Thread MXP-LIN: SEA ritira il masterplan attuale di Malpensa
- Autore Discussione DusCgn
- Data d'inizio
- Stato
TW 843
Senior Member
"Ci vorrà qualche mese per capire se Linate cannibalizzerà o meno Malpensa"??
16 anni non sono bastati?
16 anni non sono bastati?
BAlorMXP
Utente Registrato
Trovo giá positivo che a livello SEA ci sia il suo numero uno che nutra non poche perplessitá sul DL e sul ruolo di Linate.
SEA ha solo delle grandi, grandissime, se non gigantesche colpe, ma ora credo non possa fare molto per cambiare la situazione.
Cagata sul sito del Malpensa Express.
Se cerchi un treno da domani in poi ti risponde con questo simpatico messaggio:
Provate anche voi: http://www.malpensaexpress.it/
Se cerchi un treno da domani in poi ti risponde con questo simpatico messaggio:
Ma sono rimbambiti?? Oggi non posso vedere e prenotare i treni di domani????
Provate anche voi: http://www.malpensaexpress.it/
è lo stesso problema che c'è sul sito di Trenord...è una cosa assurda in effetti (considerando che il biglietto a/r che vale un mese lo puoi fare solo online per esempio se non vado errato..)
Scusate ma domani, anzi fra 2 ore inizia lo sciopero dei ferrovieri forse è per questo ?
oggi sono stati messi in vendita,
segnalo i nuovi orari anche da fine aprile
per MXP da
Milano Cadorna 04.27 04.57 fino alle 23.27 23.57. Fermate a Bovisa e Saronno, arrivo ai minuti 02, 32 a MXP
Milano Centrale 05.25 05.55 fino alle 20.25 poi 21.25 22.25 23.25. Fermate a Bovisa, Saronno - tutte fino Malpensa (sembra che la corsa ai minuti 55 fermi solo a Bovisa, Saronno e Busto, ma impiega lo stesso tempo...), da Garibaldi +10minuti dall'ora di partenza da Central
da MXP per
Milano Cadorna 05.28 05.58 fino 23.58 0.28. arrivo a destinazione dopo 35 minuti (ai min 03 33)
Milano Centrale 05.43 06.13 fino alle 21.43 poi 22.43. Arrivo a destinazione dopo 52 minuti (min 25 55), per Garibali -10 minuti dall'ora di arrivo a Centrale
segnalo i nuovi orari anche da fine aprile
per MXP da
Milano Cadorna 04.27 04.57 fino alle 23.27 23.57. Fermate a Bovisa e Saronno, arrivo ai minuti 02, 32 a MXP
Milano Centrale 05.25 05.55 fino alle 20.25 poi 21.25 22.25 23.25. Fermate a Bovisa, Saronno - tutte fino Malpensa (sembra che la corsa ai minuti 55 fermi solo a Bovisa, Saronno e Busto, ma impiega lo stesso tempo...), da Garibaldi +10minuti dall'ora di partenza da Central
da MXP per
Milano Cadorna 05.28 05.58 fino 23.58 0.28. arrivo a destinazione dopo 35 minuti (ai min 03 33)
Milano Centrale 05.43 06.13 fino alle 21.43 poi 22.43. Arrivo a destinazione dopo 52 minuti (min 25 55), per Garibali -10 minuti dall'ora di arrivo a Centrale
TW 843
Senior Member
Aeroporti: Riggio, Linate satura, Nord Ovest ha bisogno di grande scalo
Milano, 15 dic. (AdnKronos) - Malpensa, un aeroporto individuato come "strategico", deve avere "caratteristiche tecniche precise" che sono "un'area vasta e una forte accessibilità" insieme all' "interesse effettivo da parte delle compagnie" a rimanervi. Lo sostiene il presidente dell'Enac, Vito Riggio, al termine del tavolo sugli aeroporti insediatosi oggi in Regione Lombardia.
