Thread ITA Airways Estate 2022
- Autore Discussione FlyKing
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giorgiogds
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a giugno c’è riuscita anche air Burkina
giorgiogds
Utente Registrato
Se non dai addosso ad ITA con l speranza che vada a Lufthansa non vale
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Qual'è la tua fonte per dire che AZ non c'è mai riuscita ?
AD di ITA - sin dai tempi di quando è stato Chief Commercial Officer e Chief Revenue Officer di Alitalia - è l'uomo dai ricavi sempre in crescita, dai risultati fantastici, dai passeggeri sempre in aumento, del long-haul come la panacea di tutti i mali e dall'apertura di nuove rotte che dovevano portare sempre più business ma che poi sono sempre state chiuse perché evidentemente non profittevoli - nulla di personale ma alla fine risultati zero anzi direi risultati molto negativi, in pratica non ne è azzeccata una giusta da Settembre 2017 ma è sempre lì...
Italy: passenger load factor of the airline Alitalia 2013-2019 | Statista
This statistic displays the passenger load factor of the Italian airline company Alitalia from 2013 to 2019.
www.statista.com
Questa e' la media annuale.
Nel 2012 Alitalia dichiarava di aver avuto a settembre un LF dell'80% e che esso aveva segnato il suo record storico.
Negli anni successivi il LF estivo (periodo a cui si fa riferimento) non supero' mai l'82,8%
Alitalia: load factor record dell'80% a settembre - TravelQuotidiano
Alitalia ha trasportato a settembre 2.472.000 passeggeri con un load factor dell’80%, il tasso di riempimento più elevato mai raggiunto dalla compagnia. Secondo quanto spiegato in una nota di Alitalia l’indice di regolarità – ovvero il numero di voli operati sul totale dei voli in programma – è...
www.travelquotidiano.com
IO NON STO PARLANDO DI LF ANNUALE.
Ho solo detto che l'85% pur in un periodo limitato Alitalia non lo ha mai visto e ricordo benissimo interviste di vecchi AD che ambivano ad avere un LF col numero iniziale otto.
E non ho fatto alcun riferimento a profittabilita'.
Il concetto che volevo esprimere e' che a giugno/luglio sull'intera rete Alitalia l'85% di LF non lo ha mai registrato.
Ultima modifica:
si grazie ma è un articolo del 2012...Statista fa poi solo la media annuale e non per mese quindi teoricamente 85 % in un mese X potrebbe essere stato raggiunto in passato come anche superato quindi rimango con i miei dubbi - 85 % nell'articolo è sparato un pò a caso senza un chiaro riferimento al mese di competenza o al periodo - comunque grazie.Italy: passenger load factor of the airline Alitalia 2013-2019 | Statista
This statistic displays the passenger load factor of the Italian airline company Alitalia from 2013 to 2019.
Questa e' la media annuale.
Nel 2012 Alitalia dichiarava di aver avuto a settembre un LF dell'80% e che esso aveva segnato il suo record storico.
Negli anni successivi il LF estivo (periodo a cui si fa riferimento) non supero' mai l'82,8%
Alitalia: load factor record dell'80% a settembre - TravelQuotidiano
Alitalia ha trasportato a settembre 2.472.000 passeggeri con un load factor dell’80%, il tasso di riempimento più elevato mai raggiunto dalla compagnia. Secondo quanto spiegato in una nota di Alitalia l’indice di regolarità – ovvero il numero di voli operati sul totale dei voli in programma – è...
IO NON STO PARLANDO DI LF ANNUALE.
Ho solo detto che l'85% pur in un periodo limitato Alitalia non lo ha mai visto e ricordo benissimo interviste di vecchi AD che ambivano ad avere un LF col numero iniziale otto....
- 1 Febbraio 2012
- 12,522
- 2,683
Alla prossima audizione in. Commissione Trasporti vorrei poter assumere il controllo della mente di Lupi e alla solita manfrina sui LF e fatturati in crescita vorrei fargli urlare: “voglio i RASK e CASK, non ci faccio un caxxo con i LF e fatturato da soli!!!”
13900
Utente Registrato
- 26 Aprile 2012
- 10,322
- 8,190
Tra l'altro, quando è prevista un'audizione? Non penso ce ne sia stata una da un po'.
85% di LF per ITA Airways.
