Thread Easyjet

[AirFleet]

EASYJET HA CHIUSO BOLOGNA MA NON ABBANDONA L'EMILIA-ROMAGNA. DUE NUOVE ROTTE STAGIONALI DA RIMINI: LONDRA GATWICK E BASILEA

Dopo la chiusura degli arancioni della rotta BLQ-LGW dopo tredici anni. Nel giro di pochi giorni arriva però la notizia che la compagnia low cost britannica nel 2025 tornerà in regione, non al Marconi ma al Fellini!

Le due nuove rotte, entrambe operate da aprile a ottobre, saranno operate il mercoledì e la domenica:

RIMINI-LONDRA GATWICK
RIMINI-BASILEA

EasyJet a Rimini, nuove rotte: ecco dove volerà dal 2025

I collegamenti con Londra (Gatwick) e Basilea, operativi per tutta la stagione estiva, saranno in vendita dal 19 novembre e partiranno dal 16 aprile

www.ilrestodelcarlino.it

 

[Cesare.Caldi]

Ho come l'impressione che per queste rotte da Rimini prenderanno lauti incentivi...

 

[Qantaslink]

Peccato che EasyJet e Wizz seguono politiche diverse, hanno diverse rotte interessanti.

Non capisco a parita di cappelliera il bagaglio a mano lo fanno pagare salato, massimo una 60 euro i gialli contro il doppio.

 

[OneShot]

Ho come l'impressione che per queste rotte da Rimini prenderanno lauti incentivi...

Credo più che altro sia nell' ottica delle easyJet Holidays dato che le due basi citate offrono tali pacchetti e che stanno andando molto molto bene.

 

[davidegr]

Ho come l'impressione che per queste rotte da Rimini prenderanno lauti incentivi...

se non ricordo male AIRiminum 2014 S.p.A. ha solo soci privati quindi non saranno incentivi pubblici.

 

[Cesare.Caldi]

Nuove rotte Easyjet, quelle su Rimini erano gia' state annuciate:

Rotta	Operativa da	Voli settimanali
Olbia – Edimburgo	01/05/2025	2 (gio, dom)
Palermo – Palma de Maiorca	23/06/2025	Fino a 2 (lun, ven)
Rimini – Basilea	16/04/2025	2 (mer, dom)
Rimini – Londra Gatwick	16/04/2025	2 (mer, dom)

 

[East End Ave]

Incredibilmente, e ci speravo mentre ricevevo un fottio di email da EZY in questi giorni, manca ancora una volta un EDI-FCO.

 

[Qantaslink]

Pure io ricevo email, ma non credo che mettono EDI da FCO esiste da CIA ma con EZY se lo mettono, i prezzi sarano sui 100 euro in più.

Viaggio sempre con il bagaglio da cappelliera

 

[Fabs85]

Incredibilmente, e ci speravo mentre ricevevo un fottio di email da EZY in questi giorni, manca ancora una volta un EDI-FCO.

Pare che arrivi prima la LIN-EDI. Vedremo con la potenziale riapertura di base FCO...

 

[asessa]

S25 QSR-BER dal 23/06 al 28/08 ogni Lunedi e Venerdì

 

[OneShot]

From the Boss:

Today we updated the market on our full year 2024 results where we announced a profit of £610 million, an improvement of a third compared to last year. Our strong performance has primarily been driven by another record summer with strong capacity growth, revenue per seat improvement, good cost management and the exceptional 56% profit growth of easyJet holidays. These results reflect the effectiveness of our strategy and represent a significant step towards reaching our goal of £1 billion profit. Of course, none of this would be possible without the dedication of our extraordinary people who go the extra mile to deliver a great customer experience.



FY24 performance highlights:

FY24 headline profit before tax of £610 million, +£155 million YoY
Achieved £6.08 profit per seat, +24% YoY, a positive step towards our £7-10 target
An increase in passenger numbers, flying 100 million seats, up by 8%
easyJet holidays recorded £190 million profit, +56% YoY and 36% customer growth
Reduced winter losses by £40 million through a combination of productivity and utilisation benefits
16 new A320neo family aircraft delivered, increasing average gauge from 179 to 181, driving cost efficiencies of c.£25 million.


