiali rischi di riportare qualcosa,decontestualizzandola e rendendola valida quanto una misera diceria.
Per finire:un pilota e un av sanno di essere valutati attraverso i quotidiani rapporti,i check,gli rt e tutto questo è giusto e pacifico.Ma le visite a bordo in incognito o la spia...Come ti sentiresti se avessi la sensazione di essere spiato?
Per i clienti il discorso è diverso.Si possono cogliere malumori e può essere una possibilità per intervenire sui disservizi o prendere spunto dai suggerimenti.
Resta comunque il fatto che non è dato sapere chi e per quale scopo osserva i forum e eventualmente riporta e se abbia o no avuto istruzioni in tal senso o sia un' iniziativa personale.
Ripeto:ci sono i canali ufficiali per controllare i dipendenti.A tutela di tutti.Purtroppo con i metodi non ufficiali rischi di riportare qualcosa,decontestualizzandola e rendendola valida quanto una misera diceria.
Per finire:un pilota e un av sanno di essere valutati attraverso i quotidiani rapporti,i check,gli rt e tutto questo è giusto e pacifico.Ma le visite a bordo in incognito o la spia...Come ti sentiresti se avessi la sensazione di essere spiato?
Poi mi rendo conto che per i fondatori del forum incentivare la discussione,stimolare chi può a prendere delle decisioni migliorative,creare opinione possa essere motivo di orgoglio perchè significa che la propria creazione ha avuto successo.
billypaul
Utente Registrato
Beh Arrigo non ne azzecca mai una....sia che ne parli bene sia che ne parli male...
billypaul
Utente Registrato
20/07/2009 14.36
Corporate al centro del business della nuova Alitalia (2)
Svelati i piani strategici di Az per aggredire il mercato. "Con la nuova struttura commerciale abbiamo mantenuto il meglio del know how dei due vettori - spiega Marco Sansavini, direttore commerciale Az con un passato in Air France-Klm -. L'obiettivo è integrare i grandi clienti che caratterizzavano il business di Az, accostandoli alle politica commerciale aggressiva di Air One". Punto strategico su cui si concentrano le energie, il corporate travel: "Al di là delle operazioni dedicate al segmento che abbiamo già avviato sulla Linate-Fiumicino, come i varchi e i check-in dedicati - prosegue Sansavini -, abbiamo creato una doppia offerta carnet ad hoc per le imprese, 'Libero' e 'Facile'". Ma in arrivo ci sono altre novità: "Dal 2010 vorremmo avviare anche il servizio di accesso internet a bordo - rivela il manager - e creare un'unità organizzativa ad hoc per i corporate, che delinei i prodotti a seconda delle esigenze del cliente, individuato per azienda di appartenenza".
TTG
Corporate al centro del business della nuova Alitalia (2)
Svelati i piani strategici di Az per aggredire il mercato. "Con la nuova struttura commerciale abbiamo mantenuto il meglio del know how dei due vettori - spiega Marco Sansavini, direttore commerciale Az con un passato in Air France-Klm -. L'obiettivo è integrare i grandi clienti che caratterizzavano il business di Az, accostandoli alle politica commerciale aggressiva di Air One". Punto strategico su cui si concentrano le energie, il corporate travel: "Al di là delle operazioni dedicate al segmento che abbiamo già avviato sulla Linate-Fiumicino, come i varchi e i check-in dedicati - prosegue Sansavini -, abbiamo creato una doppia offerta carnet ad hoc per le imprese, 'Libero' e 'Facile'". Ma in arrivo ci sono altre novità: "Dal 2010 vorremmo avviare anche il servizio di accesso internet a bordo - rivela il manager - e creare un'unità organizzativa ad hoc per i corporate, che delinei i prodotti a seconda delle esigenze del cliente, individuato per azienda di appartenenza".
TTG
Dettagli tecnici di FCO.
Questa settimana vi sono abbastanza problemi con bagagli in transito in particolare AZ-AP ed AP-AZ causa integrazione EAS-AZ ex Airport (fonte SEA Handling).
Il personale di assistenza pax SAREBBE già stato integrato, ieri all'imbarco del volo AP FCO-MXP c'era un dipendente AZ ex Airport ed uno EAS.
