Thread Aeroitalia

[Paolì]

Evviva l‘Italia evviva Aeroitalia che rimarrà l’unica Compagnia Italiana se Certares
prenderà ( come sembra ) NEOS.

Vorrei capire perché il fatto che la proprietà sia straniera significhi che la compagnia non sia italiana. La sede è in Italia, i dipendenti sono italiani e i contratti sono italiani... Allora cosa dobbiamo dire a chi dice che quando compra una Fiat o un'alfa romeo ha un'auto italiana?
Oltretutto mi pare che la scorsa volta quando si è insistito per tenerla italiana nel 2009 le cose sono finite malino...
Comunque Skyalps ha la proprietà completamente italiana se non sbaglio.

 

[Paolo_61]

Certo , non vorrei divagare , mi fa piacere Vedere una Compagnia Italiana che cerca di andare avanti .
Questi giorni ho assistito alla apoteosi della follia politica italiana dove stappavano bottiglie e facevano annunci e foto ,anche nei TG ,auto compiacendosi di …..avere venduto ITA a Lufthansa .

Obiettivo raggiunto !!!!!!!!

Ancora non ci credo che il popolo dei patrioti esulti e si compiaccia per essere riusciti nell’obiettivo di ……dare ITA a Lufthansa …compresi 1 miliardo e 350 milioni degli italiani .

Evviva l‘Italia evviva Aeroitalia che rimarrà l’unica Compagnia Italiana se Certares
prenderà ( come sembra ) NEOS.

scusate il fuori onda ma era qualche giorno che rosicavo.

ps :
non vedo l’ora di vedere un aereo ITA con la scritta “Lufthansa Group”

Nel mercato aeronautico attuale non c’è posto per i “cani sciolti”

 

[geardown3green]

Vorrei capire perché il fatto che la proprietà sia straniera significhi che la compagnia non sia italiana. La sede è in Italia, i dipendenti sono italiani e i contratti sono italiani... Allora cosa dobbiamo dire a chi dice che quando compra una Fiat o un'alfa romeo ha un'auto italiana?
Oltretutto mi pare che la scorsa volta quando si è insistito per tenerla italiana nel 2009 le cose sono finite malino...
Comunque Skyalps ha la proprietà completamente italiana se non sbaglio.

Non. volevo divagare su. ITA ma sull’elogio della politica italiana alla v
vendita di ITA all’,estero che è espressione della miopia italica degli ultimi 50 anni sulle sparizione di grosse Aziende, ma vi immaginate una Air France venduta all’estero o di una Lufthansa o British ……, dimostro lo spessore all’estero del nostro Paese ….

 

[Paolì]

Non. volevo divagare su. ITA ma sull’elogio della politica italiana alla v
vendita di ITA all’,estero che è espressione della miopia italica degli ultimi 50 anni sulle sparizione di grosse Aziende, ma vi immaginate una Air France venduta all’estero o di una Lufthansa o British ……, dimostro lo spessore all’estero del nostro Paese ….

Ma Air France non è in una posizione anche minimamente comparabile a quella di ITA/Alitalia, che vive tra il fallimento precedente e il prossimo in arrivo...

 

[magick]

Ma Air France non è in una posizione anche minimamente comparabile a quella di ITA/Alitalia, che vive tra il fallimento precedente e il prossimo in arrivo...

Credo si riferisse proprio all'incapacità storica dell'industria italiana.

 

[Farfallina]

Evviva l‘Italia evviva Aeroitalia che rimarrà l’unica Compagnia Italiana se Certares
prenderà ( come sembra ) NEOS

Ma secondo il tuo modo di pensare Aeroitalia non è una compagnia italiana fin dall'inizio vista la nazionalità dei suoi investitori. Quindi di cosa stiamo parlando?

 

[Giofumagalli]

Vorrei capire perché il fatto che la proprietà sia straniera significhi che la compagnia non sia italiana. La sede è in Italia, i dipendenti sono italiani e i contratti sono italiani... Allora cosa dobbiamo dire a chi dice che quando compra una Fiat o un'alfa romeo ha un'auto italiana?
Oltretutto mi pare che la scorsa volta quando si è insistito per tenerla italiana nel 2009 le cose sono finite malino...
Comunque Skyalps ha la proprietà completamente italiana se non sbaglio.

Secondo questo ragionamento Ryanair ha una sede italiana, i contratti sono italiani ed un 80+ % di piloti e av basati in Italia sono italiani. Abbiamo una nuova compagnia italiana e non lo sapevamo

 

[vipero]

Secondo questo ragionamento Ryanair ha una sede italiana, i contratti sono italiani ed un 80+ % di piloti e av basati in Italia sono italiani. Abbiamo una nuova compagnia italiana e non lo sapevamo

Beh pure quando c'era l'Aga Khan si poteva dire lo stesso, no?

 

[13900]

Non. volevo divagare su. ITA ma sull’elogio della politica italiana alla v
vendita di ITA all’,estero che è espressione della miopia italica degli ultimi 50 anni sulle sparizione di grosse Aziende, ma vi immaginate una Air France venduta all’estero o di una Lufthansa o British ……, dimostro lo spessore all’estero del nostro Paese ….

BA è al 25% di Qatar Airways (e il terzo investitore, dopo IAG stessa, è ceco) ed è parte di un consorzio anglo-spagnolo. Sempre per rimanere nel ramo, Heathrow è passato da Ferrovial (spagnola) al governo saudita.

Tutto il mondo è paese.