We continue to optimise our unrivalled network, deploying capacity in the markets where we see the strongest demand and returns. This year we launched our new Birmingham and Alicante bases which are performing well and our tenth UK base at London Southend will open this summer, where we are already seeing strong bookings. We are pleased to be the proposed short-haul airline to operate slots at Milan Linate and Rome Fiumicino, and subject to European Commission approval, these new bases are planned to open this summer with a combined 8 aircraft. This winter we will increase our frequency into North Africa and the Canary Islands, and our new winter sun destinations include Luxor and Cape Verde. We will also be expanding our city offering to Tromsø, Salsburg, Oslo and Derry, allowing customers to experience the Northern lights and fabulous Christmas markets.



Looking forward to the year ahead, we continue to see good demand from our customers for our flights and ancillary products. Customers are continuing to prioritise travel and look for value and choice, which is why they choose our flights and holidays.

 

[East End Ave]

From the Boss:

Today we updated the market on our full year 2024 results where we announced a profit of £610 million, an improvement of a third compared to last year. Our strong performance has primarily been driven by another record summer with strong capacity growth, revenue per seat improvement, good cost management and the exceptional 56% profit growth of easyJet holidays. These results reflect the effectiveness of our strategy and represent a significant step towards reaching our goal of £1 billion profit. Of course, none of this would be possible without the dedication of our extraordinary people who go the extra mile to deliver a great customer experience.



FY24 performance highlights:

FY24 headline profit before tax of £610 million, +£155 million YoY
Achieved £6.08 profit per seat, +24% YoY, a positive step towards our £7-10 target
An increase in passenger numbers, flying 100 million seats, up by 8%
easyJet holidays recorded £190 million profit, +56% YoY and 36% customer growth
Reduced winter losses by £40 million through a combination of productivity and utilisation benefits
16 new A320neo family aircraft delivered, increasing average gauge from 179 to 181, driving cost efficiencies of c.£25 million.


We continue to optimise our unrivalled network, deploying capacity in the markets where we see the strongest demand and returns. This year we launched our new Birmingham and Alicante bases which are performing well and our tenth UK base at London Southend will open this summer, where we are already seeing strong bookings. We are pleased to be the proposed short-haul airline to operate slots at Milan Linate and Rome Fiumicino, and subject to European Commission approval, these new bases are planned to open this summer with a combined 8 aircraft. This winter we will increase our frequency into North Africa and the Canary Islands, and our new winter sun destinations include Luxor and Cape Verde. We will also be expanding our city offering to Tromsø, Salsburg, Oslo and Derry, allowing customers to experience the Northern lights and fabulous Christmas markets.



Looking forward to the year ahead, we continue to see good demand from our customers for our flights and ancillary products. Customers are continuing to prioritise travel and look for value and choice, which is why they choose our flights and holidays.

Molto bene, solo non capisco come si possa avere un Full Year 2024 a novembre…mi son perso qualcosa!

 

[ricky-godf]

Molto bene, solo non capisco come si possa avere un Full Year 2024 a novembre…mi son perso qualcosa!

Per qualche motivo easyJet ha sempre usato un anno finanziario sfasato di 6 mesi rispetto a quello standard inglese; quindi anzichè aprile-marzo utilizzano ottobre-settembre.

 

[Paolo_61]

Per qualche motivo easyJet ha sempre usato un anno finanziario sfasato di 6 mesi rispetto a quello standard inglese; quindi anzichè aprile-marzo utilizzano ottobre-settembre.

