Aggiungo che poiche' dal Terminal si vede la ferrovia e la stazione (300mt? 400 massimo?), come non sia stato possibile in 70 anni connetterla con un semplice sottopasso (un tempo pedonale, poi tapis-roulant e adesso monorotaia automatica) resta uno dei misteri italiani, tipo la Salerno Reggio.
Una ventina d'anni fa un assessore al traffico del comune di Roma (anche se quella è Ciampino ma l'idea era sua) aveva ventilato proprio l'idea di realizzare un camminamento che dalla stazione arrivasse all'aeroporto ma non se n'è mai fatto nulla (anche se sarebbe un intervento relativamente semplice) perché avrebbe fatto infuriare la popolazione anti voli di Ciampino: con quel tipo di opera sarebbe stato sancito che l'aeroporto sarebbe rimasto funzionante, mentre tra i cittadini c'era e c'è ancora la speranza che prima o poi chiuda. Forse c'è anche un'altra ragione più sottile per cui Adr non ha interesse a un'opera che costerebbe davvero poco di quel tipo: l'aeroporto di Ciampino diventerebbe molto più comodo di Fiumicino visto che con meno di 3 euro arriveresti in 20 minuti da termini all'aeroporto di Ciampino senza neppure la scocciatura (in realtà minima) della navetta tra stazione e aerostazione. Ma quest'ultima è solo una fantasia mia. Il primo motivo è invece più solido
La disposizione delle fermate nelle linee di superficie di Atac continua a essere un mistero, nella mia via ci sono due fermate della stessa linea a 80 metri l’una dall’altra, quindi il bus si ferma, riparte, fa altri 80metribe poi si riferma
Scendi a Ostiense e prendi poi la Metro B da Piramide (che è collegata a Ostiense da passaggi interni).
quindi FCO Ostiense - cammina cammina e Metro B x Termini - cammina cammina (binari ovest) e treno x Ciampino - navetta x apt; semplicissimo invero!
Ho detto che è fattibile, non che è comodo!quindi FCO Ostiense - cammina cammina e Metro B x Termini - cammina cammina (binari ovest) e treno x Ciampino - navetta x apt; semplicissimo invero!
Alla fine fare FCO Tuscolana - cammina cammina (perche' non collegarono la A alla stazione FS e' altro mistero italico) e Metro A, scendi e bus diretto per apt una volta che sai come funziona non e' poi impossibile.
Ma resta dannatamente lungo in entrambi i casi e questa e' Roma, capitale d'Itaglia...quella che voleva l'expo!
Vero, ma basterebbe sorbirsi altri 5 minuti di più sul bus, per poi scendere al capolinea a Subaugusta e andare comodamente a prendere la metro. Il problema nefasto del 520 così come pure del 720, sono gli orari inadeguati.Troppo tardiva la prima partenza alle 05:30, coi primi decolli che avvengono già alle 06:00 ed eccessivamente prematura l’ultima corsa di giornata, fissata inopportunamente alle 23:30, quando i ritardi negli atterraggi sono all’ordine del giorno. Non dico tanto, ma basterebbe anticipare la prima partenza alle 05:00 e posticipare l’ultima alle 00:30, per offrire un servizio più adeguato all’utenza. Con buona pace dei tassisti, di Terravision, Schiaffini e T.A.M. che sicuramente non apprezzerebbero affatto (eufemismo) tali estensioni di orari Atac
Non c'è nemmeno il collegamento primo mattutino e tardo serale con il treno per/da Fiumicino, figuriamoci per Ciampino.
Perlomeno su FCO la notte pure se sporadiche, ci sono le corse Cotral che fermano solo a Termini e Tiburtina
“Midnight Taxi Robbery” , una serie prodotta dal consorzio Regione Lazio, Trenitalia, ADR.
Meglio pagare 5€ col Cotral per raggiungere Termini, che 70€ in taxi. Alternative la notte su FCO non ci sono altrimenti.
Ho preso un volo martedì scorso da CIA (FR per TIA), ma pur non avendo liquidi superiori ai 100 ml con me, mi è sembrato tutto immutato durante i controlli di sicurezza. Ho apprezzato invece finalmente, l’attivazione degli E-gates dopo mesi che erano inattivi, potendo transitarci oltre che col Passaporto, anche con la C.I. elettronica.
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