Thread Alitalia - Etihad V: L'ACCORDO
- Autore Discussione billypaul
- Data d'inizio
- Stato
Non hanno ancora istituito la "task force" dei Quadri e Dirigenti che caricano le migliaia di bagagli disguidati in piazzale?
Al contrario siamo sicuri che quando tu vedrai Hogan gliene canterai quattro, alzandolo per il bavero della camicia. Mica pizza e fichi eh.
Eccerto, questa mi sembra la migliore dimostrazione della correttezza delle posizioni assunte.
E la colpa è della stampa cattiva che parla dei disagi provocati dalle azioni sconsiderate di alcuni, e non di chi tali azioni compie.
E poi ti stupisci perché in tanti in Italia sono arrivati ad augurarsi la chiusura di tutta la baracca.
I dirigenti possono essere stati per anni conniventi, ma il clima che si respira la dice lunga su quale sia l'atteggiamento di una parte del personale.
PS. Un dirigente licenziato non trova lavoro dall'oggi al domani, è esattamente nella stessa barca degli altri dipendenti.
- 7 Ottobre 2011
- 2,105
- 9
sono stato il primo a scrivere che ero rimasto scioccato dalla quantità di quadri presenti negli uffici, e proprio Falco108 aveva fatto una battuta a tal proposito.
non mi sembra che qui si stia dicendo che AZ è in queste condizioni economiche per colpa dei rampisti e dei piloti...
ne ho mai letto difese a spada tratta da parte di qualche forumista del management di CAI...
parlando con le squadre sottobordo scoprirei che 4 deficienti sviliscono il lavoro e la professionalità di tutti gli altri che si impegnano...
La stampa non è "cattiva", fornisce al pubblico quello che il pubblico vuole sentire.
Non mi stupisco affatto, qualche volta tendo anche a dare loro ragione, guarda un po'.
assolutamente d'accordo, ma qui di quale comportamento si sta parlando?
conosciamo i dettagli del lavoro di chi scarica bag a FCO? sappiamo se stiano incrociando le braccia per protesta o se stiano magari solo facendo il loro lavoro secondo le risorse messe a loro disposizione? sono dettagli importanti, perchè se fino ad oggi la mia azienda ha abusato della disponibilità mia e dei miei colleghi, dando per scontanto che so, che un volo lo scarichiamo in 2 anzichè in 4, che ci fermiamo tre ore oltre l'orario di lavoro stabilito tutti i santi giorni, etc etc etc etc, magari tenendomi sotto scacco con un contratto a tempo (e quindi sono obbligato a dare disponibilità se voglio avere la speranza che venga rinnovato), alla luce di questa nuova sforbiciata, la disponibilità è finita, la torta di riso pure (come diciamo noi a Genova) e buona notte ai suonatori. Se invece l'organico c'è tutto, l'organizzazione pure, e questi signori hanno deciso di fare sciopero bianco allora il discorso cambia.
Ma chi di noi conosce nei dettagli la situazione per poter dare un giudizio attendibile?
Il problema è che chi svilisce il lavoro degli altri lo faceva già prima di questa situazione,ma adesso nel calderone ci finisce anche chi ha sempre lavorato pagando le colpe degli altri in svariati termini sia per chi perderà il proprio posto di lavoro,e oltre agli indeterminati si parla della quasi(se non intera) totalità degli stagionali,sia per chi rimarrà nel sostenere una situazione di così difficile rapporto con il passeggero sempre più incrinatosi nel tempo e con una nuova gestione della quale poco si sa ancora,ma che si spera riporti la compagnia a risplendere di luce propria ridando anche dignità ai propri impiegati,gli stessi che pur non sapendo che fine faranno vanno avanti a testa alta credendo ancora in quello che si sta facendo.
questo che descrivi purtroppo è un problema comune a tante realtà, la cui responsabilità però ricade anche su chi il proprio lavoro lo fa come si deve ma tace di fronte allo scempio altrui. A forza di ragionare in gruppo, come un branco di pecore addomesticate, si finisce col trainarsi dietro per anni ed anni parassiti che sono solo zavorra. E' anche a questo che serve la meritocrazia, dove viene applicata ovviamente. Ci sono aziende, grandi e piccole, in cui si lavora e ci si sente uniti in un unico team per spirito di appartenenza ad una bella realtà che funziona, non in base a quante tessere sindacali ci sono. E le differenze si vedono, per lo meno, nella mia piccola esperienza professionale, le ho viste.
aless
Moderatore
- 12 Settembre 2006
- 11,480
- 96
Ecco, se qualcuno conoscesse il dettaglio della questione e ne volesse parlare con noi, sarebbe cosa oltremodo gradita.
- 10 Dicembre 2007
- 15,080
- 3,501
- 1 Febbraio 2012
- 12,800
- 3,126
Leggere quello che era scritto su una pagina pubblica di FB.
Cosa ben diversa.
Le pagine pubbliche possono essere un'arma a doppio taglio e a poco serve cancellarne i contenuti dopo averli pubblicati.
Mossa davvero stupida: sai quanto ci mette la Polizia Postale a scoprire chi ha scritto cosa? 5 minuti.
Sai quanto ci hanno messo in Alitalia a leggere le vostre pagine? Sempre i soliti 5 minuti, con tanto di screenshot.
Geni.
Mea culpa di aver scritto una frase dal tono poco chiaro questo si,stupidità nel pubblicare un atto di "protesta" da parte del ragazzo pure.
Il cancellare il tutto credo sia stato il moderatore della pagina in quanto non attinente al contesto dello spotting. A poco servono i commenti in questa situazione,ti dico solo che io come tanti altri ben prima dell'accordo ci siamo trovati preda della mancanza di personale in pista ad intraprendere ricerche bagagli per svariate ore..e ti assicuro non è piacevole dover dire ad un passeggero che bisogna aspettare almeno mezz'ora affinché i bag vengano fuori figurati quanto siamo contenti questi giorni..permetti un po' di atteggiamento scontroso datosi che tutto ciò non fa altro che alimentare i litigi con i pax e via dicendo?
Ma la professionalità un cazzo.
In quale ottuso paese viviamo? Mi licenziano e rovino di proposito i viaggi a migliaia di passeggeri come ripicca nei confronti dell'azienda che mi sta silurando? Se io accatasto 2000 bagagli sul tarmac a fiumicino, è colpa del management?
Trovo sia già inqualificabile boicottare (non manifestare) l'azienda con puerili vendette che minino la regolare operatività, disgustoso invece che i soggetti in questioni pubblichino le immagini e se ne vantino con colleghi ed amici, ancora peggio il manipolo di imbecilli che anche li incitano.
Un soggetto dotato di intelligenza può trovare molti modi per manifestare il suo disappunto per una scelta sul suo futuro in azienda ed è tenuto a portare a termine il suo contratto con la professionalità richiesta, non con simili atti, non c'è scusa che tenga.
East End Ave
Utente Registrato
registrazioni?Purtroppo mi tocca confermare...
UA967 4AUG - XXLD Maintenance -
credo sia un 777-200ER
certo che sti giornalai non ne prendono una, pure le compagnie sbagliano a riportare.
- 10 Dicembre 2007
- 15,080
- 3,501
- Stato