"Linate è ormai satura, va riorganizzata, non potrà crescere per ragioni di sicurezza e di tipo infrastrutturale: questa vasta area, il Nord Ovest, dove speriamo ci possa essere una ripresa economica, ha bisogno - spiega Riggio - di un aeroporto intercontinentale in grado di fare concorrenza a quelli più vicini, da Francoforte a Monaco. Per fare questo ci vogliono buone infrastrutture e forte accessibilità".
Milano, 15 dic. (AdnKronos) - Malpensa, un aeroporto individuato come "strategico", deve avere "caratteristiche tecniche precise" che sono "un'area vasta e una forte accessibilità" insieme all' "interesse effettivo da parte delle compagnie" a rimanervi. Lo sostiene il presidente dell'Enac, Vito Riggio, al termine del tavolo sugli aeroporti insediatosi oggi in Regione Lombardia.
"Linate è ormai satura, va riorganizzata, non potrà crescere per ragioni di sicurezza e di tipo infrastrutturale: questa vasta area, il Nord Ovest, dove speriamo ci possa essere una ripresa economica, ha bisogno - spiega Riggio - di un aeroporto intercontinentale in grado di fare concorrenza a quelli più vicini, da Francoforte a Monaco. Per fare questo ci vogliono buone infrastrutture e forte accessibilità".
TW 843
Senior Member
fondamentalmente perche Cadorna è al collasso, pochi binari e corti e dall'altra parte Garibaldi ormai è una stazione Trenord.
Su Cadorna non ci sono molte possibilità di manovra
TW 843
Senior Member
16 dicembre 2014 - 09:04
Arrivate le offerte per gli scali di Linate e Malpensa. Oggi F2i apre le buste. Il 22 la decisione
.
Sono arrivate l’altro ieri le offerte vincolanti sul 49% di F2i Aeroporti, cioe’ il veicolo attraverso il quale il fondo infrastrutturale controlla le partecipazioni negli scali di Torino, Napoli, Milano Malpensa e Linate, e indirettamente di Bologna e Bergamo. Le buste con le offerte vincolanti saranno aperte oggi. Terminata l’attività di due diligence, da parte dei soggetti interessati, si attende una decisione sul vincitore dell’asta: una scelta verra’ presa nel consiglio di amministrazione di F2i convocato per il prossimo 22 dicembre. Offerte vincolanti sarebbero arrivate da Deutsche Bank, Ardian e dagli australiani di Ifm, con valutazioni dell’intera holding degli aeroporti piuttosto importanti, che partono da un importo intorno di 800 milioni. Sui temi sul tavolo c’e’ anche la futura governance, visto che l’acquisto di un 49% implica una partnership di medio termine, destinata a sviluppare ulteriormente gli scali in portafoglio.
http://carlofesta.blog.ilsole24ore....sa-oggi-f2i-apre-le-buste-il-22-la-decisione/
Arrivate le offerte per gli scali di Linate e Malpensa. Oggi F2i apre le buste. Il 22 la decisione
.
Sono arrivate l’altro ieri le offerte vincolanti sul 49% di F2i Aeroporti, cioe’ il veicolo attraverso il quale il fondo infrastrutturale controlla le partecipazioni negli scali di Torino, Napoli, Milano Malpensa e Linate, e indirettamente di Bologna e Bergamo. Le buste con le offerte vincolanti saranno aperte oggi. Terminata l’attività di due diligence, da parte dei soggetti interessati, si attende una decisione sul vincitore dell’asta: una scelta verra’ presa nel consiglio di amministrazione di F2i convocato per il prossimo 22 dicembre. Offerte vincolanti sarebbero arrivate da Deutsche Bank, Ardian e dagli australiani di Ifm, con valutazioni dell’intera holding degli aeroporti piuttosto importanti, che partono da un importo intorno di 800 milioni. Sui temi sul tavolo c’e’ anche la futura governance, visto che l’acquisto di un 49% implica una partnership di medio termine, destinata a sviluppare ulteriormente gli scali in portafoglio.
