...Livingjet o Windston....questo è il dilemma....
se Ryan atterra a CTA (soldi o non soldi) a molti tremerà il JETA1 nei serbatoi...
E credo anche con un'eventuale espansione sul domestico di Easyjet...
Windjet cessa tutte le attività
- Autore Discussione kenyaprince
- Data d'inizio
E credo anche con un'eventuale espansione sul domestico di Easyjet...
Non so quanto possa essere fondata la voce ma ho sentito di un interesse per la VCE-CTA (ad oggi AZ è l'unico operatore)
si con 1 volo giornaliero. Se non sbaglio WJ operava 2 daily sulla VCE-CTA , uniti ai 2 daily AZ.
bombatutto
Bannato
- 2 Ottobre 2011
- 2,919
- 0
Piccola analisi molto interessante:
http://www.manualedivolo.it/index.p...-ferragosto&catid=44:pietro-pallini&Itemid=69
http://www.manualedivolo.it/index.p...-ferragosto&catid=44:pietro-pallini&Itemid=69
devo dire davvero interessante ed in certi passaggi dicono tutto quello che nessuno ha fin qui voluto dire riguardo alle responsabilità di ENAC.
Nibbio
Utente Registrato
Davvero molto I teressante, non lo sapevo Del "giochino" del marchio windjet...grazie per averlo condiviso!
P.S ma windjet-hope dov'è finito? É anche lui in trattativa con livingston
sai che me lo stavo chiedendo pure io?Davvero molto I teressante, non lo sapevo Del "giochino" del marchio windjet...grazie per averlo condiviso!
P.S ma windjet-hope dov'è finito? É anche lui in trattativa con livingston
-- EDIT AMMINISTRAZIONE ---
2 daily mattina e sera ma anche un volo con partenza alle 12:00 5/7 per un totale di 19 partenze settimanali...
Attualmente sulla rotta c'è dunque Alitalia con 2 daily , entra Volotea con 1 daily e c'è spazio per un ulteriore frequenza daily.
Buon Pomeriggio a tutti.
Leggo in questo forum di un possibile interessamento di Livingston per l'acquisizione di Windjet.
Livingston non può operare nel segmento dei voli di linea, e quindi di quelli low cost per via di un patto di non competitività siglato tra l'allora "patron" Carlo Toto e la nuova ALITALIA-CAI nel gennaio 2009.
Tale patto scade a marzo 2014.
Oltre quella data, se Livingston sarà ancora "in salute" (lo spero!!!) , tutto sarà possibile.
Quindi per quanto mi consta sapere AD OGGI NON C'E' ALCUN INTERESSAMENTO DI LIVINGSTON per WINDJET!
Domani sarà annunciato il commisariamento e via così, come accaduto
Windjet si è suicidata!
Lo sapevano tutti, ENAC compreso, che l'azienda era morta già da un anno.
Leggo in questo forum di un possibile interessamento di Livingston per l'acquisizione di Windjet.
Livingston non può operare nel segmento dei voli di linea, e quindi di quelli low cost per via di un patto di non competitività siglato tra l'allora "patron" Carlo Toto e la nuova ALITALIA-CAI nel gennaio 2009.
Tale patto scade a marzo 2014.
Oltre quella data, se Livingston sarà ancora "in salute" (lo spero!!!) , tutto sarà possibile.
Quindi per quanto mi consta sapere AD OGGI NON C'E' ALCUN INTERESSAMENTO DI LIVINGSTON per WINDJET!
Domani sarà annunciato il commisariamento e via così, come accaduto
Windjet si è suicidata!
Lo sapevano tutti, ENAC compreso, che l'azienda era morta già da un anno.
se non si getta benzina sul fuoco non si è contenti?P.S ma windjet-hope dov'è finito? É anche lui in trattativa con livingston
Basta andare sul sito:
http://www.livingstonair.it/
e compare il link per prenotazioni, attualmente recita "presto online"
vedremo se trattasi di voli per riprotezione o se è la base di un servizio di linea, io sinceramente spero la seconda.
Saluti
http://www.livingstonair.it/
e compare il link per prenotazioni, attualmente recita "presto online"
vedremo se trattasi di voli per riprotezione o se è la base di un servizio di linea, io sinceramente spero la seconda.
Saluti
la livingston è una nuova azienda che non ha nulla a che fare con il Toto che ha siglato quel patto, per cui non c'entra nulla.
Poi anche se questo fosse un ostacolo sicuramente saprebbero come superarlo, in fondo siamo in Italia.
Domani è venerdì e vedremo, a meno che questo venerdi non diventi mercoledì etc etc.