Pubblicati, oggi, i risultati aziendali per il 1. Trimestre 2022 che evidenziano una netta diminuzione del deficit. La compagnia ritiene possibile almeno il pareggio dei conti a fine anno. Per contro il numero di pax trasportati e' ancora molto inferiore a quello dell' anno pre Covid.
Swiss: novità per flotta e voli
- Autore Discussione DANYFI80
- Data d'inizio
Manca personale: SWISS cancella 100 voli
Da qualche giorno fa notizia, sulla stampa svizzera, la decisione di SWISS di cancellare 100 voli per destinazioni europee a causa della mancanza di personale. I pax interessati.sono ca. 30'000. Il periodo e' quello di luglio / agosto durante il quale si dovrebbe raggiungere l' 85% del traffico pre-Covid. La compagnia ha dichiarato di fare il possibile per assicurare i posti su compagnie del Konzern Lufthansa. Mah...
In ogni caso, per un Ente rappresentativo del Paese, e' un' indubbia caduta di immagine...Occorre tenere conto poi che SWISS ha licenziato, verso la fine del 2021, oltre 300 dipendenti fra il personale di volo. Una realta' che genera perplessita'.. .
Da qualche giorno fa notizia, sulla stampa svizzera, la decisione di SWISS di cancellare 100 voli per destinazioni europee a causa della mancanza di personale. I pax interessati.sono ca. 30'000. Il periodo e' quello di luglio / agosto durante il quale si dovrebbe raggiungere l' 85% del traffico pre-Covid. La compagnia ha dichiarato di fare il possibile per assicurare i posti su compagnie del Konzern Lufthansa. Mah...
In ogni caso, per un Ente rappresentativo del Paese, e' un' indubbia caduta di immagine...Occorre tenere conto poi che SWISS ha licenziato, verso la fine del 2021, oltre 300 dipendenti fra il personale di volo. Una realta' che genera perplessita'.. .
www.cockpit.aero
Il sito della rivista COCKPIT pubblica oggi la notizia che, a fine maggio, SWISS ha effettuato anzitempo il ristorno del credito federale pre pandemia. Nessuna perdita per la Confederazione. La linea di credito ammontava a un massimo di 1,5 miliardi di CHF per 5, ev. 7 anni. Con SWR i soldi erano destinati anche a EDW.
SWISS: ripresa lenta
La compagnia comunica che il prossimo orario invernale 2022 / 2023 avra' un' offerta che non superera' l' 80% di quella del 2019. Informazioni dettagliate sul sito:...
www.skynews.ch
La compagnia comunica che il prossimo orario invernale 2022 / 2023 avra' un' offerta che non superera' l' 80% di quella del 2019. Informazioni dettagliate sul sito:...
www.skynews.ch
Viking
Utente Registrato
5 Airbus A350-900 per SWISS
Lo comunica la compagnia per sostituire i 4 A340 rimanenti. La scelta non e' una sorpresa, parecchi anni fa era infatti gia' stata espressa la preferenza per il bireattore europeo.
www.skynews.com0
Lo comunica la compagnia per sostituire i 4 A340 rimanenti. La scelta non e' una sorpresa, parecchi anni fa era infatti gia' stata espressa la preferenza per il bireattore europeo.
www.skynews.com0
Gli aerei per SWR fanno parte di un ordine complessivo del Gruppo Lufthansa, 25 apparecchi, effettuato nel 2019. Poi il Covid che ha rallentato il tutto. Per SWISS si tratta di mantenere, per la Confederazione, un adeguato servizio in direzione di Paesi d' oltremare quali, soprattutto, USA, Canada', Giappone, Singapore, Hong Kong,... sedi di importanti rappresentanze di multinazionali svizzere. Con l' ordine di 5 A350-900 la compagnia conferma un numero di apparecchi per il lungo raggio che e' circa 1/3 dell' intera flotta.
Il "Canadà" con l'accento finale ha un sapore veramente antico #oriettarules
Un' ottima e non banale osservazione. Beh, c' era, per quelli della mia eta' una nota canzone italiana "La casetta in Canada'"... Piu' seriamente: io non sopporto certe pronunce all' inglese. Quindi, visto che il francese e' anche lingua ufficiale canadese, Canada io lo pronuncio alla francese con accento sull' ultima sillaba, francese che e' ufficiale anche in CH. In tedesco, lingua protosillabica, il problema non esiste: si dice e si scrive "Kanada". Grazie per la gradevole osservazione!
tiefpeck
Utente Registrato
In realtà ci si dimentica che esiste una lingua italiana viva al di fuori dell'Italia.
Nel secolo scorso la lingua italiana in Italia ha avuto più influenze anglofone che francofone e dunque si è cambiata anche la pronuncia di Canada. Gli italofoni svizzeri hanno parole e regole leggermente diverse ed ha senso che preferiscano la pronuncia francese visto che spesso sono anche francofoni.