http://carlofesta.blog.ilsole24ore....sa-oggi-f2i-apre-le-buste-il-22-la-decisione/
BAlorMXP
Utente Registrato
"Aumentano i treni in aeroporto, ma diminuiscono gli aerei"
Dario Balotta critica le prese di posizione del ministro Lupi, partendo dai numeri: «Continua il calo del traffico aereo: a novembre meno 3,2% i passeggeri e meno 4,8% i voli»
Un aeroporto in cui cresce il numero dei treni, ma diminuisce quello degli aerei. Un paradosso, secondo Dario Balotta, di Legambiente, che solleva la questione all'indomani del primo incontro del Tavolo Malpensa-Linate. È qui che il ministro dei trasporto e infrastrutture Maurizio Lupi ha sottolineato la necessità di attivare nuovi collegamenti d'accesso all'aeroporto, annunciando - insieme a FS - il potenziamento del servizio ferroviario (si parla di 18 treni in più). «I collegamenti di Malpensa che sarebbero scarsi per il ministro Lupi sono un falso problema anzi sono un alibi per istituzioni e manager di Sea» dice senza mezzi termini Balotta. «Basti pensare che nel 2007 quando transitavano 23,8 milioni di passeggeri nell'aeroporto della brughiera lo scalo era collegato da 80 treni giornalieri (da Milano Cadorna) e da 200 autobus dalla stazione Centrale, nel 2013 con Malpensa che ha ridotto il suo traffico a 17, 9 milioni di passeggeri (- 5,9 milioni) i treni sono diventati 130 giornalieri (+ 50 collegamenti dalla stazione Centrale) mentre gli autobus sono passati a 240 corse giornaliere (+40)».
Lo scenario è quello di un aeroporto che perde traffico passeggeri progressivamente, per effetto della concorrenza di altri scali, a partire - ed è il paradosso più evidente - dallo scalo di Linate che è gestito dalla stessa Sea. Dario Balotta di Legambiente. «Non è assolutamente giustificato l'ottimismo emerso nella riunione del primo tavolo di monitoraggio di Linate e Malpensa, basta guardare i dati del mese di Novembre dove l'effetto "decreto Linate" ha pesato negativamente su Malpensa e non ha neppure giovato su Linate. Infatti i voli rispetto allo stesso mese del 2013 a Malpensa sonodiminuiti del 4,8% ed i passeggeri del 3,2% mentre a Linate sia i voli che i passeggeri sono diminuiti dello 0,2%». Al di là del dibattito sugli effetti del Decreto Lupi, Balotta chiede di riportare attenzione anche a quanto si fa dentro l'aeroporto, non solo agli accessi stradali e ferroviari: «a Malpensa servono una maggiore efficienza dei servizi aeroportuali e tariffe di handling competitive non annunci consolatori che travisano la realtà».
http://www3.varesenews.it/gallarate...roporto-ma-diminuiscono-gli-aerei-302873.html
Dario Balotta critica le prese di posizione del ministro Lupi, partendo dai numeri: «Continua il calo del traffico aereo: a novembre meno 3,2% i passeggeri e meno 4,8% i voli»
Un aeroporto in cui cresce il numero dei treni, ma diminuisce quello degli aerei. Un paradosso, secondo Dario Balotta, di Legambiente, che solleva la questione all'indomani del primo incontro del Tavolo Malpensa-Linate. È qui che il ministro dei trasporto e infrastrutture Maurizio Lupi ha sottolineato la necessità di attivare nuovi collegamenti d'accesso all'aeroporto, annunciando - insieme a FS - il potenziamento del servizio ferroviario (si parla di 18 treni in più). «I collegamenti di Malpensa che sarebbero scarsi per il ministro Lupi sono un falso problema anzi sono un alibi per istituzioni e manager di Sea» dice senza mezzi termini Balotta. «Basti pensare che nel 2007 quando transitavano 23,8 milioni di passeggeri nell'aeroporto della brughiera lo scalo era collegato da 80 treni giornalieri (da Milano Cadorna) e da 200 autobus dalla stazione Centrale, nel 2013 con Malpensa che ha ridotto il suo traffico a 17, 9 milioni di passeggeri (- 5,9 milioni) i treni sono diventati 130 giornalieri (+ 50 collegamenti dalla stazione Centrale) mentre gli autobus sono passati a 240 corse giornaliere (+40)».
