News Flotta ITA Airways

[geardown3green]

potrei pensare , prima di vendere la macchina ad un altro la faccio revisionare..

il discorso è complicato dipende dal lessor ,pPotrebbe volerlo restituito perfetto e poi una volta in possesso farlo in lattine di birra

 

[I-DISAronno]

Quarto volo per F-WWTN cioè EI-HJD. Questo è il customer acceptance flight. Verrà probabilmente consegnato il 6 aprile come diceva il buon @EI-DBK

 

[Giaco]

EI-INC fermo a FCO, ci siamo?
@EI-DBK

 

[I-BUSF]

EI-HJE intitolato a Roberta Vinci.

 

[Lucab2000]

Goodbye EI-DSA

 

[Giaco]

Apertura FCO-BEG da giugno.

 

[EI-DBK]

Goodbye EI-DSA

DSA non era in flotta ITA. phase out Alitalia

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[EI-DBK]

Oggi EI-DTK andrà ad Ostrava per fare la livrea bianca pre restituzione al lessor

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[Lucab2000]

Oggi EI-DTK andrà ad Ostrava per fare la livrea bianca pre restituzione al lessor

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Invece per i 220 si sa qualcosa per il painting?

 

[EI-MAW]

Oggi EI-DTK andrà ad Ostrava per fare la livrea bianca pre restituzione al lessor

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Mi pare inoltre di aver capito che sia stato riconfigurato a 180 posti (risulta infatti in lista insieme a DSV, DSX e DSZ) e che opererà il volo papale su MLA per poi essere restituito.

 

[EI-DBK]

Mi pare inoltre di aver capito che sia stato riconfigurato a 180 posti (risulta infatti in lista insieme a DSV, DSX e DSZ) e che opererà il volo papale su MLA per poi essere restituito.

Non saprei. Non credo che opererà ancora per ITA. Solitamente dopo la manutenzione di phase out, gli aamm escono subito dall'operativo. Vedendo la nuova pesata, risulta 180pax

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[EI-DBK]

Invece per i 220 si sa qualcosa per il painting?

Presumibilmente con la prossima Winter season... Non credo prima

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[belumosi]

Grazie a EI-DBK e a EI-MAW per i continui aggiornamenti.
Non cambiano la vita, ma è sempre un piacere trovarli.

 

[EI-MAW]

Non saprei. Non credo che opererà ancora per ITA. Solitamente dopo la manutenzione di phase out, gli aamm escono subito dall'operativo. Vedendo la nuova pesata, risulta 180pax

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Mi correggo io, il volo papale era l'anno scorso, mi hanno tratto in inganno le date identiche ai giorni odierni e non ho fatto caso all'anno.

 

[EI-MAW]

Prendendo come al solito tutto con le pinze, i 321 potrebbero essere configurati a 4 classi: 12 Business, 12Premium Y, 12 Comfort Y, 129Economy, per un totale di 165pax con Airspace XL bins. Il prodotto imbarcato per la J sarebbe Stelia Opera, per la P Safran Z600, per le Y Safran Z400, tutte con in-seat IFE.

 

[Giaco]

Prendendo come al solito tutto con le pinze, i 321 potrebbero essere configurati a 4 classi: 12 Business, 12Premium Y, 12 Comfort Y, 129Economy, per un totale di 165pax con Airspace XL bins. Il prodotto imbarcato per la J sarebbe Stelia Opera, per la P Safran Z600, per le Y Safran Z400, tutte con in-seat IFE.

Jeddah, Riyad, Kuwait City, Tel Aviv e magari qualche Africana.
potrebbero essere queste le rotte dove verranno usati i 321neo

 

[belumosi]

Prendendo come al solito tutto con le pinze, i 321 potrebbero essere configurati a 4 classi: 12 Business, 12Premium Y, 12 Comfort Y, 129Economy, per un totale di 165pax con Airspace XL bins. Il prodotto imbarcato per la J sarebbe Stelia Opera, per la P Safran Z600, per le Y Safran Z400, tutte con in-seat IFE.

I prodotti cabina ipotizzati sarebbero questi:

OPERA® - STELIA Aerospace

www.stelia-aerospace.com

Z600

Z600 is an elegant business class solution for short and medium range applications, providing an exclusive comfort and living space thanks to its unique cradling motion kinematic. The seats also benefits from a full range of optional comfort, privacy and convenience features, including and...

www.safran-group.com

Economy class seat Z400

Z400 is the ultimate economy seat choice for long-range operations. With unique comfort and amenity solutions and a best in class weight performance, it strikes a perfect compromise between passenger experience and operational efficiency.

www.safran-group.com

Una bell'allestimento, non c'è che dire.

 

[TapiroVolante]

Prendendo come al solito tutto con le pinze, i 321 potrebbero essere configurati a 4 classi: 12 Business, 12Premium Y, 12 Comfort Y, 129Economy, per un totale di 165pax con Airspace XL bins. Il prodotto imbarcato per la J sarebbe Stelia Opera, per la P Safran Z600, per le Y Safran Z400, tutte con in-seat IFE.

Caspita! Questa non è "Cho-Cho San Configuration", questa è proprio "TapiroVolante Configuration", esattamente come l'avevo sognata nel Thread del 321XLR!!!
Mi sa che devo farmi pagare le royalties...

 

[TapiroVolante]

Jeddah, Riyad, Kuwait City, Tel Aviv e magari qualche Africana.
potrebbero essere queste le rotte dove verranno usati i 321neo

O magari anche Boston, Toronto, Montreal, per non parlare di una MXP (o, ipoteticamente, LIN) - JFK...
Tutte tranquillamente nel raggio operativo del passerottone

 

[Betha23]

Prendendo come al solito tutto con le pinze, i 321 potrebbero essere configurati a 4 classi: 12 Business, 12Premium Y, 12 Comfort Y, 129Economy, per un totale di 165pax con Airspace XL bins. Il prodotto imbarcato per la J sarebbe Stelia Opera, per la P Safran Z600, per le Y Safran Z400, tutte con in-seat IFE.

Alla faccia…. Il non plus ultra in tutte le classi…. Finger cross!!

Mentre gli A320neo nuovi si sa se hanno le stesse sedute degli INA/B/C?