 

[Paolì]

Secondo questo ragionamento Ryanair ha una sede italiana, i contratti sono italiani ed un 80+ % di piloti e av basati in Italia sono italiani. Abbiamo una nuova compagnia italiana e non lo sapevamo

Perdonate il momentaneo OT
Ryanair ha un COA irlandese, uno maltese, uno inglese, uno polacco e uno austriaco. La sede principale è a Swords. Se una compagnia ha un COA italiano e la sede legale è in Italia allora è un'azienda italiana. Non mi pare così difficile da capire. Se la vogliamo buttare in cacciata allora mettiamoci che Aeroitalia ha gli aerei registrati a Malta mentre Air Dolomiti li ha registrati in Italia, se vogliamo aggiungere paragoni inappropriati... Ripeto, pensate lo stesso della Ferrari o del cioccolato perugina?

 

[OneShot]

Secondo me, fintanto che un'azienda qualsiasi (italiana, tedesca, irlandese ecc) paga le tasse, i contributi e balzelli vari in Italia e partecipa al pil italiano, potrà non essere italiana, ma è da considerare benvenuta e va trattata con rispetto.

 

[Giofumagalli]

Perdonate il momentaneo OT
Ryanair ha un COA irlandese, uno maltese, uno inglese, uno polacco e uno austriaco. La sede principale è a Swords. Se una compagnia ha un COA italiano e la sede legale è in Italia allora è un'azienda italiana. Non mi pare così difficile da capire. Se la vogliamo buttare in cacciata allora mettiamoci che Aeroitalia ha gli aerei registrati a Malta mentre Air Dolomiti li ha registrati in Italia, se vogliamo aggiungere paragoni inappropriati... Ripeto, pensate lo stesso della Ferrari o del cioccolato perugina?

Sì ma stai calmo era una battuta

 

[Giofumagalli]

Secondo me, fintanto che un'azienda qualsiasi (italiana, tedesca, irlandese ecc) paga le tasse, i contributi e balzelli vari in Italia e partecipa al pil italiano, potrà non essere italiana, ma è da considerare benvenuta e va trattata con rispetto.

Concordo, hai dimenticato solo di aggiungere nel pieno rispetto delle Leggi sul lavoro italiane.

 

[geardown3green]

Ma secondo il tuo modo di pensare Aeroitalia non è una compagnia italiana fin dall'inizio vista la nazionalità dei suoi investitori. Quindi di cosa stiamo parlando?

Ho detto subito che le mie consideraziioni erano sul plauso della politica italiana al “ grande successo “ della vendita di ITA …..il capitale sociale di Aeroitalia SRL è così minimo da essere irrilevante nel contesto del discorso e comunque voglio vedere cosa rimarrà di italiano in ITA tra qualche anno ….lavoratori a parte, il Gruppo apicale sara tutto tedesco e LH arriverà al 91%…sic transit gloria mundi

 

[geardown3green]

Secondo me, fintanto che un'azienda qualsiasi (italiana, tedesca, irlandese ecc) paga le tasse, i contributi e balzelli vari in Italia e partecipa al pil italiano, potrà non essere italiana, ma è da considerare benvenuta e va trattata con rispetto.

Allora rivoglio indietro da LH il miliardoetrecentocinquantamilioni dati a babbo morto ad ITA dal governo italico …..facile avere 320/330/350 nuovi. Di pacco……com’era il disco di fare il…..con il lato B degli altri ????

 

[Sciamano]

Queta storia dell'italianità a tutti i costi mi ricorda molto il cane di Mustafa

 

[13900]

Allora rivoglio indietro da LH il miliardoetrecentocinquantamilioni dati a babbo morto ad ITA dal governo italico …..facile avere 320/330/350 nuovi. Di pacco……com’era il disco di fare il…..con il lato B degli altri ????

E mio nipote vuole un pony, ma mi sa che rimarrete entrambi delusi, perchè nè la sua nè la tua domanda hanno molta logica. Non sta a Lufthansa di ripagare qualcosa che il governo italiano, nella sua magnanimità, ha concesso ad ITA ben prima dell'ingresso di LH in ITA.

 

[Farfallina]

E mio nipote vuole un pony, ma mi sa che rimarrete entrambi delusi, perchè nè la sua nè la tua domanda hanno molta logica. Non sta a Lufthansa di ripagare qualcosa che il governo italiano, nella sua magnanimità, ha concesso ad ITA ben prima dell'ingresso di LH in ITA.

Se ITA sta in piedi con successo invece sarà ampiamente ripagato il contribuente italiano fra ricchezza generata e spese evitate. Detto questo si sta discutendo riguardo al fatto che Aeroitalia dovrebbe essere l'unica compagnia italiana a rimanere secondo geardown3green quando è l'unica che attualmente di italiano ha nulla nel capitale, insomma, di cosa stiamo parlando?

 

[AirFleet]

Trip report Aeroitalia ATR 72-600 - BGY/FCO

La mia “prima volta” sull’ATR di Aeroitalia: recensione volo Bergamo/Roma

L’Italia è un mercato dominato dalle low-cost, siamo il paese in UE dove le compagnie (leggi Ryanair) hanno stravolto il mercato e permesso a milioni e

www.theflightclub.it

 

[geardown3green]

Se ITA sta in piedi con successo invece sarà ampiamente ripagato il contribuente italiano fra ricchezza generata e spese evitate. Detto questo si sta discutendo riguardo al fatto che Aeroitalia dovrebbe essere l'unica compagnia italiana a rimanere secondo geardown3green quando è l'unica che attualmente di italiano ha nulla nel capitale, insomma, di cosa stiamo parlando?

Stiamo parlando di una Compagnia che ha chiesto nulla al contribuente e porta in giro i colori Nazionali , sul capitale mi sono già espresso .
Per quanto riguarda i soldi non li voglio dai tedeschi , li voglio indietro da ITA , visto che doveva essere un prestito.
LH li ha restituiti al governo tedesco ( peraltro senza neanche averli utilizzati )