Nel trasporto aereo non è nemmeno così insensato, hai il fiscal che si sovrappone- quasi perfettamente- a due stagioni consecutive

 

[AirFleet]

easyJet chiude l’anno con utili in crescita del 34%. In Italia arrivano 8 aerei


Fatturato in aumento del 14% e raddoppio del dividendo per gli azionisti. A Milano Linate saranno basati 5 aerei e 3 a Roma Fiumicino


easyJet baserà otto nuovi aerei in Italia se la Commissione europea darà il via libera al merger tra Ita Airways e la tedesca Lufthansa. Il vettore low cost dovrebbe accedere agli slot degli aeroporti italiani che i vettori devono cedere per rispettare gli accordi europei. Nel corso della conferenza stampa in occasione della pubblicazione dei risultati finanziari annuali, il ceo Johan Lundgren ha specificato che per i dettagli bisognerà aspettare l’approvazione da parte della Commissione. Il piano prevede di basare 5 aerei a Milano Linate e 3 a Roma Fiumicino.

Le prospettive sono positive per il vettore low cost inglese che ha chiuso l’anno finanziario terminato a settembre con utili netti a 459 milioni di sterline in crescita del 34,6% rispetto ai 341 milioni di sterline dello scorso anno e utili operativi a 597 milioni di sterline (+25 per cento). In crescita il fatturato del 14% a 9,309 miliardi di sterline per l’aumento della capacità offerta di posti dell’8% a cui ha contributo la divisione Holiday. Il fatturato passeggeri è aumentato del 9% a 5,715 miliardi di sterline e la voce ancillary revenue del 22% a 3,598 miliardi di sterline.

I passeggeri trasportati nell’anno sono stati pari a 89,684 milioni da 82,754 milioni trasportati nel 2023 e un load factor dell’89,3 per cento. Positive le prospettive per il nuovo anno finanziario e la continua crescita della divisione Holiday per le destinazioni leasure come le Canarie e il Nord Africa.

Per gli azionisti, EasyJet ha proposto di raddoppiare il dividendo per l’anno in corso a 12,1 pence per azione, rispetto a 4,5 pence dell’anno precedente. I risultati sono gli ultimi per l’amministratore delegato Johan Lundgren prima di lasciare la compagnia aerea dopo sette anni al timone. Kenton Jarvis, direttore finanziario di EasyJet, prenderà il posto di Lundgren all’inizio del prossimo anno.
Rispetto ad altri vettori low cost, la flotta di EasyJet, interamente composta da Airbus, è riuscita a evitare i problemi delle altre compagnie rivali come Ryanair che deve affrontare i problemi delle consegne dei Boeing 737 Max, mentre Wizz Air ha ancora molti A320neo a terra a causa di problemi con i motori Pratt & Whitney.


@IlSole24Ore/Finanza

 

[OneShot]

Confermato il wet lease di 3 aeromobili ITA: mi mangio il cappello come Rockeruck, Leonard aveva avuto la soffiata buona.

 

[herry92]

Confermato il wet lease di 3 aeromobili ITA: mi mangio il cappello come Rockeruck, Leonard aveva avuto la soffiata buona.

Per tre anni poi...

Inviato dal mio M2007J20CG utilizzando Tapatalk

 

[Cesare.Caldi]

Confermato il wet lease di 3 aeromobili ITA: mi mangio il cappello come Rockeruck, Leonard aveva avuto la soffiata buona.

Io sapevo che questo wet lease dovrebbe avere durata di almeno un anno poi si spera che Easyjet possa a operare con i propri aerei ed equipaggi.

Personalmente penso che questo wet sia stato fatto non per reale mancanza di aerei, ma per un accordo preso nell' ambito della procedura Ita/Lh come una sorta di risarcimento a Ita.

 

[East End Ave]

Per qualche motivo easyJet ha sempre usato un anno finanziario sfasato di 6 mesi rispetto a quello standard inglese; quindi anzichè aprile-marzo utilizzano ottobre-settembre.

so che alcune compagnie ma anche altre aziende hanno fiscal year diversi da quello canonico JAN/DEC, ma allora non lo chiami FULL YEAR 2024 cavolo!

 

[ricky-godf]

so che alcune compagnie ma anche altre aziende hanno fiscal year diversi da quello canonico JAN/DEC, ma allora non lo chiami FULL YEAR 2024 cavolo!

Ma l’anno fiscale nel Regno Unito è APR/MAR!