Thread Alitalia - Giugno 2017


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ference85

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Scusa ma dove starebbero le tue perplessità? Ha forse il dubbio che le auto sia state posizionate sopra i sedili nuovi?
Ho spiegato in un post precedente la mia perplessità... Semplicemente dicendo che un 777 riconfigurato offre maggiore comfort per cui perché non favorirne l'uso per voli di linea lunghi quali SCL, MEX, LAX o EZE piuttosto che per voli brevi solo perché il trasporto è "VIP"?


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EI-MAW

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Ho spiegato in un post precedente la mia perplessità... Semplicemente dicendo che un 777 riconfigurato offre maggiore comfort per cui perché non favorirne l'uso per voli di linea lunghi quali SCL, MEX, LAX o EZE piuttosto che per voli brevi solo perché il trasporto è "VIP"?


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Perché il volo è appunto VIP. Sono clienti "privilegiati" con i quali ci sono contratti che stabiliscono tutto. Pagano e pagano tanto. Sarebbe invece assurdo fare il contrario, usare un aereo con vecchi interni per un volo speciale.
 

ference85

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QUOTE=berioz;1814534]Scusa ma dove starebbero le tue perplessità? Ha forse il dubbio che le auto sia state posizionate sopra i sedili nuovi?[/QUOTE]

Ho spiegato in un post precedente la mia perplessità... Semplicemente dicendo che un 777 riconfigurato offre maggiore comfort per cui perché non favorirne l'uso per voli di linea lunghi quali SCL, MEX, LAX o EZE piuttosto che per voli brevi solo perché il trasporto è "VIP" mentre sulle altre tratte ci sono solo numeri senza importanza come passeggeri?



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ference85

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18 Maggio 2016
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Perché il volo è appunto VIP. Sono clienti "privilegiati" con i quali ci sono contratti che stabiliscono tutto. Pagano e pagano tanto. Sarebbe invece assurdo fare il contrario, usare un aereo con vecchi interni per un volo speciale.
Tipica italianata infatti. E a me chi lo farebbe fare di continuare a volare AZ visto che fanno una upper e lower class di passeggeri... Di conseguenza i soldi della lower class dovrebbero far loro schifo


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ference85

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Tipica italianata infatti. E a me chi lo farebbe fare di continuare a volare AZ visto che fanno una upper e lower class di passeggeri... Di conseguenza i soldi della lower class dovrebbero far loro schifo


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Ricordiamoci che una fabbrica va avanti non vendendo 10 Ferrari ma 1000000 di panda


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Paolo_61

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Tipica italianata infatti. E a me chi lo farebbe fare di continuare a volare AZ visto che fanno una upper e lower class di passeggeri... Di conseguenza i soldi della lower class dovrebbero far loro schifo


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Un cliente vale il fatturato che sviluppa in un anno. E penso che Ferrari di soldi ad AZ ne dia molti di più di quanto facciano la maggior parte dei pax.
 

rob1990100

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27 Aprile 2017
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La scoperta dell'acqua calda
Il mio post era solo dettato dalla rabbia di avere una situazione dell'aviazione italiana completamente disastrata, anche a causa della ormai famosa non chiusura di Linate....non era certo per far polemica o per rivelare nuove veritá.
 

ference85

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18 Maggio 2016
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Un cliente vale il fatturato che sviluppa in un anno. E penso che Ferrari di soldi ad AZ ne dia molti di più di quanto facciano la maggior parte dei pax.
Capisco dal punto di vista aziendale. Anche dove lavoro io ci sono high e lower alias barbon spender.. ma da viaggiatore non fa affatto piacere essere classificati così


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Marco Rimini

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Rimini
Capisco dal punto di vista aziendale. Anche dove lavoro io ci sono high e lower alias barbon spender.. ma da viaggiatore non fa affatto piacere essere classificati così


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nulla ti vieta di spendere di più e sederti davanti. Chi più spende più viene considerato e non penso valga solo in Italia.
 

EI-MAW

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Capisco dal punto di vista aziendale. Anche dove lavoro io ci sono high e lower alias barbon spender.. ma da viaggiatore non fa affatto piacere essere classificati così


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Il mondo gira così, che ti piaccia o no. Come tra i pax normali chi conta è solo chi sta "davanti". Quelli "dietro" servono solo a ripagare il carburante.
 

ference85

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18 Maggio 2016
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Il mondo gira così, che ti piaccia o no. Come tra i pax normali chi conta è solo chi sta "davanti". Quelli "dietro" servono solo a ripagare il carburante.
Lo so purtroppo e mi fa incazzare visto che tutti mettono i propri soldi chi più chi meno nello stesso calderone..


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Paolo_61

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Tipica italianata infatti. E a me chi lo farebbe fare di continuare a volare AZ visto che fanno una upper e lower class di passeggeri... Di conseguenza i soldi della lower class dovrebbero far loro schifo


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Ti dò una notizia sconvolgente. Si comportano così tutte le linee aeree del mondo (anche le LC, che ti fanno pagare anche l'aria che respiri :D ), per cui chi te lo fa fare di volare ancora?
 

Cataplomosifone

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13900

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Tipica italianata infatti. E a me chi lo farebbe fare di continuare a volare AZ visto che fanno una upper e lower class di passeggeri... Di conseguenza i soldi della lower class dovrebbero far loro schifo


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Ma perche' s'ha da fare bolemmiga per quale aereo mandano?

Non e' che forse, la butto li', quello era l'aereo a disposizione per essere mandato a fare quel charter, l'unico col downtime giusto senza dover complicare la vita ai passeggeri? Possibile che, magari, le case di F1 abbiano chiesto apposta quell'aereo, pagandone di piu' il canone? Sarebbe bello, almeno quisu questo forum che e' un'isola felice, evitarci il benaltrismo e la bolemmiga gratuita.
 
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