Thread Ryanair
- Autore Discussione Dancrane
- Data d'inizio
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Tiennetti
Utente Registrato
http://www.repubblica.it/economia/2...ioni_per_il_caos_voli_di_settembre-198410836/
[h=1]Ryanair, multa Antitrust da 1,85 milioni per il caos voli di settembre[/h]Il Garante della Concorrenza ha punito la scarsa informazione ai passeggeri sulla possibilità di richiedere una compensazione monetaria per gli annullamenti dovuti alla carenza di piloti e quindi ad un problema interno al vettore
di LUCIO CILLISROMA - Multa da 1,85 milioni a Ryanair. Il caos voli del settembre 2017, dovuto alla carenza di piloti e agli errori nella turnazione del personale navigante, costa caro alla compagnia irlandese. L’Autorità Antitrust ha infatti chiuso il procedimento istruttorio avviato nei confronti del vettore accertando, "quale pratica commerciale scorretta, l’avere operato numerose cancellazioni di voli in larga misura riconducibili a ragioni organizzative e gestionali già note alla compagnia", e non dipendenti da cause occasionali ed esogene al di fuori del suo controllo, come spiega il Garante. Questo ha comportato "notevoli disagi ai consumatori che avevano da tempo programmato i propri spostamenti e già prenotato e pagato il relativo biglietto aereo".
Secondo l'Antitrust Ryanair avrebbe operato messaggi "ingannevoli" nell'informare i passeggeri della cancellazione dei voli, dal momento che prospettava loro due possibili soluzioni (ovvero rimborso o modifica biglietto) senza adeguatamente avvisarli circa l’esistenza del loro (ulteriore) diritto alla compensazione pecuniaria – se dovuta - previsto dal regolamento comunitario del 2004 che prende in considerazione proprio il caso della cancellazione dei voli.
Nel corso dell’istruttoria, Ryanair, ma solo dal febbraio 2018, "in adempimento a quanto ordinato dall’Autorità nel provvedimento cautelare deliberato nel mese di ottobre 2017, ha modificato la propria condotta - continua il comunicato dell'Antitrust - aggiornando le informazioni veicolate sul proprio sito Internet, specificamente in relazione al diritto alla compensazione pecuniaria, nonché inviando comunicazioni individuali ai consumatori interessati che hanno consentito loro di comprendere pienamente tutti i diritti ad essi spettanti a seguito della cancellazione dei voli e, conseguentemente, di esercitarli".
Per questi motivi l’Autorità ha "congruamente ridotto l’importo della sanzione amministrativa pecuniaria irrogata alla compagnia aerea nel procedimento principale, fissandola in 1.850.000 euro e ha ritenuto di concludere il procedimento di inottemperanza, senza infliggere alcuna ammenda al vettore". Ryanair potrà a questo punto fare appello alla decisione rivolgendosi alla giustizia amministrativa.
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[h=1]Ryanair, multa Antitrust da 1,85 milioni per il caos voli di settembre[/h]Il Garante della Concorrenza ha punito la scarsa informazione ai passeggeri sulla possibilità di richiedere una compensazione monetaria per gli annullamenti dovuti alla carenza di piloti e quindi ad un problema interno al vettore
di LUCIO CILLISROMA - Multa da 1,85 milioni a Ryanair. Il caos voli del settembre 2017, dovuto alla carenza di piloti e agli errori nella turnazione del personale navigante, costa caro alla compagnia irlandese. L’Autorità Antitrust ha infatti chiuso il procedimento istruttorio avviato nei confronti del vettore accertando, "quale pratica commerciale scorretta, l’avere operato numerose cancellazioni di voli in larga misura riconducibili a ragioni organizzative e gestionali già note alla compagnia", e non dipendenti da cause occasionali ed esogene al di fuori del suo controllo, come spiega il Garante. Questo ha comportato "notevoli disagi ai consumatori che avevano da tempo programmato i propri spostamenti e già prenotato e pagato il relativo biglietto aereo".
Secondo l'Antitrust Ryanair avrebbe operato messaggi "ingannevoli" nell'informare i passeggeri della cancellazione dei voli, dal momento che prospettava loro due possibili soluzioni (ovvero rimborso o modifica biglietto) senza adeguatamente avvisarli circa l’esistenza del loro (ulteriore) diritto alla compensazione pecuniaria – se dovuta - previsto dal regolamento comunitario del 2004 che prende in considerazione proprio il caso della cancellazione dei voli.
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Nel corso dell’istruttoria, Ryanair, ma solo dal febbraio 2018, "in adempimento a quanto ordinato dall’Autorità nel provvedimento cautelare deliberato nel mese di ottobre 2017, ha modificato la propria condotta - continua il comunicato dell'Antitrust - aggiornando le informazioni veicolate sul proprio sito Internet, specificamente in relazione al diritto alla compensazione pecuniaria, nonché inviando comunicazioni individuali ai consumatori interessati che hanno consentito loro di comprendere pienamente tutti i diritti ad essi spettanti a seguito della cancellazione dei voli e, conseguentemente, di esercitarli".
Per questi motivi l’Autorità ha "congruamente ridotto l’importo della sanzione amministrativa pecuniaria irrogata alla compagnia aerea nel procedimento principale, fissandola in 1.850.000 euro e ha ritenuto di concludere il procedimento di inottemperanza, senza infliggere alcuna ammenda al vettore". Ryanair potrà a questo punto fare appello alla decisione rivolgendosi alla giustizia amministrativa.
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A detta di chi ci lavora, nel comparto volo e non, si preannuncia un'altra estate molto caliente.