Questa settimana vi sono abbastanza problemi con bagagli in transito in particolare AZ-AP ed AP-AZ causa integrazione EAS-AZ ex Airport (fonte SEA Handling).
Il personale di assistenza pax SAREBBE già stato integrato, ieri all'imbarco del volo AP FCO-MXP c'era un dipendente AZ ex Airport ed uno EAS.
20/07/2009 - 16:23
D’Ilario-Alitalia: ‘Siamo sempre la compagnia con il 50% di share’
Il vettore soddisfatto “dell’evoluzione positiva della quota di mercato da gennaio a oggi”
Dopo le forti difficoltà dovute a fase di mercato contingente e start-up, la nuova Alitalia torna a riconquistare “una quota di mercato sopra il 50%”, dato che contempla sia i voli domestici sia quelli internazionali.
"Riteniamo soddisfacente l’evoluzione positiva della quota di mercato da gennaio a oggi, ma non vogliamo certamente fermarci al 50%. Crediamo che con le migliorie volute dal nostro amministratore delegato, dai nuovi A320 che stanno entrando via, via in flotta alle nuove sale Freccia Alata, al nostro fiore all’occhiello (la Fiumicino-Linate, ndr) e il nuovo catering di bordo sui voli internazionali, continueremo questo trend nella seconda parte dell’anno”, spiega il neo regional manager Italia, Marco D’Ilario.
La nuova flotta di A320 verrà completata entro il 2010, il sesto è entrato in servizio agli inizi di questo mese di luglio mentre il piano di rinnovamento totale prevede l'introduzione, in quattro anni, di novanta Airbus A320 e quattordici 330, con tutti i sedili dotati di schermi lcd individuali.
Queste alcune delle novità che il vettore illustra al trade durante un roadshow che si conclude il 4 agosto a Firenze.
www.guidaviaggi.com
D’Ilario-Alitalia: ‘Siamo sempre la compagnia con il 50% di share’
Il vettore soddisfatto “dell’evoluzione positiva della quota di mercato da gennaio a oggi”
Dopo le forti difficoltà dovute a fase di mercato contingente e start-up, la nuova Alitalia torna a riconquistare “una quota di mercato sopra il 50%”, dato che contempla sia i voli domestici sia quelli internazionali.
"Riteniamo soddisfacente l’evoluzione positiva della quota di mercato da gennaio a oggi, ma non vogliamo certamente fermarci al 50%. Crediamo che con le migliorie volute dal nostro amministratore delegato, dai nuovi A320 che stanno entrando via, via in flotta alle nuove sale Freccia Alata, al nostro fiore all’occhiello (la Fiumicino-Linate, ndr) e il nuovo catering di bordo sui voli internazionali, continueremo questo trend nella seconda parte dell’anno”, spiega il neo regional manager Italia, Marco D’Ilario.
La nuova flotta di A320 verrà completata entro il 2010, il sesto è entrato in servizio agli inizi di questo mese di luglio mentre il piano di rinnovamento totale prevede l'introduzione, in quattro anni, di novanta Airbus A320 e quattordici 330, con tutti i sedili dotati di schermi lcd individuali.
Queste alcune delle novità che il vettore illustra al trade durante un roadshow che si conclude il 4 agosto a Firenze.
www.guidaviaggi.com
se sei bello ti tirano le pietre...se sei brutto ti tirano le pietre...
tutti gli utenti che in passato hanno avuto qualche "favore" da me sono pregati di tenere la bocca chiusa davanti all'interrogatorio del GIP e parlarne direttamente con il PM facendo il mio nome e cognome
rendering A330-200 AZ new livery
http://www.md80.it/bbforum/download/file.php?id=16988&sid=0f8587ffb2131a55bd3b5ebf4e895f19&mode=view
rendering B777-200ER AZ new livery
http://www.cardatabase.net/modifiedairlinerphotos/search/photo_search.php?id=00007887
http://www.md80.it/bbforum/download/file.php?id=16988&sid=0f8587ffb2131a55bd3b5ebf4e895f19&mode=view
rendering B777-200ER AZ new livery
http://www.cardatabase.net/modifiedairlinerphotos/search/photo_search.php?id=00007887
ROMA (MF-DJ)--E' attesa entro fine luglio la chiusura della trattativa per la cessione di Atitech, la societa' del gruppo Alitalia con sede a Napoli attiva nella manutenzione degli aerei. Il dossier, scrive il Sole 24 Ore, e' nelle mani del sottosegretario alla presidenza del Consiglio, Gianni Letta, deciso a chiudere la partita prima della stagione estiva.