Per quanto riguarda la copertura carburante vorrei segnalare che Lazzerini dichiara che "non abbiamo potuto fare hedging" che e' ben diverso dal dire "non abbiamo fatto hedging".
Il perche' non abbiano potuto farlo non lo so e non sta a me dirlo ovviamente.
Lazzerini dichiara anche che la flotta, dagli attuali 52 aeromobili, salirà a 78 entro la fine del 2022. E' un incremento notevole.
Si sa già quali rotte verranno introdotte (o ripristinate dal vecchio network AZ) nei prossimi mesi?
Non potranno certo solo aumentare le frequenze degli aeroporti già serviti.
Grazie se saprete darmi una risposta!
Certo non pensavo che il sito di ITA mi facesse rimpiangere quello di Alitalia…
Il 19% dei pax di ITA che fanno transiti via FCO sono transiti estero su estero, considerando il network internazionale ancora molto ridotto non mi sembra male come risultato, certo poi bisognerebbe conoscere lo yield
italiavola.com
ITA Airways: al 19% il numero di passeggeri in transito puro in Italia dall’estero verso estero
Ha già raggiunto il risultato di un passeggero su cinque chi a Roma Fiumicino transita sullo scalo romano proveniendo da una origine estero ed è diretto verso un altra destinazione straniera del ne…
italiavola.com
Cesare bisogna vedere gli Yields perché il 19% estero su estero non è male ma ci dice poco. Bisogna vedere anche di quanti transiti in totale parliamo visto il network internazionale ridotto.Il 19% dei pax di ITA che fanno transiti via FCO sono transiti estero su estero, considerando il network internazionale ancora molto ridotto non mi sembra male come risultato, certo poi bisognerebbe conoscere lo yield
ITA Airways: al 19% il numero di passeggeri in transito puro in Italia dall’estero verso estero
Ha già raggiunto il risultato di un passeggero su cinque chi a Roma Fiumicino transita sullo scalo romano proveniendo da una origine estero ed è diretto verso un altra destinazione straniera del ne…
universe876
Utente Registrato
Ieri prima esperienza con ITA, pessima direi, a parte il personale di terra a Linate, che era veramente super professionale e gentilissimo.
EI-IMW, sporco, pieno a tappo, grande confusione quando si sono resi conto che avevano imbarcato troppi trolley, con risate e sarcasmo da parte dei passeggeri, mentre i trolley venivano passati di mano mano attraverso la cabina per l'etichettatura. Assistente di volo che in tutto questo continuava a fare annunci ogni due minuti chiedendo di sbrigarsi perché entro venti minuti dovevamo decollare. Servizio a bordo interrotto alla fila 10 circa, poiché apparentemente vi era turbolenza fino all'atterraggio, a me, come ad altri, sinceramente non pareva ci fosse questo granché. Passeggeri delusi, che parlavano di compagnia aerea pessima, di carro bestiame peggio delle low cost che avrebbero fatto recensioni con massimo un paio di stelle. Alcuni, dei quali molti frequent flyer, si sono lamentati anche di come il pilota ha condotto il volo. Insomma, un disastro.
EI-IMW, sporco, pieno a tappo, grande confusione quando si sono resi conto che avevano imbarcato troppi trolley, con risate e sarcasmo da parte dei passeggeri, mentre i trolley venivano passati di mano mano attraverso la cabina per l'etichettatura. Assistente di volo che in tutto questo continuava a fare annunci ogni due minuti chiedendo di sbrigarsi perché entro venti minuti dovevamo decollare. Servizio a bordo interrotto alla fila 10 circa, poiché apparentemente vi era turbolenza fino all'atterraggio, a me, come ad altri, sinceramente non pareva ci fosse questo granché. Passeggeri delusi, che parlavano di compagnia aerea pessima, di carro bestiame peggio delle low cost che avrebbero fatto recensioni con massimo un paio di stelle. Alcuni, dei quali molti frequent flyer, si sono lamentati anche di come il pilota ha condotto il volo. Insomma, un disastro.
Davvero qualcuno ha avuto da ridire su come il pilota ha condotto il volo? Immagino tutti ATPL conseguiti all’università della vita
Eh ma se lo dicono i frequent flyers con tutte quelle ore di volo di esperienza, non può che essere così
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Non è poi così difficile pilotare. Se tiri sale, se spingi scende. Siamo un popolo di commissari tecnici, virologi, piloti.
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