Ci sono anche accenti locali che vanno scomparendo man mano che le comunità di madrelingua si riducono: ricordo con affetto l'italiano parlato con accento asmarino.
Qui in Ticino l' accento lombardo va declinando nella comune parlata. Il dialetto e' ormai a un 30% scarso di parlanti come prima lingua. Al mattino, in treno o in bus, i giovani studenti che vanno a scuola parlano un italiano con, sovente, un accento meridionale...Sono figli di immigrati, alla 3a generazione, che subiscono una parlata familiare. C'e' da essere un po' preoccupati circa il loro grado di inserimento in una societa' indubbiamente diversa.
Circa l' uso di un italiano "diverso" oltre la Penisola: se una persona mi dice che e' stato in "ferie"...ebbene, sono quasi certo che l' interlocutore e' cittadino italiano. Qui in Ticino si adopera, da sempre, solo il termine:...sono stato "in vacanza". In aereo magari...
Buone Feste!...
20 localita' per i 20 anni di SWISS
La rivista aziendale della compagnia pubblica la notizia del battesimo di 20 Airbus A-220 con altrettanti nomi di localita' della Confederazione. Due quelle ticinesi:
MENDRISIO, la citta' piu' meridionale della Svizzera, confinante anche con l' Italia
VERZASCA, nuovo comune risultante dall' aggregazione di tutte le localita' dell' omonima valle.
www.swiss.com
La rivista aziendale della compagnia pubblica la notizia del battesimo di 20 Airbus A-220 con altrettanti nomi di localita' della Confederazione. Due quelle ticinesi:
MENDRISIO, la citta' piu' meridionale della Svizzera, confinante anche con l' Italia
VERZASCA, nuovo comune risultante dall' aggregazione di tutte le localita' dell' omonima valle.
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Risultati esercizio 2022
I dati principali dell' esercizio 2022 di SWISS comunicati stamane
Fatturato: 4,41 miliardi di CHF
Utile: 456 milioni !!!
Pax: 12,8 milioni
13947
Utente Registrato
- 4 Gennaio 2018
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SWISS to trial passenger count using artificial intelligence
SWISS is to trial the use of artificial intelligence to conduct its passenger count during boarding on selected flights between April and June. The new approach should both enhance security and...
swiss.newsmarket.com
Ad oggi, utilizzano un simpatico arnese per contare i passeggeri che varcano la porta del velivolo durante l'imbarco.
Sistema molto semplice ma efficiente, funziona anche in assenza di strutture (imbarchi remoti) e nel caso di imbarco da doppia porta, si sommano i due valori a fine imbarco.
A differenza di altre iniziative legate all'intelligenza artificiale, in questo caso sembrerebbe che la telecamera venga installata direttamente a bordo.
SWISS to trial passenger count using artificial intelligence
SWISS is to trial the use of artificial intelligence to conduct its passenger count during boarding on selected flights between April and June. The new approach should both enhance security and ease the workload of its cabin personnel. SWISS will be putting a top emphasis on data security and data protection in the new procedure, and will ensure its full compliance with Europe’s and Switzerland’s strict data protection laws throughout the trial process.
Swiss International Air Lines (SWISS) plans a three-month trial together with an external partner of using artificial intelligence (AI) to conduct its passenger count during the flight boarding process. The digitalization of the passenger count procedure is intended to enhance security and simultaneously ease the workload of the airline’s cabin personnel. To these ends, on selected SWISS flights from Zurich between April and June, a camera will be temporarily installed in the cabin for the boarding process, to record passengers as they embark and determine their total numbers.
The recordings will be used solely to train the AI application in the boarding process. It must be able, for instance, to distinguish whether a passenger is carrying an infant in their arms, and must also function faultlessly even in challenging lighting conditions. Results will be constantly analyzed throughout the trial phase to steadily improve the AI’s reliability. In view of the new approach’s trial nature, the cabin crew will also conduct a parallel passenger count using the established manual procedure on the flights concerned.
Data security and data protection assured
SWISS attaches the highest importance to data security and data protection. All the recordings made will be processed in full compliance with the strict European (GDPR) and Swiss (FADP) data protection provisions, and will then be deleted. The data recorded will be used solely for passenger count purposes. No persons will be identified from them. In addition, only visual images will be recorded, and only in the aircraft door area. No further recordings (such as audio) will be performed.
Passengers on the flights concerned will be informed of the trial before they embark. After the trial is concluded, SWISS will analyze the results and then decide on the further course of action as well as on a possible introduction.
Previsione orario invernale 2023/2024
SWISS ha comunicato le novita' per il prossimo orario invernale che prevede pure un ridimensionamento dei voli cosiddetti in wet-lease operati dalle compagnie Helvetic Airways ed Air Baltic.
