Un po' quello, un po' non è facilissimo smontare il castello se legalmente ben congegnato, un po' fare cause a certi livelli può essere più costoso del guadagno in caso di vittoria.
Mi sembra che la rivista di bordo non esista più da tempo. Tra dicembre 2016 e gennaio 2017 ho preso 3 voli Ryanair e mai trovata la rivista. L'unica rivista che distribuiscono a bordo è Runway mentre la Let's Go non la vedo più. (io le colleziono le riviste di bordo, quindi se mi capita sotto tiro non mi sfugge). In Runway le prime 47 pagine sono dei prodotti venduti a bordo, poi 2 pagine con la cartina dell'Europa ed i vari aeroporti su cui atterra una pagina circa collegamenti in pulman ed aeroporti rimangono 2-4 pagine come pubblicità (una città, i loro gratta e vinci, comunicazioni Ryanair come l'equipaggio migliore). Non vedo più le classiche locandine con l'aeroporto XXX e le freccette verso le destinazioni raggiunte.
Hai ragione, la rivista non c'è più. E' pubblicità sul sito, sulle cappelliere ed in altri ameni posti.
Molti dei 110 milioni di passeggeri che hai citato non partono da aeroporti che pagano Ryanair.
Non ho ancora capito per quale strano motivo uno debba scegliere di volare da Bergamo piuttosto che da Malpensa...
Molte delle indagini della DG Comp sugli aiuti di stato a FR sono partite da apposite segnalazioni da parte dei competitor.
Perchè dalla parte est di Milano per non parlare della provincia e da buona parte della Brianza si arriva decisamente più in fretta a BGY che a MXP.
Magari perchéabita ad est? Potrebbe essere una spiegazione al dilemma? Io non mi sognerei di volare da malpensa.