Lo scenario è quello di un aeroporto che perde traffico passeggeri progressivamente, per effetto della concorrenza di altri scali, a partire - ed è il paradosso più evidente - dallo scalo di Linate che è gestito dalla stessa Sea. Dario Balotta di Legambiente. «Non è assolutamente giustificato l'ottimismo emerso nella riunione del primo tavolo di monitoraggio di Linate e Malpensa, basta guardare i dati del mese di Novembre dove l'effetto "decreto Linate" ha pesato negativamente su Malpensa e non ha neppure giovato su Linate. Infatti i voli rispetto allo stesso mese del 2013 a Malpensa sonodiminuiti del 4,8% ed i passeggeri del 3,2% mentre a Linate sia i voli che i passeggeri sono diminuiti dello 0,2%». Al di là del dibattito sugli effetti del Decreto Lupi, Balotta chiede di riportare attenzione anche a quanto si fa dentro l'aeroporto, non solo agli accessi stradali e ferroviari: «a Malpensa servono una maggiore efficienza dei servizi aeroportuali e tariffe di handling competitive non annunci consolatori che travisano la realtà».
http://www3.varesenews.it/gallarate...roporto-ma-diminuiscono-gli-aerei-302873.html
Lupi, decreto Linate non peserà su Malpensa
"Malpensa è un aeroporto strategico per il Nord Ovest" e bisogna lavorare affinché sia "un grande aeroporto intercontinentale. Il governo ha dato tutta la sua disponibilità". Anche perché dal 1 gennaio partirà l'accordo Alitalia-Etihad e da maggio prossimo ci sarà l'Expo. Il ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti, Maurizio Lupi, al termine del tavolo di monitoraggio su Linate-Malpensa, che si è tenuto in Regione Lombardia, rassicura tutti all'entrata in vigore del decreto Linate.
La prossima riunione del tavolo si terrà il 19 gennaio e poi ad aprile si farà il punto sugli effetti del decreto. In merito ai ricorsi presentati a Bruxelles dalle altre compagnie contro il decreto Linate, Lupi ha spiegato che "in Europa il decreto è considerato un elemento importante perché contribuisce al riequilibrio del mercato dell'offerta aeroportuale lombarda. Comprendo il ricorso delle altre compagnie ma il governo ha seguito le regole europee e per la prima volta è l'Italia che sventola la bandiera del mercato. È finito il tempo in cui 30 milioni di passeggeri italiani partivano da Roma o Milano per Parigi o Amsterdam. Credo che con questo decreto ci sarà un beneficio anche per il sistema trasportistico europeo".
Per il presidente di Sea, Piero Modiano, per effetto del decreto Lupi, “ci aspettiamo qualche mese di segno negativo per Malpensa e di segno positivo per Linate. Anche se io preferirei il contrario”. Immediata la replica del ministro, seduto al suo fianco: "ad inizio aprile forniremo i dati consolidati e gli effetti del decreto Linate". Ad ogni modo, l'incremento del 12% del traffico intercontinentale su Malpensa, dimostra che "siamo nella direzione giusta".
"Malpensa è un aeroporto strategico e bisogna lavorare per continuare a mantenerlo tale, tenendo conto che Linate è saturo" ha sottolineato dal canto suo il presidente dell'Enac, Vito Riggio. "Perché un aeroporto possa essere strategico occorrono due cose: una catchment area (bacino d'utenza, ndr) vasta e un forte interesse da parte delle compagnie", ha detto Riggio, assicurando che l'Enac farà la sua parte "mettendo a disposizione tutti gli strumenti necessari per rilanciare Malpensa.
