Quindi si esce dal terminal si scende nel tunnel per 80 metri e poi si risale in superficie alla stazione mi sembra una scelta decisamente scomoda e dispendiosa. Se l'obbiettivo era evitare l'attraversamento si poteva costruire una passerella pedonale sopraelevata che aveva costi e tempi di realizzazione decisamente piu' ridotti.
Per il numero di passeggeri ( e utenti del vicino centro commerciale Oriocenter che si spostano tra i due spazi) il tunnel è assolutamente una scelta obbligata. L'alternativa è bloccare la viabilità con attraversamenti di persone ogni 10 secondi per non parlare quando un treno arriva e sbarca i passeggeri in massa.
Allego un po' di altro materiale sempre dal Min. Ambiente
In questo si capisce bene l'importanza del tunnel (che ricordo sarà meccanizzato)
Qua invece un altro paio di riferimenti