Lo scaltro Sphor non credo abbia scarsa lungimiranza e idee/strategie vaghe: negli ultimi due anni il settore si è trovato su delle montagne russe, con alti e bassi imprevedibili, tipo la stretta di gennaio febbraio scorso, con omicron che ha portato a picchi di 500 Milà contagi al giorno e chiusura quasi totale, dopo che la strada a dicembre sembrava in discesa. La IATA aveva previsto una ripresa ai livelli del 2019 verso il 2024: siamo al 2022 e Eurocontrol ci dice che siamo al 92% in Europa. Come si fa a pianificare così?
Ho monitorato il volo a cui ho rinunciato. È stato di nuovo cancellato. Prima annuncio di 90min di ritardo, poi cancellato. Complimenti
Giusto, ma se è così difficile pianificare (ed un apprendista qualsiasi che usa Power BI avrebbe potuto creare un report sull'andamento e la previsione delle prenotazioni già mesi fa) è giusto mettere sul mercato una quantità così elevata di posti a sedere, e sperare che Dio la mandi buona?
Allora io, che sono un apprendista qualsiasi, prendo il succitato sistema Power BI, carico disponibilità mezzi e disponibilità equipaggi ed esce il perfetto calcolo richiesto. Voilà, metto in vendita l'operativo che non fa una piega! Poi iniziano le malattie inaspettate, gli interminabili slot, il maltempo con fenomeni estremi, gli scioperi a destra e a manca. Inizia a saltare tutto a catena...
Il report cui fai riferimento e' gia' in uso su diverse compagnie ed e' lo strumento che infatti utilizziamo maggiormente; la domanda che poni e' lecita e comprensibile, ma si e' messo in vendita cio' che corrispondeva ogni giorno di piu' al ritorno della richiesta post-pandemia.
Sono proprio i fattori cui mi riferivo, e che tanto stanno facendo penare gli scali Nordeuropei, la Germania aspetta i lavoratori stagionali turchi come manna dal cielo, o saranno ancora dolori. I contagi e le regole COVID d'ingresso sono solo due fra i tanti fattori dell'equazione (WISA ecc.).
Stessa situazione nel 90% delle compagnie europee. Credevano di essere furbi tagliando gli stipendi e personale durante il Covid...
Questa dimostrazione sta passando quasi inosservata qui sopra; signori , LH domani ha cancellato quasi tutti i suoi voli, decine di migliaia di pax a terra e non c’è un buco per giorni per le repro…un danno economico straordinario e , a mio avviso, qualcosa che si ritorcerà contro chi ha proclamato lo sciopero in uno dei momenti , se non dei giorni , più delicati per la storia dell aviazione civile e commerciale. Personalmente non condivido in alcun modo la decisione dì disintegrare quella ripresa che tanto difficilmente si sta evidenziando dopo due anni di disastri finanziari. Incoscienza pura, danno anche di immagine clamoroso.
Beh, il ground staff è quello pagato peggio e lavora in condizioni disastrose. Ben venga lo sciopero e che serva da lezione a mamma LH.
Parlano molto bene del gruppo LH, e pensare che mi ha cancellato il volo di ritorno dall'Argentina con riprotezione di un volo con 2 scali e moltissime ore di ritardo, per fortuna ho cercato in tutti i modi di farmi riproteggere direttamente per FCO
Il sindacato potrebbe tranquillamente revocare lo sciopero (e LH non essere costretta a cancellare i voli): basterebbe venire incontro alle loro richieste.