Riggio ha sottolineato anche l'importanza di avere collegamenti infrastrutturali. E proprio su questo argomento, l'ad di Trenitalia e presidente di Trenord, Vincenzo Sovrano, ha annunciato che "dal 26 aprile aumenteremo la frequenza dei treni che collegano Milano a Malpensa. Ce ne sarà uno ogni mezzora e poi stiamo valutando di concentrate tutto il traffico sulla stazione di Garibaldi".
http://www.travelnostop.com/news/aeroporti/lupi-decreto-linate-non-pesera-su-malpensa_120622
"Malpensa è un aeroporto strategico per il Nord Ovest" e bisogna lavorare affinché sia "un grande aeroporto intercontinentale. Il governo ha dato tutta la sua disponibilità". Anche perché dal 1 gennaio partirà l'accordo Alitalia-Etihad e da maggio prossimo ci sarà l'Expo. Il ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti, Maurizio Lupi, al termine del tavolo di monitoraggio su Linate-Malpensa, che si è tenuto in Regione Lombardia, rassicura tutti all'entrata in vigore del decreto Linate.
La prossima riunione del tavolo si terrà il 19 gennaio e poi ad aprile si farà il punto sugli effetti del decreto. In merito ai ricorsi presentati a Bruxelles dalle altre compagnie contro il decreto Linate, Lupi ha spiegato che "in Europa il decreto è considerato un elemento importante perché contribuisce al riequilibrio del mercato dell'offerta aeroportuale lombarda. Comprendo il ricorso delle altre compagnie ma il governo ha seguito le regole europee e per la prima volta è l'Italia che sventola la bandiera del mercato. È finito il tempo in cui 30 milioni di passeggeri italiani partivano da Roma o Milano per Parigi o Amsterdam. Credo che con questo decreto ci sarà un beneficio anche per il sistema trasportistico europeo".
Per il presidente di Sea, Piero Modiano, per effetto del decreto Lupi, “ci aspettiamo qualche mese di segno negativo per Malpensa e di segno positivo per Linate. Anche se io preferirei il contrario”. Immediata la replica del ministro, seduto al suo fianco: "ad inizio aprile forniremo i dati consolidati e gli effetti del decreto Linate". Ad ogni modo, l'incremento del 12% del traffico intercontinentale su Malpensa, dimostra che "siamo nella direzione giusta".
"Malpensa è un aeroporto strategico e bisogna lavorare per continuare a mantenerlo tale, tenendo conto che Linate è saturo" ha sottolineato dal canto suo il presidente dell'Enac, Vito Riggio. "Perché un aeroporto possa essere strategico occorrono due cose: una catchment area (bacino d'utenza, ndr) vasta e un forte interesse da parte delle compagnie", ha detto Riggio, assicurando che l'Enac farà la sua parte "mettendo a disposizione tutti gli strumenti necessari per rilanciare Malpensa.
Riggio ha sottolineato anche l'importanza di avere collegamenti infrastrutturali. E proprio su questo argomento, l'ad di Trenitalia e presidente di Trenord, Vincenzo Sovrano, ha annunciato che "dal 26 aprile aumenteremo la frequenza dei treni che collegano Milano a Malpensa. Ce ne sarà uno ogni mezzora e poi stiamo valutando di concentrate tutto il traffico sulla stazione di Garibaldi".
http://www.travelnostop.com/news/aeroporti/lupi-decreto-linate-non-pesera-su-malpensa_120622
La notizia rilevante dell' articolo è che c'è la conferma che sono stati presentati dei ricorsi alla UE contro il decreto Lupi, anche se non viene specificato da chi, ma posso supporre si tratti di LH e BA. Vediamo quali saranno gli esiti.
A345
Utente Registrato
BAlorMXP
Utente Registrato
Lupi mi fa un po' pena. Ë essenzialmente il capro espiatorio di questa storia che ha ben'altre forme e sostanze perché un Ministro dell Repubblica, soprattutto delegato a un Dicastero che abbia come obiettivo quello di migliorare e massimizzare Trasporti ed infrastrutture non puó affermare certe bestiate.
