News flotta Alitalia-CAI - Parte 2


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rick@BCN

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19 Giugno 2007
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51
Dubai, UAE
Buone Nuove! 2 A319 per Giugno 2011 e 3 A330 entro Settembre

Regalino di Natale:

sono riapparse le consegne di 2 nuovi A319 da Amburgo, previste per Giugno 2011:

A319 - Da Amburgo

MSN 4759 alias EI-xxx --> in consegna Giugno 2011
MSN 4764 alias EI-xxx --> in consegna Giugno 2011

Cambiano gli MSN dunque gli slot di produzione (qualche unità più in avanti), come precedentemente detto, ma data e modello sembrano dunque confermati.

Come dicevo sembra proprio che sia stata una riorganizzazione interna degli slot senza conseguenze per i clienti.

Non solo, il secondo A330 del 2011 è ora previsto in consegna a Maggio ed è riapparso il terzo A330 in consegna nel 2011, previsto ora per Settembre.


A330 - Da Tolosa

MSN 1218 alias EI-xxx --> in consegna Aprile 2011
MSN 1225 alias EI-xxx --> in consegna Maggio 2011
MSN 1252 alias EI-xxx --> in consegna Settembre 2011


Ripeto per l'ennesima volta che queste informazioni hanno il solo scopo di confermare gli ordini di Alitalia (per altro di dominio pubblico) e di dare un'indicazione di massima della possibile consegna; abbiamo visto però che quest'ultima è soggetta a variazioni anche dell'ultimo minuto per ragioni di cui non sono a conoscenza e non ho nemmeno l'intenzione di indagare.

Buon Natale!
 

DusCgn

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9 Novembre 2005
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20
.
Ottime notizie, sia il "ritorno" dei 319 che la conferma dei 330. Anzi devo dire che il nuovo programma di consegne, con le prime due macchine ad aprile e maggio, meglio si confà alla situazione che vede l'inizio delle due nuove rotte (PEK e GIG) ai primi di giugno. Il terzo a settembre e il quarto A330, confermato in una press release di AZ 3 giorni fa, immagino possa essere verosimilmente in consegna a ottobre-novembre 2011, comunque entro l'anno (sebbene non ancora "visibile").
Con la premessa doverosa che hai fatto che le cose possono ancora cambiare, vedremo i futuri e ulteriori sviluppi.

Per ora, grazie!
 

rick@BCN

Socio AIAC 2025
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19 Giugno 2007
2,762
51
Dubai, UAE
Mi fa piacere che arrivi anche qualche 319, per avere una flotta più flessibile.
Domanda: in quelli già presenti in flotta così come negli A320 e A321 le prime file di sedili sono a larghezza variabile per avere 4-abreast in business con la seduta più ampia o semplicemente il posto in mezzo non viene occupato e i braccioli sono fissi?
 

Seaking

Moderatore
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1 Febbraio 2012
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Domanda: in quelli già presenti in flotta così come negli A320 e A321 le prime file di sedili sono a larghezza variabile per avere 4-abreast in business con la seduta più ampia o semplicemente il posto in mezzo non viene occupato e i braccioli sono fissi?
La seconda che hai detto, IIRC.
 

italian7

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21 Giugno 2006
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Grazie rick! ottime notizie.

Che io sappia sui a32X di solito quando si tira fuori il tavolino centrale i braccioli "rientrano" un po' verso il centro... (almeno su tante compagnie e' cosi'...), si guadagnerà qualche cm.
 

Antani

Bannato
15 Agosto 2010
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0
Regalino di Natale:

sono riapparse le consegne di 2 nuovi A319 da Amburgo, previste per Giugno 2011:

A319 - Da Amburgo

MSN 4759 alias EI-xxx --> in consegna Giugno 2011
MSN 4764 alias EI-xxx --> in consegna Giugno 2011

Cambiano gli MSN dunque gli slot di produzione (qualche unità più in avanti), come precedentemente detto, ma data e modello sembrano dunque confermati.

Come dicevo sembra proprio che sia stata una riorganizzazione interna degli slot senza conseguenze per i clienti.

Non solo, il secondo A330 del 2011 è ora previsto in consegna a Maggio ed è riapparso il terzo A330 in consegna nel 2011, previsto ora per Settembre.


A330 - Da Tolosa

MSN 1218 alias EI-xxx --> in consegna Aprile 2011
MSN 1225 alias EI-xxx --> in consegna Maggio 2011
MSN 1252 alias EI-xxx --> in consegna Settembre 2011


Ripeto per l'ennesima volta che queste informazioni hanno il solo scopo di confermare gli ordini di Alitalia (per altro di dominio pubblico) e di dare un'indicazione di massima della possibile consegna; abbiamo visto però che quest'ultima è soggetta a variazioni anche dell'ultimo minuto per ragioni di cui non sono a conoscenza e non ho nemmeno l'intenzione di indagare.

Buon Natale!

grazie delle info e Buon Natale anche a te
 

Farfallina

Utente Registrato
23 Marzo 2009
16,748
1,688
Grazie Rick, sei sempre un grande!

Aggiungo una considerazione, Sabelli parlava di circa 10 aerei nuovi fra cui 4 A332 che sembrano confermati, anzi è ottimo che il 2° del 2011 arrivi a maggio invece che ad agosto, si parlava di 5-6 regional nelle news e quindi si pensava ad uno sto dei A32X ed invece saltano fuori nuovamente due A319 con visibilità fino all'estate quindi magari salta fuori qualcos'altro per fine anno.
Bene, alla fine le nuove macchine potrebbero essere qualcosa in più di quelle previste e dei phase out, non trovate?
 

Simme71

Utente Registrato
19 Maggio 2009
1,732
15
Grazie Rick, sei sempre un grande!

Aggiungo una considerazione, Sabelli parlava di circa 10 aerei nuovi fra cui 4 A332 che sembrano confermati, anzi è ottimo che il 2° del 2011 arrivi a maggio invece che ad agosto, si parlava di 5-6 regional nelle news e quindi si pensava ad uno sto dei A32X ed invece saltano fuori nuovamente due A319 con visibilità fino all'estate quindi magari salta fuori qualcos'altro per fine anno.
Bene, alla fine le nuove macchine potrebbero essere qualcosa in più di quelle previste e dei phase out, non trovate?
Un po' di sano ottimismo fa sempre bene e mi sento di quotarti!!

Però visto il report sul 767 nell'altro TH, se le condizioni sono le medesime per tutti e 6.... beh urgono WB ;)
 

Farfallina

Utente Registrato
23 Marzo 2009
16,748
1,688
Un po' di sano ottimismo fa sempre bene e mi sento di quotarti!!

Però visto il report sul 767 nell'altro TH, se le condizioni sono le medesime per tutti e 6.... beh urgono WB ;)
Non possiamo valutare le condizioni di un aeromobile dalle condizioni di un bracciolo, poi magari saranno messi malissimo e non sarebbe una novità, però sul forum c'è chi li ha trovati meglio di quello che pensava.

Fra l'altro l'autore del thread non era certo un amante di AZ...
 
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