Queste la novita' per le rotte brevi e medie:
ripresa del servizio, dopo il.Covid, per la citta' anseatica di Brema, aumento dei voli per tutte le destinazioni in Germania, in piu' per Praga e per Bucarest.
In particolare Berlino sara' servita con 52 voli settimanali, Barcellona e Amsterdam con 28 voli, Atene 19 voli, Lisbona 14 e Porto con 11 voli settimanali.
Complessivamente dai due aeroporti nazionali di ZRH e di GVA la compagnia SWISS servira' 68 destinazioni nel breve e medio raggio.
SWISS ha comunicato le novita' per il prossimo orario invernale che prevede pure un ridimensionamento dei voli cosiddetti in wet-lease operati dalle compagnie Helvetic Airways ed Air Baltic.
Queste la novita' per le rotte brevi e medie:
ripresa del servizio, dopo il.Covid, per la citta' anseatica di Brema, aumento dei voli per tutte le destinazioni in Germania, in piu' per Praga e per Bucarest.
In particolare Berlino sara' servita con 52 voli settimanali, Barcellona e Amsterdam con 28 voli, Atene 19 voli, Lisbona 14 e Porto con 11 voli settimanali.
Complessivamente dai due aeroporti nazionali di ZRH e di GVA la compagnia SWISS servira' 68 destinazioni nel breve e medio raggio.
Novita' per il 2024
Negli Stati Uniti: Washington , in Canada' Calgary.
In Europa: le due seconde citta' della Slovacchia cioe' Kosice e di Romania che e' Cluj.
I-DAVE
Moderatore
Toronto, non Calgary.
swiss.newsmarket.com
DaV
SWISS to expand its short- and long-haul networks in Summer 2024
SWISS is set to tangibly expand its route network in its 2024 summer schedules, adding two new long-haul destinations to be served from Zurich and two new points within Europe.
swiss.newsmarket.com
DaV
10 anni "Nice little aircraft"
www.cockpit.aero
Con il titolo citato sopra la rivista svizzera Cockpit parla dei 10 anni di servizio dell' Airbus A220 ex Bombardier CS100 e CS300. Nella flotta Swiss ne sono in servizio 30: 9 A200-100 e 21 A200-300. Doveva essere, per la compagnia, un salto di qualita' in vari sensi: ecologici, di rendimento, di scarso rumore. L' acquisto e' cominciato male, con ritardi importanti e, ora, continua male con i ritardi nelle forniture di pezzi di ricambio da parte del motorista P&W. Nei fatti poi ogni articolo sull' aereo canadese da' l' impressione di essere una giravolta fra pregi e difetti. Ci si puo' chiedere infatti se non fosse stato meglio un acquisto presso Embraer, come Helvetic!...
L' articolo di Cockpit e' denso di dati storici, tecnici e finanziari. Un po' difficile riassumere. Qualche dato recente:
806 ordini da parte di 30 clienti. In servizio 276 aerei: 56 della versione-100 e 220 della versione -300.
La produzione, negli stabilimenti di Mirabel e Mobile e' passata da 6 a 10 esemplari al mese. Il rendimento dell' operazione A220 dovrebbe attuarsi entro la meta' di questo decennio.
www.cockpit.aero
Con il titolo citato sopra la rivista svizzera Cockpit parla dei 10 anni di servizio dell' Airbus A220 ex Bombardier CS100 e CS300. Nella flotta Swiss ne sono in servizio 30: 9 A200-100 e 21 A200-300. Doveva essere, per la compagnia, un salto di qualita' in vari sensi: ecologici, di rendimento, di scarso rumore. L' acquisto e' cominciato male, con ritardi importanti e, ora, continua male con i ritardi nelle forniture di pezzi di ricambio da parte del motorista P&W. Nei fatti poi ogni articolo sull' aereo canadese da' l' impressione di essere una giravolta fra pregi e difetti. Ci si puo' chiedere infatti se non fosse stato meglio un acquisto presso Embraer, come Helvetic!...
L' articolo di Cockpit e' denso di dati storici, tecnici e finanziari. Un po' difficile riassumere. Qualche dato recente:
806 ordini da parte di 30 clienti. In servizio 276 aerei: 56 della versione-100 e 220 della versione -300.
La produzione, negli stabilimenti di Mirabel e Mobile e' passata da 6 a 10 esemplari al mese. Il rendimento dell' operazione A220 dovrebbe attuarsi entro la meta' di questo decennio.
in_attivo
Utente Registrato
- 12 Marzo 2013
- 65
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Speriamo si sbrighino a rinnovare l'hard product. Ho volato con loro in J dall'Asia - una esperienza da dimenticare. IFE di un decennio fa, solo cibo etnico nel volo westbound, poltrona che oramai ha fatto il suo tempo. Peccato perché ZRH é tra i migliori hub per le connessioni in Europa.