Il problema adesso è che se non sei già residente in UK per posizioni di ufficio diventa tutto complicato, Virgin Atlantic per esempio non offre sponsorship..
Segnalazioni opportunita' di lavoro flight crew
- Autore Discussione MindOnAir
- Data d'inizio
Non la hanno mai offerta, credo. Svariati anni fa passai le selezioni per entrare nella holding pool come First Officer A330/A340 in vista dell'imminente arrivo degli A350, ma mi obbligarono a convertire la mia licenza con quella UK CAA, di fatto incasinandomi la carriera. Cercai di negoziare la condizione promettendo una conversione "lampo" non appena mi avessero presentato il contratto. La loro risposta fu molto secca: no, o così o bye bye...
Ironia della sorte, qualche giorno dopo mi chiamò easy dicendomi che avrei dovuto convertire dopo aver firmato il contratto. Valli a capì!
13900
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- 26 Aprile 2012
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Questa e' una delle magie di Brexit. Ante-Brexit si leggeva di come il settore agricolo fosse preoccupato dal fatto che non ci fossero piu' manovali per la raccolta... ora lo stesso viene detto da praticamente tutti. Il padre della mia padrona di casa ha un'impresa edile e 3/4 dei suoi dipendenti sono tornati in Polonia e Romania e non s'azzardano a tornare, e non riesce a reclutare. La mia padrona di casa e' una dottoressa dell'NHS e si stanno collettivamente ca*ando sotto perche' le nuove regole stanno rendendo tutto piu' difficile. Aspettiamo con ansia di vedere lo stesso arrivare nelle mansioni 'colletti bianchi'...
Viking
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Non propriamente job position per air crew, ma potrebbe essere interessante
Check out this job at Ryanair - Europe's Favourite Airline: Country Manager - Italy https://www.linkedin.com/jobs/view/2683259314
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Viking
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Qantaslink
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Lavoro, Emirates assume in Italia: come candidarsi
Emirates, la più grande compagnia aerea internazionale del mondo, sta cercando nuovi candidati da inserire nel team multinazionale del suo personale di bordo.
quifinanza.it
Non so dove inserire e creata nuova discussione
Offerta interessante di Lauda, hanno abbassato da 30k a 10k l'upfront fee per il type rating, con bond del restante in 3 anni.
careers.ryanair.com
Search – Ryanair Careers
We give you the opportunity to prove yourself and let your career take off. It’s down to you how high you go!
careers.ryanair.com
Giornata di presentazione delle selezioni per i piloti di Air Dolomiti a Verona il prossimo 25 novembre.
Open Day Air Dolomiti
Open Day Air Dolomiti
Giornate di recruiting ITA Airways per selezione personale:
- 14 dicembre, Roma
- 16 dicembre, Milano
Comunicato stampa di oggi in allegato.
- 14 dicembre, Roma
- 16 dicembre, Milano
Comunicato stampa di oggi in allegato.
Praticamente il pre-screening è essere libero il 14 o il 16 e recarsi a Roma o Milano. Comodo.
Suppongo che dopo questa giornata ci sia una vera e propria fase di selezione dopo una prima scrematura, stile Neos.
Beh no. La maggior parte delle compagnie apre i job posting, la gente fa domanda e generalmente si fa un pre-screening su Teams ai curriculum potenzialmente interessanti. Da li in poi parte la vera selezione con convocazione in sede e procedimenti vari. Se annunci un roadshow una settimana prima per fare anche una pre-selezione in loco trovi o disoccupati o gente in compagnie talmente pessime che è pronta a scappare il giorno dopo.
Perché è un open day e niente più, infatti se vedete si fa tutto tramite CVing, che è la stessa società che venne incaricata a settembre della "selezione". Selezione che all'epoca non venne mai fatta, nemmeno agli esterni (a parte un veloce colloquio, ma pure su quello le voci erano discordanti): sostanzialmente bastava il rating 320 (con relativo sponsor).
Applicando lo stesso principio immagino che l'unico requisito oggi sia il rating Airbus, senza limiti di ore.
Che è comunque il massimo a cui può aspirare ITA, perché se metti su un piatto della bilancia base Fiumicino e sull'altro stipendi, possibilità di carriera e stabilità lavorativa, difficile trovare la motivazione giusta per provarci.
Probabilmente sul ramo piloti è ancora un po' meglio la gestione ma ultimamente sul lato AV è un classico dare date improvvisamente a cui doversi adeguare. Sono d'accordo che la prima scrematura andrebbe fatta già avendo alla mano i cv dei candidati e non con open day, anche perché vengono spesi tanti soldi e tempo già solo per lasciare la candidatura.
Ok che è un open day, però visto che i posti sono limitati inutile che tizio X con 200 ore di volo AG si prenoti, se tanto è una regola non scritta che serve il types sul 320 fam.
A parer mio serviva una lista di requisiti per poter accedere a questo open day.
Sono d'accordo con te, ma questa è ITA.
Poi, che serva il rating Airbus è una mia idea per quel che si è visto finora, magari accettano pure low hours, eh.
Infatti sembra un annuncio stile Pan Am anni 60.
Secondo me è uno specchietto per le allodole perché in fondo al netto dei cassaintegrati chiameranno gli amici degli amici che hanno fatto cassa negli ultimi 15 anni in medio oriente o Cina e sono disposti a tornare a lavorare a casa per un terzo dello stipendio. Il fatto però di pubblicizzarlo come un grande evento mediatico di cui parlare sia sulla stampa che praticamente in tutti i forum di settore crea un certo "hype" che altrimenti non ci sarebbe stato.