ECONOMIA
Emirates: sentenza Consiglio di Stato, ok voli Malpensa-New York
17:57 ROMA (MF-DJ)--La quarta sezione del Consiglio di Stato, con due diverse sentenze pubblicate oggi, ha definitivamente annullato le decisioni del Tar del Lazio del 10 aprile 2014 che avevano impedito alla compagnia aerea Emirates di incrementare la frequenza dei voli sulle rotte Dubai-Milano, Dubai-Roma, Dubai-Venezia, gia' servite dalla compagnia, e di fruire delle sette nuove frequenze concessele sulla nuova rotta Dubai-Milano-New York (autorizzazione del 5 marzo 2013, su parere conforme del Ministero delle infrastrutture e dei trasporti datato 11 gennaio 2013) sulla base di un supposto contrasto con il diritto nazionale e comunitario. Le sentenze del Consiglio di Stato, informa una nota, concludono definitivamente la fase processuale davanti al giudice amministrativo, respingendo gli originari ricorsi di Assaereo e Alitalia, e dopo che la stessa sezione, con ordinanze del 4 novembre scorso, aveva gia' sospeso l'esecuzione delle sentenze del Tar. Ora, con l'accoglimento degli appelli, Emirates potra' continuare a esercitare le tratte aeree fino alla scadenza dell'autorizzazione concessale. Il Consiglio di Stato ha ritenuto che l'attivita' di Emirates potesse proseguire, in quanto autorizzata in conformita' della legge vigente, ossia il decreto legge 185 del 2008, meglio noto come "decreto salva Malpensa", emanato proprio in vista del rilancio commerciale dello scalo, e in mancanza di contrasto con la disciplina comunitaria sulla negoziazione degli accordi internazionali sul traffico aereo. com/rov (fine) MF-DJ NEWS 1717:56 dic 2014
http://www.corriere.it/notizie-ulti...pensa-New-York/17-12-2014/1-A_015366631.shtml
Emirates: sentenza Consiglio di Stato, ok voli Malpensa-New York
17:57 ROMA (MF-DJ)--La quarta sezione del Consiglio di Stato, con due diverse sentenze pubblicate oggi, ha definitivamente annullato le decisioni del Tar del Lazio del 10 aprile 2014 che avevano impedito alla compagnia aerea Emirates di incrementare la frequenza dei voli sulle rotte Dubai-Milano, Dubai-Roma, Dubai-Venezia, gia' servite dalla compagnia, e di fruire delle sette nuove frequenze concessele sulla nuova rotta Dubai-Milano-New York (autorizzazione del 5 marzo 2013, su parere conforme del Ministero delle infrastrutture e dei trasporti datato 11 gennaio 2013) sulla base di un supposto contrasto con il diritto nazionale e comunitario. Le sentenze del Consiglio di Stato, informa una nota, concludono definitivamente la fase processuale davanti al giudice amministrativo, respingendo gli originari ricorsi di Assaereo e Alitalia, e dopo che la stessa sezione, con ordinanze del 4 novembre scorso, aveva gia' sospeso l'esecuzione delle sentenze del Tar. Ora, con l'accoglimento degli appelli, Emirates potra' continuare a esercitare le tratte aeree fino alla scadenza dell'autorizzazione concessale. Il Consiglio di Stato ha ritenuto che l'attivita' di Emirates potesse proseguire, in quanto autorizzata in conformita' della legge vigente, ossia il decreto legge 185 del 2008, meglio noto come "decreto salva Malpensa", emanato proprio in vista del rilancio commerciale dello scalo, e in mancanza di contrasto con la disciplina comunitaria sulla negoziazione degli accordi internazionali sul traffico aereo. com/rov (fine) MF-DJ NEWS 1717:56 dic 2014
http://www.corriere.it/notizie-ulti...pensa-New-York/17-12-2014/1-A_015366631.shtml
- Stato