Vortigern
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- 10 Ottobre 2013
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Questa me la rivendo…..
Thread Aeroitalia
- Autore Discussione limoncello 74
- Data d'inizio
Cruz
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East End Ave
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Gliel’hanno scritta gli stessi che scrivono i discorsi della Schlein.
diventa un processo serio che attraverso modelli evoluti di statistica inferenziale può essere declinata secondo una logica booleana e quindi di tipo duale: on/off
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Ma che due palle con ‘sti post! Ma non sapete scrivere altro?
Si lamentava che Az desse la colpa dei suoi insuccessi a Ryanair, ora fa lo stesso...così son buono pure io senza Phd
E siamo al numero 7 9H -BRU intitolato ad un comandante .
Allegati
Vortigern
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- 10 Ottobre 2013
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Si, esatto, mi è venuta in mente proprio questa memorabile scena…..
mi fa piacere non esser stato solo…..
Giacomo90
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Link articolo completo (Gilardi - FA)
“…Ma sui rapporti burrascosi con Aeroitalia, con cui sono stati interrotti i contratti “per gravi inadempienze”, vuole precisare il manager del Ridolfi: “Con Aeroitalia avevamo due contratti, uno per un Atr72-600 da 62 posti e uno per un Boeing 737 da 400 posti, entrambi con due equipaggi, con base a Forlì, necessari per sviluppare il piano di voli concordato con Aeroitalia tenendo conto dei riposi dei piloti Il Boeing non è mai arrivato e anche gli equipaggi nel numero previsto”. I ritardi e le cancellazioni erano dovuti, spiega Gilardi, essenzialmente per la mancanza di equipaggi in numero sufficiente.
“Abbiamo cercato di ricomporre il problema in modo maniacale con il vettore, ma quando le cose sono andate peggiorando è stato necessario tagliare i ponti e siamo stati noi, e non loro, a risolvere il contratto”, sempre Gilardi. Aeroitalia ha lamentato una programmazione sbagliata delle rotte, parlando di un piano fallimentare. “Le rotte condivise le ha proposte Aeroitalia, noi abbiamo aderito alla loro proposta. Per quanto riguarda le destinazioni solo nostre non capisco cosa interessi ad Aeroitalia se ci sono uno o cento passeggeri, dal momento che il volo lo pagavamo noi”, continua.”
“…Ma sui rapporti burrascosi con Aeroitalia, con cui sono stati interrotti i contratti “per gravi inadempienze”, vuole precisare il manager del Ridolfi: “Con Aeroitalia avevamo due contratti, uno per un Atr72-600 da 62 posti e uno per un Boeing 737 da 400 posti, entrambi con due equipaggi, con base a Forlì, necessari per sviluppare il piano di voli concordato con Aeroitalia tenendo conto dei riposi dei piloti Il Boeing non è mai arrivato e anche gli equipaggi nel numero previsto”. I ritardi e le cancellazioni erano dovuti, spiega Gilardi, essenzialmente per la mancanza di equipaggi in numero sufficiente.
“Abbiamo cercato di ricomporre il problema in modo maniacale con il vettore, ma quando le cose sono andate peggiorando è stato necessario tagliare i ponti e siamo stati noi, e non loro, a risolvere il contratto”, sempre Gilardi. Aeroitalia ha lamentato una programmazione sbagliata delle rotte, parlando di un piano fallimentare. “Le rotte condivise le ha proposte Aeroitalia, noi abbiamo aderito alla loro proposta. Per quanto riguarda le destinazioni solo nostre non capisco cosa interessi ad Aeroitalia se ci sono uno o cento passeggeri, dal momento che il volo lo pagavamo noi”, continua.”
...Boeing 737 da 400 posti? 
Per forza non è mai arrivato, sto aereo 
Per forza non è mai arrivato, sto aereo Io nel link indicato, diversamente dal post precedente, leggo 148 posti forse è stato corretto....Boeing 737 da 400 posti?
Ma sui rapporti burrascosi con Aeroitalia, con cui sono stati interrotti i contratti “per gravi inadempienze”, vuole precisare il manager del Ridolfi: “Con Aeroitalia avevamo due contratti, uno per un Atr72-600 da 62 posti e uno per un Boeing 737 da 148 posti, entrambi con due equipaggi, con base a Forlì, necessari per sviluppare il piano di voli concordato con Aeroitalia tenendo conto dei riposi dei piloti Il Boeing non è mai arrivato e anche gli equipaggi nel numero previsto”. I ritardi e le cancellazioni erano dovuti, spiega Gilardi, essenzialmente per la mancanza di equipaggi in numero sufficiente.
East End Ave
Utente Registrato
L'aspetto "curioso" di quel post è che da una parte il LF è del 60%, dall'altra, se si va a guardare sulla pagina Aeroitalia, i commenti dell'utenza spaziano dal "Costate troppo e dovete fallire" al "Mettete più voli da FCO per Catania e Palermo". La percezione dei passeggeri è veramente incredibile, viaggiano mezzi vuoti ma per loro ci sono pochi voli.
Sono commenti medi dei social, immagino che la maggior parte di chi commenta non abbia neanche mai volato o giù di lì
No no: prima di scrivere ero andato a controllare: c'era proprio scritto 400
poi si vede che hanno corretto 
In ogni caso, perdonate l'ironia
: era una facile battuta che si prestava all'evidente errore di distrazione. O chissà, forse hanno anche fatto confusione tra il modello Boeing 737-400 e nella fretta di scrivere, 400 sono diventati i posti... Ad ogni modo il senso dell'articolo si capiva comunque
I-DISAronno
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c'è sempre chi ti dirà che manca il volo dopo pranzo....