La rosa dei nomi dei soci e' completa, mentre restano da definire le quote che ciascuno arrivera' a detenere: la maggioranza dovrebbe essere saldamente nelle mani di Investimenti e Sviluppo (attraverso la societa' Manutenzione Aeronautiche), mentre tra i soci di minoranza sono confermati Finmeccanica, con una quota tra il 10% e il 14%, e la nuova Alitalia di Colaninno e Sabelli. Quest'ultima dovrebbe entrare con una quota sopra il 10%, e comunque superiore a quella detenuta da Finmeccanica. red/rov
La rosa dei nomi dei soci e' completa, mentre restano da definire le quote che ciascuno arrivera' a detenere: la maggioranza dovrebbe essere saldamente nelle mani di Investimenti e Sviluppo (attraverso la societa' Manutenzione Aeronautiche), mentre tra i soci di minoranza sono confermati Finmeccanica, con una quota tra il 10% e il 14%, e la nuova Alitalia di Colaninno e Sabelli. Quest'ultima dovrebbe entrare con una quota sopra il 10%, e comunque superiore a quella detenuta da Finmeccanica. red/rov
Ma un aavv che si comporta vergognosamente come testimoniato da A345 lo vogliamo licenziare (liberando il suo posto per uno che ne ha ben altra voglia) oppure viva la libertà di dissentire e pensarla diversamente?
L'importante è togliere comportamenti vergognosi che gettano m.... su AZ e su tutti quelli che ci lavorano per colpa di qualcuno.
Chi lavora seriamente non avrà paura di avere un ispettore in incognito a bordo e per licenziare qualcuno il quadro non è una diceria qua e là ma quando procederanno avranno un quadro completo di violazioni contrattuali e degli standard.
Anzi, chi ha la coscienza pulita è ben contento che si facciano controlli e che si metta fuori chi rovina il lavoro di tutti, funziona così ovunque!
Ultima modifica da un moderatore:
ZFox
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- 19 Dicembre 2008
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Giusto per la cronaca, è il contrario, CAI First è AZ Express, CAI Second è Volare.
ZFox
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- 19 Dicembre 2008
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I 32S in livrea AP passati sotto disciplinare AZ sono, ad oggi, sei:
EI-DSS, ST, SU, SY, SZ, TA.
Insieme ai sei di nuova consegna AZ fanno dodici in totale.
Le ultime voci parlano di possibili operaIono societarie in autunno con:
Vendita ap,cyl,xm,ve
Vendita opzioni 330
Possibile non arrivo dei 330 che rimarrebbero nella scatola ap in vista di una possibile vendita
Qualcosa accennava anche il quotidiano il giornale ieri
Vendita ap,cyl,xm,ve
Vendita opzioni 330
Possibile non arrivo dei 330 che rimarrebbero nella scatola ap in vista di una possibile vendita
Qualcosa accennava anche il quotidiano il giornale ieri
billypaul
Utente Registrato
Si infatti vogliono vendere tutto a Soddu....
A volte mi fate proprio sbellicare ragazzi
Leggi le ultime parole di Colaninno,leggi gli ultimi articoli di giornale,dai uno sguardo alle voci che sempre più frequentemente vedono Toto papabile a riprendersi ap,osserva le notizie circolate che parlano di possibile aumento di capitale a inizio 2010,ricorda che il 330 doveva arrivare a giugno e che invece non si é visto.....e dimmi cosa ottieni.
Don't worry va tutto bene
Don't worry va tutto bene
Per parole di colaninno intendo quelle relative al marchio ap e agli articolo che nei giorni scorsi parlavano di ap(737) fuori da cai
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