Posso dire la mia perché mi sono appena licenziato da Ryanair per cambiare compagnia; sì, sono veramente a corto di personale. Prima a mancare erano i piloti, ora gli assistenti di volo, soprattutto i junior. Specialmente in vista della stagione estiva, con la perdita di molti dipendenti stanno cercando di riparare come meglio possono (esempio, voli che partono con quattro capocabina o giorni di riposo che vengono tolti arbitrariamente per essere "restituiti" nei mesi invernali). Non a caso i nuovi arrivati sono stati pagati 28€ per ogni giorno di corso (gratuito ovviamente) e sono state assegnate anche basi insolite (esempio, ottenere PSA come prima base fino a qualche mese fa era impossibile). Ero basato in Polonia, e qui manca disperatamente personale di cabina perché oltre a volare per FR è diventato necessario effettuare moltissimi voli in wet-lease per la compagnia charter Ryanair Sun, la quale dispone di un solo equipaggio a quanto ne so dato che i contratti offerti erano disastrosi, ma siccome i charter erano stati programmati si è dovuto risolvere facendo volare equipaggi FR. Dopo aver dato le dimissioni mi sono stati offerti trasferimenti in qualunque base a mia scelte e bonus economici se rimanevo.... qualcosa sta cambiando finalmente
Mi hai fatto sorridere perché ricorda tanto le offerte winback delle compagnie telefoniche quando cambi operatore
Domani in crewroom mando il foglio del resign.. non sia mai la volta buona che mi mandano a Roma
Non so dove sei basato tu, ma a STN è stato il modus operandi di una buona parte di chi ha avuto il transfer in Italia ad aprile
Inviato dal mio VTR-L09 utilizzando Tapatalk
Anche qui a FRA è successo lo stesso.
L’unica differenza è che la gente se ne stava andando in altre compagnie, quindi del transfer in Italia se ne sono altamente fregati..
Estate da incubo per il trasporto aereo
Ryanair lancia l’allarme
“La peggiore estate di sempre”. Kenny Jacobs, chief marketing officer di Ryanair, come è nello stile della low cost irlandese non usa sfumature. E avverte tutto il settore: i mesi caldi, quest’anno, saranno un susseguirsi di ritardi e cancellazioni. La causa, secondo Jacobs: “i problemi di controllo del traffico aereo”.
I primi segnali, come riporta il messaggero.it riprendendo un’intervista rilasciata dal manager ad Adnkronos, sono già arrivati: “A maggio solo la nostra compagnia ha cancellato 1100 voli” ha sottolineato Jacobs. E la questione sarebbe seria a tal punto da spingere “i manager delle maggiori compagnie aeree” a fare “una dichiarazione congiunta” a Bruxelles.
Le cause della crisi
L’allarme, secondo le parole del manager Ryanair, riguarderebbe in primo luogo la Francia, “ma in realtà ci sono carenze di personale in quasi tutti i Paesi europei”, ha sottolineato ancora. La richiesta del vettore è che la Commissione Ue si attivi: in caso contrario, afferma Jacobs, “si rischiano ricadute su tutto il settore turistico”.
Overtourism in aeroporto
L'allarme di Ryanair non è il primo che arriva in questo senso. A lanciare dubbi sull’overtourism nei cieli era stato, qualche mese fa, direttore generale della Iata ed ex presidente e direttore generale di Air France-Klm Alexandre De Juniac. In un post del suo blog, il manager aveva lanciato un messaggio chiaro: “Diversi aeroporti nel mondo stanno operando alla capacità massima o anche oltre”.
La scorsa estate, la stessa Air France Klm aveva messo in guardia sull’allarme saturazione dello scalo di Parigi Orly: a luglio del 2017 il 70 per cento dei voli nello scalo della Capitale francese erano partiti in ritardo.
Secondo quanto afferma Ryanair, la situazione sarebbe lungi dal migliorare. Al contrario, quest’estate ci si può aspettare di molto peggio. TTG
Ryanair lancia l’allarme
“La peggiore estate di sempre”. Kenny Jacobs, chief marketing officer di Ryanair, come è nello stile della low cost irlandese non usa sfumature. E avverte tutto il settore: i mesi caldi, quest’anno, saranno un susseguirsi di ritardi e cancellazioni. La causa, secondo Jacobs: “i problemi di controllo del traffico aereo”.
I primi segnali, come riporta il messaggero.it riprendendo un’intervista rilasciata dal manager ad Adnkronos, sono già arrivati: “A maggio solo la nostra compagnia ha cancellato 1100 voli” ha sottolineato Jacobs. E la questione sarebbe seria a tal punto da spingere “i manager delle maggiori compagnie aeree” a fare “una dichiarazione congiunta” a Bruxelles.
Le cause della crisi
L’allarme, secondo le parole del manager Ryanair, riguarderebbe in primo luogo la Francia, “ma in realtà ci sono carenze di personale in quasi tutti i Paesi europei”, ha sottolineato ancora. La richiesta del vettore è che la Commissione Ue si attivi: in caso contrario, afferma Jacobs, “si rischiano ricadute su tutto il settore turistico”.
Overtourism in aeroporto
L'allarme di Ryanair non è il primo che arriva in questo senso. A lanciare dubbi sull’overtourism nei cieli era stato, qualche mese fa, direttore generale della Iata ed ex presidente e direttore generale di Air France-Klm Alexandre De Juniac. In un post del suo blog, il manager aveva lanciato un messaggio chiaro: “Diversi aeroporti nel mondo stanno operando alla capacità massima o anche oltre”.
La scorsa estate, la stessa Air France Klm aveva messo in guardia sull’allarme saturazione dello scalo di Parigi Orly: a luglio del 2017 il 70 per cento dei voli nello scalo della Capitale francese erano partiti in ritardo.
Secondo quanto afferma Ryanair, la situazione sarebbe lungi dal migliorare. Al contrario, quest’estate ci si può aspettare di molto peggio. TTG
- Stato